![\"Mercedes-Benz](\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-222462-62505a770bbd4.webp\")
<\/a><\/p>\nA data exata de lan\u00e7amento e o pre\u00e7o da nova gera\u00e7\u00e3o do Mercedes GLS ainda n\u00e3o foram anunciados pelo fabricante, mas de acordo com informa\u00e7\u00f5es preliminares, as vendas globais come\u00e7ar\u00e3o no outono de 2019 a um pre\u00e7o de 80.000-82.000 euros na terra natal do Marca Mercedes-Benz na Alemanha.<\/p>\n
Quero dizer que o Mercedes GLS em uma nova carroceria vai estrear no Sal\u00e3o do Autom\u00f3vel de Nova York em companhia do luxuoso Mercedes-Maybach GLS. Ambos os crossovers em tamanho real foram criados de olho no principal concorrente do BMW X7 e, de acordo com estimativas preliminares, superam o crossover b\u00e1varo em todos os aspectos.<\/p>\n A prop\u00f3sito, o novo Mercedes-Benz GLS tem um design<\/a> exterior moderno e elegante, estabelecido no estilo familiar do fabricante alem\u00e3o, e exteriormente era muito semelhante aos irm\u00e3os mais novos Mercedes-Benz GLE e Mercedes-Benz GLC. No entanto, o principal crossover da Mercedes com o \u00edndice GLS parece muito mais s\u00f3lido e representativo do que os modelos GLE e GLC.<\/p>\n O SUV de tamanho normal ostenta uma poderosa escultura em primeiro plano com um cap\u00f4 majestoso, grandes far\u00f3is de LED, uma enorme grade de radiador falsa e p\u00e1ra-choques traseiro. Alimentar um grande crossover com um comprimento total de carroceria de 5200 mm parece leve e arejado gra\u00e7as \u00e0 porta traseira com um chute original, lanternas traseiras posicionadas horizontalmente com LEDs e um p\u00e1ra-choque traseiro simplesmente recheado, complementado por uma linha de ponteiras de escape.<\/p>\n A carroceria do novo Mercedes-Benz GLS 2019 \u00e9 ricamente decorada com elementos decorativos cromados, o que n\u00e3o impede que o novo produto pare\u00e7a mais aristocr\u00e1tico que o principal concorrente do BMW X7. Tamb\u00e9m vale a pena acrescentar que o tamanho da dist\u00e2ncia entre eixos do Mercedes GLS \u00e9 de 3137 mm a 32 mm mais longo do que o crossover principal da BMW.<\/p>\n O interior da nova gera\u00e7\u00e3o do Mercedes-Benz GLS \u00e9 por padr\u00e3o de 7 lugares e pode acomodar confortavelmente o motorista e seis de seus companheiros. A frente das cabines do modelo GLS \u00e9 exatamente a mesma do crossover GLE j\u00fanior. Assim, na presen\u00e7a de um volante multifuncional com touchpad no hub, um complexo de infoentretenimento MBUX com duas telas de 12,3 polegadas, uma unidade de controle clim\u00e1tico de quatro zonas, um poderoso t\u00fanel central com corrim\u00e3os, bancos do motorista e do passageiro dianteiro com todas as op\u00e7\u00f5es conceb\u00edveis, um sistema de entretenimento para os passageiros na parte traseira, um grande teto panor\u00e2mico… equipamento para o Mercedes GLS, a lista continua por muito tempo. Conhecemos o sed\u00e3 classe S com equipamentos super ricos e materiais de alta qualidade.<\/p>\n Especifica\u00e7\u00f5es<\/strong> Mercedes-Benz GLS 2019-2020. Para o Mercedes-Benz GLS est\u00e1 dispon\u00edvel com uma ampla gama de motores a gasolina de produ\u00e7\u00e3o e motores a diesel turboalimentados, incluindo vers\u00f5es equipadas com um sistema h\u00edbrido leve (equalizador de impulso motor-gerador, alimentado por uma rede de bordo de 48 volts), apenas um transmiss\u00e3o – 9G-Tronic (manual de 9 velocidades), tra\u00e7\u00e3o integral 4Matic.<\/p>\n Vers\u00f5es a diesel do novo Mercedes GLS 2019-2020:<\/p>\n Vers\u00e3o a gasolina do Mercedes GLS 2019-2020:<\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/a><\/p>\n<\/a><\/a><\/p>\n
\nO painel lateral da carroceria chama a aten\u00e7\u00e3o com sua ductilidade elegante e bordas encantadoras. O Arsenal tamb\u00e9m cortou enormes arcos de roda, peitoris laterais altos, uma linha de teto suave, apoiada na parte traseira em um suporte poderoso.<\/p>\n<\/a><\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/a><\/p>\n<\/a><\/a><\/p>\n
\nA nova gera\u00e7\u00e3o Mercedes GLS da plataforma modular MGA (arquitetura alta Mercedes) possui circuitos de suspens\u00e3o dianteira e traseira totalmente independentes (duas arquiteturas de bra\u00e7o dianteiro e um multi-link traseiro). O padr\u00e3o \u00e9 a suspens\u00e3o a ar Airmatic e, por uma carga extra, a suspens\u00e3o eletr\u00f4nica ativa hidrodin\u00e2mica \u00e9 o controle ativo da carroceria (o cilindro de cada roda \u00e9 controlado por um sistema el\u00e9trico de 48 volts).<\/p>\n<\/a><\/a><\/p>\n\n