{"id":261675,"date":"2022-06-12T11:50:00","date_gmt":"2022-06-12T08:50:00","guid":{"rendered":"https:\/\/auto.inform.com.de\/?p=261675"},"modified":"2022-04-18T03:12:09","modified_gmt":"2022-04-18T00:12:09","slug":"troca-de-oleo-na-transmissao-automatica-hyundai-solaris-frequencia-selecao-de-oleo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/auto.inform.com.de\/pt-pt\/troca-de-oleo-na-transmissao-automatica-hyundai-solaris-frequencia-selecao-de-oleo\/","title":{"rendered":"Troca de \u00f3leo na transmiss\u00e3o autom\u00e1tica &#8220;Hyundai Solaris&#8221;: frequ\u00eancia, sele\u00e7\u00e3o de \u00f3leo"},"content":{"rendered":"<p>Hyundai Solaris \u00e9 um carro de classe econ\u00f4mica muito comum nos \u00faltimos anos. Este carro \u00e9 escolhido por sua qualidade e pre\u00e7o. De fato, por um pequeno custo, o comprador recebe um carro completamente confi\u00e1vel e engenhoso. Mas para que o carro realmente passe muitos quil\u00f4metros sem problemas, ele precisa ser verificado regularmente. Ent\u00e3o, hoje vamos prestar aten\u00e7\u00e3o a um problema como trocar o \u00f3leo na transmiss\u00e3o autom\u00e1tica Hyundai Solaris.<\/p>\n<h2>Com que frequ\u00eancia mudar?<\/h2>\n<p>Voc\u00ea precisa entender que o \u00f3leo na transmiss\u00e3o autom\u00e1tica \u00e9 um fluido de trabalho. Ao contr\u00e1rio da mec\u00e2nica, onde \u00e9 realizada apenas a fun\u00e7\u00e3o de lubrifica\u00e7\u00e3o das pe\u00e7as, aqui o fluido ATP desempenha a fun\u00e7\u00e3o de ades\u00e3o, circulando tamb\u00e9m pelos canais do corpo da v\u00e1lvula sob press\u00e3o de at\u00e9 5 bar. O fardo colocado sobre ele \u00e9 enorme. Portanto, voc\u00ea n\u00e3o deve pensar que esse \u00f3leo, como a mec\u00e2nica, \u00e9 preenchido por toda a vida \u00fatil (embora muitos aconselhem substitu\u00ed-lo por uma transmiss\u00e3o manual).<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-222373-62505a1a38607.webp\" data-rel=\"lightbox\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-222373-62505a1a38607.webp\" alt=\"Troca de \u00f3leo na transmiss\u00e3o autom\u00e1tica &quot;Hyundai Solaris&quot;: frequ\u00eancia, sele\u00e7\u00e3o de \u00f3leo\"><\/a><\/p>\n<p>Qual \u00e9 a frequ\u00eancia de troca de \u00f3leo na transmiss\u00e3o autom\u00e1tica &#8220;Hyundai Solaris&#8221;? O distribuidor oficial d\u00e1 a seguinte resposta. A verifica\u00e7\u00e3o do n\u00edvel do fluido ATP na caixa autom\u00e1tica do Solaris deve ser realizada a cada 60 mil quil\u00f4metros. E o per\u00edodo de troca de \u00f3leo na transmiss\u00e3o autom\u00e1tica Hyundai Solaris \u00e9 de 90 mil.<\/p>\n<p>Mas muitos especialistas recomendam reduzir esses termos em 20 mil quil\u00f4metros. E tudo porque o fabricante considera a quilometragem, n\u00e3o as horas. De fato, o motor geralmente para (assim como a caixa de c\u00e2mbio), especialmente ao dirigir em engarrafamentos. Portanto, se a opera\u00e7\u00e3o for predominantemente urbana, o per\u00edodo de troca de \u00f3leo na transmiss\u00e3o autom\u00e1tica Hyundai Solaris deve ser reduzido para 60 mil.<\/p>\n<h2>Sobre superaquecimento<\/h2>\n<p>Sob condi\u00e7\u00f5es de carga pesada, o \u00f3leo pode superaquecer. E os carros Hyundai Solaris n\u00e3o s\u00e3o exce\u00e7\u00e3o. Nestes ve\u00edculos, o radiador de refrigera\u00e7\u00e3o l\u00edquida ATP \u00e9 fabricado em conjunto com o permutador de calor anticongelante. E se para um motor uma temperatura de 95 graus n\u00e3o \u00e9 t\u00e3o terr\u00edvel, ent\u00e3o para uma m\u00e1quina autom\u00e1tica 115 j\u00e1 \u00e9 um valor cr\u00edtico. Aqui est\u00e1 como as propriedades do ATP l\u00edquido mudam dependendo da temperatura de aquecimento:<\/p>\n<ul>\n<li>Ocorre libera\u00e7\u00e3o de laca de 115 graus.<\/li>\n<li>Veda\u00e7\u00f5es endurecidas de 125 graus.<\/li>\n<li>150 graus Deslizamento da embreagem.<\/li>\n<li>160 graus, h\u00e1 uma destrui\u00e7\u00e3o de retentores de \u00f3leo e discos de fric\u00e7\u00e3o, a libera\u00e7\u00e3o de fuligem.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Portanto, o projeto fornece um sensor de \u00f3leo especial para controlar a temperatura. Ele precisa ser controlado. Alguns at\u00e9 instalam um sensor de \u00f3leo adicional para saber exatamente qual \u00e9 a temperatura do fluido ATF. Se este par\u00e2metro estiver pr\u00f3ximo de 110 graus, desligue o motor e espere at\u00e9 que o gabinete esfrie. Caso contr\u00e1rio, existe o risco de falha dos elementos da transmiss\u00e3o autom\u00e1tica.<\/p>\n<h2>Como o \u00f3leo \u00e9 verificado no Solaris?<\/h2>\n<p>Anteriormente, observamos que voc\u00ea precisa ver periodicamente o n\u00edvel. Mas como fazer isso? Esta opera\u00e7\u00e3o \u00e9 realizada em v\u00e1rias etapas:<\/p>\n<ul>\n<li>O gabinete aquece at\u00e9 as temperaturas de opera\u00e7\u00e3o. Este \u00e9 um procedimento obrigat\u00f3rio que \u00e9 realizado antes de verificar o \u00f3leo. Para fazer isso, basta dirigir 2-3 quil\u00f4metros ou manter o motor em marcha lenta por cerca de cinco minutos.<\/li>\n<li>O carro est\u00e1 em uma superf\u00edcie plana.<\/li>\n<li>Aguarde cerca de sete minutos para que o \u00f3leo cristalize na panela.<\/li>\n<li>O cap\u00f4 se abre e a sonda \u00e9 removida (localizada \u00e0 direita).<\/li>\n<li>O n\u00edvel do \u00f3leo deve estar entre as marcas inferior e superior.<\/li>\n<li>\n<p>Limpe o sensor com um pano limpo e reinstale-o. Ent\u00e3o, novamente, recebemos e analisamos os <a href=\"\/recomendet-appsumo\" class=\"sds-arl\">dados<\/a>.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-222373-62505a1b45a1c.webp\" data-rel=\"lightbox\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-222373-62505a1b45a1c.webp\" alt=\"Troca de \u00f3leo na transmiss\u00e3o autom\u00e1tica &quot;Hyundai Solaris&quot;: frequ\u00eancia, sele\u00e7\u00e3o de \u00f3leo\"><\/a>\n<\/li>\n<\/ul>\n<p>\u00c9 importante prestar aten\u00e7\u00e3o \u00e0 condi\u00e7\u00e3o do pr\u00f3prio \u00f3leo. Idealmente, o l\u00edquido deve ser vermelho. Se for preto, \u00e9 um mau sinal. N\u00e3o \u00e9 o melhor sinal e cheiro caracter\u00edstico de queimado. Isso indica superaquecimento do gabinete. O \u00f3leo tamb\u00e9m pode conter p\u00f3 met\u00e1lico ou outros dep\u00f3sitos.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-222373-62505a1c6adb8.webp\" data-rel=\"lightbox\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-222373-62505a1c6adb8.webp\" alt=\"Troca de \u00f3leo na transmiss\u00e3o autom\u00e1tica &quot;Hyundai Solaris&quot;: frequ\u00eancia, sele\u00e7\u00e3o de \u00f3leo\"><\/a><\/p>\n<p>Nesse caso, a troca de \u00f3leo na transmiss\u00e3o autom\u00e1tica Hyundai Solaris deve ser realizada imediatamente. Quanto mais cedo isso for feito, mais chances de salvar a caixa.<\/p>\n<h2>Qual o melhor \u00f3leo para usar?<\/h2>\n<p>Da f\u00e1brica, o fluido Hyundai ATF SP III \u00e9 derramado neste carro. No entanto, n\u00e3o \u00e9 necess\u00e1rio comprar \u00f3leo de transmiss\u00e3o autom\u00e1tica original. Existem muitos bons an\u00e1logos no mercado. Qual o melhor \u00f3leo para usar? Pode ser um produto:<\/p>\n<ul>\n<li>Concha&#8221;.<\/li>\n<li>&#8220;Zik.&#8221;<\/li>\n<li>\n<p>Chevron.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-222373-62505a1db8ae7.webp\" data-rel=\"lightbox\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-222373-62505a1db8ae7.webp\" alt=\"Troca de \u00f3leo na transmiss\u00e3o autom\u00e1tica &quot;Hyundai Solaris&quot;: frequ\u00eancia, sele\u00e7\u00e3o de \u00f3leo\"><\/a>\n<\/li>\n<\/ul>\n<p>Mas \u00e9 importante que seja um \u00f3leo de transmiss\u00e3o autom\u00e1tica e que atenda \u00e0s toler\u00e2ncias SP III. Existem tamb\u00e9m produtos gen\u00e9ricos. Mas esses fluidos de transmiss\u00e3o s\u00f3 podem ser usados \u200b\u200bse a embalagem contiver o padr\u00e3o SP III.<\/p>\n<h2>Qual deve ser o volume?<\/h2>\n<p>Tudo depende do m\u00e9todo de troca de \u00f3leo na transmiss\u00e3o autom\u00e1tica Hyundai Solaris. Portanto, o volume de enchimento na pr\u00f3pria caixa \u00e9 de 6,8 litros. Mas com uma substitui\u00e7\u00e3o parcial, s\u00e3o necess\u00e1rios apenas quatro litros. E no caso de cheio, at\u00e9 nove. Mas o \u00faltimo m\u00e9todo s\u00f3 \u00e9 poss\u00edvel se houver um aparelho especial, ou seja, em um posto de gasolina.<\/p>\n<h2>Nota<\/h2>\n<p>Al\u00e9m do fluido ATF, voc\u00ea deve adquirir o filtro de \u00f3leo original. Tem o n\u00famero de artigo 46321-23001. Voc\u00ea pode trocar o \u00f3leo em uma transmiss\u00e3o autom\u00e1tica Hyundai Solaris sem filtro.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-222373-62505a1ed519e.webp\" data-rel=\"lightbox\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-222373-62505a1ed519e.webp\" alt=\"Troca de \u00f3leo na transmiss\u00e3o autom\u00e1tica &quot;Hyundai Solaris&quot;: frequ\u00eancia, sele\u00e7\u00e3o de \u00f3leo\"><\/a><\/p>\n<p>No entanto, esta ser\u00e1 uma opera\u00e7\u00e3o menor. Os especialistas recomendam trocar o \u00f3leo e o filtro. Esta \u00e9 a \u00fanica maneira de garantir uma opera\u00e7\u00e3o longa e sem problemas da transmiss\u00e3o.<\/p>\n<h2>Como substituir?<\/h2>\n<p>Considere o caso de trocar o \u00f3leo em uma transmiss\u00e3o autom\u00e1tica Hyundai Solaris com filtro e lavagem adicional. Esta opera\u00e7\u00e3o \u00e9 realizada em v\u00e1rias etapas:<\/p>\n<ul>\n<li>A caixa e o motor aquecem at\u00e9 as temperaturas de opera\u00e7\u00e3o.<\/li>\n<li>A m\u00e1quina \u00e9 instalada em um orif\u00edcio de visualiza\u00e7\u00e3o. Uma superf\u00edcie plana comum n\u00e3o funcionar\u00e1, pois \u00e9 necess\u00e1rio acesso ao fundo.<\/li>\n<li>O cap\u00f4 se abre e a vareta de n\u00edvel de fluido da transmiss\u00e3o autom\u00e1tica \u00e9 removida.<\/li>\n<li>Com uma chave de 17, o buj\u00e3o de drenagem da bandeja da caixa \u00e9 desaparafusado por baixo. Neste ponto, \u00e9 importante n\u00e3o perder o o-ring especial.<\/li>\n<li>Em seguida, um recipiente vazio com um volume de cerca de quatro litros \u00e9 instalado sob o orif\u00edcio.<\/li>\n<li>Estamos esperando o \u00f3leo escorrer. Eles podem ser de tr\u00eas ou quatro litros.<\/li>\n<li>O plugue \u00e9 aparafusado (a presen\u00e7a de um o-ring \u00e9 verificada primeiro).<\/li>\n<li>Usando uma chave de soquete 10, os parafusos que prendem a bandeja da transmiss\u00e3o autom\u00e1tica s\u00e3o desparafusados. Existem apenas 18 deles.<\/li>\n<li>Usando uma chave de fenda, retire cuidadosamente a bandeja. \u00c9 importante lembrar que ele \u00e9 instalado em um selante e voc\u00ea ter\u00e1 que tentar desmont\u00e1-lo. Neste caso, as superf\u00edcies de contato do corpo da caixa e do palete n\u00e3o podem ser danificadas.<\/li>\n<li>A panela \u00e9 removida, o \u00f3leo restante \u00e9 drenado. O elemento \u00e9 ent\u00e3o tratado com um l\u00edquido de lavagem. Pode ser um carburador normal.<\/li>\n<li>A paleta \u00e9 seca com um pano limpo.<\/li>\n<li>Solte os parafusos de fixa\u00e7\u00e3o do filtro. Este \u00faltimo possui travas magn\u00e9ticas especiais; \u00e9 importante n\u00e3o perd\u00ea-los. Esses \u00edm\u00e3s devem ser reposicionados em um novo filtro.<\/li>\n<li>O novo filtro \u00e9 instalado no lugar do antigo.<\/li>\n<li>Um selante \u00e9 aplicado nas superf\u00edcies de contato do c\u00e1rter e do c\u00e1rter da transmiss\u00e3o autom\u00e1tica. Primeiro, a superf\u00edcie deve ser completamente desengordurada e limpa da menor contamina\u00e7\u00e3o.<\/li>\n<li>Depois que o selante secar, instale o piso no lugar. Cerca de quatro litros de \u00f3leo s\u00e3o derramados atrav\u00e9s da vareta. Deve ser vidro.<\/li>\n<li>Outro litro de \u00f3leo \u00e9 adicionado.<\/li>\n<li>H\u00e1 uma mangueira na caixa que vai da caixa de engrenagens ao radiador. Deve ser desaparafusado e abaixado em um recipiente transparente.<\/li>\n<li>O seletor de marchas \u00e9 ajustado para o modo de estacionamento, o carro \u00e9 colocado no freio de estacionamento. O motor arranca.<\/li>\n<li>O \u00f3leo sujo deve ir para um recipiente (n\u00e3o mais que um litro).<\/li>\n<li>\n<p>O motor \u00e9 desligado, a mangueira \u00e9 instalada no lugar e um litro de \u00f3leo novo \u00e9 derramado pela vareta.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-222373-62505a1fe9957.webp\" data-rel=\"lightbox\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-222373-62505a1fe9957.webp\" alt=\"Troca de \u00f3leo na transmiss\u00e3o autom\u00e1tica &quot;Hyundai Solaris&quot;: frequ\u00eancia, sele\u00e7\u00e3o de \u00f3leo\"><\/a>\n<\/li>\n<\/ul>\n<h2>Sobre a substitui\u00e7\u00e3o completa de hardware<\/h2>\n<p>Como \u00e9 realizada esta opera\u00e7\u00e3o? Sua ess\u00eancia \u00e9 a seguinte:<\/p>\n<ul>\n<li>O carro \u00e9 conduzido para o elevador.<\/li>\n<li>O mestre drena o \u00f3leo, desaparafusa a panela e troca o filtro.<\/li>\n<li>Em seguida, as conex\u00f5es da mangueira que v\u00e3o para o radiador de refrigera\u00e7\u00e3o l\u00edquida ATF s\u00e3o desparafusadas.<\/li>\n<li>Essas portas s\u00e3o conectadas \u00e0s mangueiras de entrada e sa\u00edda da m\u00e1quina, pr\u00e9-carregadas com ATP l\u00edquido.<\/li>\n<li>Especialistas ligam o motor e o pr\u00f3prio dispositivo. Em seguida, o dispositivo come\u00e7a a substituir o fluido antigo por um novo. Este procedimento n\u00e3o leva mais de dez minutos.<\/li>\n<li>Quando a cor do fluido nas mangueiras de entrada e sa\u00edda for a mesma vermelha, a m\u00e1quina ser\u00e1 desligada.<\/li>\n<li>Em seguida, os artes\u00e3os instalam as mangueiras padr\u00e3o de volta no radiador e abaixam o carro do elevador.<\/li>\n<li>\n<p>O procedimento de substitui\u00e7\u00e3o \u00e9 considerado completo.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-222373-62505a213f5cf.webp\" data-rel=\"lightbox\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-222373-62505a213f5cf.webp\" alt=\"Troca de \u00f3leo na transmiss\u00e3o autom\u00e1tica &quot;Hyundai Solaris&quot;: frequ\u00eancia, sele\u00e7\u00e3o de \u00f3leo\"><\/a>\n<\/li>\n<\/ul>\n<p>A vantagem deste m\u00e9todo \u00e9 que uma substitui\u00e7\u00e3o completa do fluido por um novo \u00e9 realizada em pouco tempo. Mas a opera\u00e7\u00e3o requer equipamentos especiais, por isso s\u00f3 pode ser realizada na esta\u00e7\u00e3o de servi\u00e7o. Sim, e o custo do trabalho ser\u00e1 uma ordem de magnitude maior. Portanto, muitos motoristas preferem usar o primeiro m\u00e9todo, que pode ser repetido por conta pr\u00f3pria.<\/p>\n<h2>Conclus\u00e3o<\/h2>\n<p>Ent\u00e3o, descobrimos como o fluido ATP \u00e9 substitu\u00eddo no Solaris. Como voc\u00ea pode ver, esse trabalho pode ser feito de v\u00e1rias maneiras. Mas em qualquer caso, voc\u00ea precisa seguir as regras.<\/p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Hyundai Solaris \u00e9 um carro de classe econ\u00f4mica muito comum nos \u00faltimos anos. Este carro \u00e9 escolhido por sua qualidade e pre\u00e7o. De fato, por um pequeno custo, o comprador recebe um carro completamente confi\u00e1vel e engenhoso. Mas para que o carro realmente passe muitos quil\u00f4metros sem problemas, ele precisa ser verificado regularmente. 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