Stellantis est\u00e1 se preparando para trazer a marca Lancia de volta ao grande mercado europeu, mas n\u00e3o est\u00e1 se estabelecendo metas muito ambiciosas. A marca de massa que a Lancia foi nos anos 80 provavelmente nunca ser\u00e1.<\/p>\n
Desde 2017, a marca Lancia est\u00e1 representada exclusivamente na It\u00e1lia nativa com um modelo Ypsilon, cuja gera\u00e7\u00e3o atual \u00e9 produzida desde 2011 na f\u00e1brica da Fiat na cidade polonesa de Tychy (a gasolina relacionada Fiat 500 tamb\u00e9m \u00e9 montada aqui). Antes da fus\u00e3o da Fiat Chrysler Automobiles e do Groupe PSA na Stellantis, havia rumores de que a marca Lancia seria arquivada em breve porque n\u00e3o havia como traz\u00ea-la de volta \u00e0 grande arena: era muito complicado e caro. Mas a lideran\u00e7a da rec\u00e9m-formada gigante automotiva pensou de forma diferente e deu a chance de sobreviv\u00eancia a todas as suas 14 marcas, que a Lancia retornou \u00e0s manchetes.<\/p>\n
O Lancia Ypsilon, apesar de sua idade avan\u00e7ada e \u00e1rea de distribui\u00e7\u00e3o limitada, \u00e9 vendido ativamente: nos tr\u00eas primeiros trimestres deste ano, segundo a ag\u00eancia anal\u00edtica JATO Dynamics, foram vendidas 35.403 unidades, ou 20% a mais. Comparado ao mesmo per\u00edodo de 2020.<\/p>\n
Uma das primeiras decis\u00f5es da alta dire\u00e7\u00e3o da Stellantis foi combinar as marcas Alfa Romeo, DS e Lancia em um hub premium, seus novos produtos ser\u00e3o desenvolvidos juntos, mas ao mesmo tempo separados das marcas de massa Citroen, Fiat, Jeep, Opel e Peugeot, ent\u00e3o n\u00e3o h\u00e1 \u00edcone de engenharia infame.<\/p>\n
Tr\u00eas pr\u00f3ximos novos produtos para a marca Lancia foram revelados neste ver\u00e3o, e em uma nova entrevista com a Automotive News Europe, o CEO da Lancia, Luca Napolitano, definiu o cronograma para esses novos produtos e onde e como eles podem ser adquiridos.<\/p>\n
Assim, em 2024, estrear\u00e1 uma nova gera\u00e7\u00e3o do sed\u00e3 Ypsilon e a marca entrar\u00e1 no grande mercado europeu. Al\u00e9m da It\u00e1lia, o primeiro novo Lancia em muitos anos ser\u00e1 oferecido na Alemanha, Fran\u00e7a, Espanha, \u00c1ustria e B\u00e9lgica. Nos anos seguintes, a Lancia regressar\u00e1 aos mercados do Reino Unido e de outros pa\u00edses da Europa continental. Luca Napolitano n\u00e3o disse nada sobre os planos da Lancia fora da Europa – aparentemente n\u00e3o, pelo menos n\u00e3o para a pr\u00f3xima d\u00e9cada.<\/p>\n
O novo Ypsilon ser\u00e1 oferecido com um trem de for\u00e7a totalmente el\u00e9trico e motores a gasolina menores com um h\u00edbrido de 48 volts ligeiramente pesado.<\/p>\n
A pr\u00f3xima novidade \u00e9 um crossover com cerca de 4,6 m de comprimento, que provavelmente receber\u00e1 o nome hist\u00f3rico de Aurelia (at\u00e9 o final da d\u00e9cada de 1950, esse era o nome da fam\u00edlia dos principais modelos de passageiros com carroceria sed\u00e3, cup\u00ea e convers\u00edvel). O novo Aurelia j\u00e1 ser\u00e1 100% el\u00e9trico, o que significa que a vers\u00e3o ICE n\u00e3o deve estrear em 2026.<\/p>\n
A terceira novidade \u00e9 outra lenda revivida, ou seja, o sed\u00e3 el\u00e9trico compacto Delta com um comprimento de aproximadamente 4,3 m, teremos que esperar at\u00e9 2028. As pr\u00f3ximas novidades tamb\u00e9m ser\u00e3o exclusivamente el\u00e9tricas, mas ainda \u00e9 cedo para anunci\u00e1-las.<\/p>\n
Isto significa que a Lancia ter\u00e1 apenas tr\u00eas modelos nos pr\u00f3ximos sete anos. Napolitano acredita que, tendo em conta as tarefa<\/a>s definidas, isso \u00e9 suficiente: a Lancia ser\u00e1 bastante modesta em vendas, mas ao mesmo tempo, uma marca brilhante e desej\u00e1vel para um p\u00fablico adulto (idade m\u00e9dia \u00e9 de 55 anos), principalmente urbano e familiar (pelo menos com um filho) \u2026 Agora os carros Lancia s\u00e3o comprados principalmente por mulheres sem filhos (dois ter\u00e7os das vendas) por volta dos 45 anos.<\/p>\n O novo p\u00fablico-alvo<\/a>, segundo Napolitano, ser\u00e1 mais ou menos o mesmo da Tesla, Volvo e Mercedes-Benz, o que significa que os clientes destas marcas podem mudar para a Lancia, se, claro, acharem suficientemente atraente – os designers devem muito trabalho.<\/p>\n A Lancia pretende afastar-se da rede tradicional de concession\u00e1rios em favor do chamado modelo de venda por agentes, em que o cliente compra um autom\u00f3vel directamente ao fabricante a um pre\u00e7o fixo, e o agente apenas presta servi\u00e7os de consultoria, test drives e promo\u00e7\u00f5es. Um agente, ao contr\u00e1rio de um revendedor, n\u00e3o compra um carro de um fabricante, mas trabalha por uma comiss\u00e3o. O sistema de vendas do agente \u00e9 considerado mais barato que a rede tradicional de revendedores e mais adequado para o com\u00e9rcio eletr\u00f4nico<\/a>.<\/p>\n Napolitano estima que cerca de metade do novo Lancia ser\u00e1 vendido online, mas tamb\u00e9m haver\u00e1 showrooms. Est\u00e1 prevista a constru\u00e7\u00e3o de uma centena de pontos de venda de 80 a 140 m2, que estar\u00e3o localizados em 60 cidades da Europa.<\/p>\n Embora n\u00e3o haja metas concretas de vendas, elas podem ser lan\u00e7adas no in\u00edcio do pr\u00f3ximo ano, quando a Stellantis promete formular um roteiro mais detalhado para todas as suas marcas ap\u00f3s o enorme plano de eletrifica\u00e7\u00e3o anunciado neste ver\u00e3o.<\/p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Stellantis est\u00e1 se preparando para trazer a marca Lancia de volta ao grande mercado europeu, mas n\u00e3o est\u00e1 se estabelecendo metas muito ambiciosas. A marca de massa que a Lancia foi nos anos 80 provavelmente nunca ser\u00e1. Desde 2017, a marca Lancia est\u00e1 representada exclusivamente na It\u00e1lia nativa com um modelo Ypsilon, cuja gera\u00e7\u00e3o atual […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":219806,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_wp_rev_ctl_limit":""},"categories":[702,702],"tags":[],"class_list":["post-262241","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-tekhnolohii-ta-innovatsii-pt-pt"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/262241","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=262241"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/262241\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/media\/219806"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=262241"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=262241"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=262241"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}