{"id":262904,"date":"2022-06-29T15:48:00","date_gmt":"2022-06-29T12:48:00","guid":{"rendered":"https:\/\/auto.inform.com.de\/?p=262904"},"modified":"2022-04-18T06:08:21","modified_gmt":"2022-04-18T03:08:21","slug":"apresentado-sedan-atualizado-audi-a8","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/auto.inform.com.de\/pt-pt\/apresentado-sedan-atualizado-audi-a8\/","title":{"rendered":"Apresentado sedan atualizado Audi A8"},"content":{"rendered":"

O primog\u00eanito da fam\u00edlia Audi A8 atualizado na semana passada foi um sed\u00e3 alongado na vers\u00e3o top Horch para o mercado chin\u00eas. Agora toda a gama global \u00e9 apresentada, e a empresa falou em detalhes sobre todas as inova\u00e7\u00f5es. N\u00e3o eram tantos. E o piloto autom\u00e1tico de n\u00edvel 3 completo que foi anunciado para o Audi A8 em sua estreia h\u00e1 quatro anos (e para o qual havia at\u00e9 um bot\u00e3o no console) ainda n\u00e3o apareceu.<\/p>\n

\"Apresentado<\/a><\/p>\n

\u00c0 esquerda – era, \u00e0 direita – tornou-se<\/p>\n

A maneira mais f\u00e1cil de distinguir o “a-octave” atualizado do carro pr\u00e9-reforma \u00e9 pelos far\u00f3is: como os modelos mais jovens da Audi, eles encontraram \u00e2ngulos adicionais na parte inferior. N\u00e3o s\u00f3 a forma mudou, mas tamb\u00e9m o conte\u00fado<\/a>: os far\u00f3is de matriz de LED foram substitu\u00eddos por novos projetores, nos quais a forma do feixe de luz foi alterada por microespelhos m\u00f3veis (1,3 milh\u00e3o em cada farol). Este sistema pode “desenhar” mensagens de navega\u00e7\u00e3o diretamente na superf\u00edcie da estrada.<\/p>\n

\"Apresentado<\/a><\/p>\n

Vers\u00e3o superior – padr\u00e3o, vers\u00e3o inferior – dist\u00e2ncia entre eixos longa<\/p>\n

As lanternas traseiras t\u00eam o mesmo formato, mas agora t\u00eam um preenchimento diferente: s\u00e3o baseadas no diodo emissor de luz org\u00e2nico (OLED) mais fino, que fornece uma luz uniforme e brilhante. Ao encomendar um carro, voc\u00ea pode escolher uma das duas op\u00e7\u00f5es para o “modelo” das luzes traseiras. Novo recurso: Se outro ve\u00edculo se aproximar da posi\u00e7\u00e3o “a-oitava” dentro de dois metros, a eletr\u00f4nica liga todas as se\u00e7\u00f5es das luzes traseiras para melhor visibilidade.<\/p>\n

\"Apresentado<\/a><\/p>\n

A grade do radiador ficou um pouco mais larga, em vez de listras horizontais, a \u00eanfase est\u00e1 nos “dentes” verticais. O design<\/a> do p\u00e1ra-choques foi redesenhado e, pela primeira vez, o pacote de estilo S line foi oferecido para o Audi A8, que inclui p\u00e1ra-choques e grade no estilo da vers\u00e3o mais potente do Audi S8. Acabamento cromado estendido ou pacote preto podem ser encomendados separadamente.”<\/p>\n

O interior n\u00e3o mudou muito. Um sistema multim\u00eddia MIB3 de nova gera\u00e7\u00e3o com funcionalidade aprimorada foi instalado, mas algumas telas no painel frontal permaneceram as mesmas e os gr\u00e1ficos do menu tamb\u00e9m n\u00e3o mudaram. Mas para os passageiros traseiros, s\u00e3o oferecidos novos displays do sistema multim\u00eddia com diagonal de 10,1 polegadas de Full HD padr\u00e3o, al\u00e9m de luzes de teto matriciais. Combina\u00e7\u00f5es de acabamento redesenhadas, nova op\u00e7\u00e3o – inser\u00e7\u00f5es de microfibra nos pain\u00e9is das portas.<\/p>\n

Ainda menos inova\u00e7\u00f5es t\u00e9cnicas. De fato, a \u00fanica novidade diz respeito ao h\u00edbrido plug-in Audi A8 60 TFSI e: a pot\u00eancia de pico do trem de for\u00e7a (motor V6 3.0 e motor el\u00e9trico) foi aumentada de 449 para 462 cv. As demais vers\u00f5es s\u00e3o as mesmas. Voc\u00ea pode escolher entre os motores turbo a gasolina V6 3.0 TFSI (340 cv) e V8 4.0 TFSI (460 cv), bem como o turbodiesel V6 3.0 TDI (286 cv). H\u00e1 um ano, o diesel de oito cilindros foi retirado da linha e o motor W12 nunca apareceu. Vale ressaltar que na atual gera\u00e7\u00e3o do Audi A8, uma vers\u00e3o com motor W12 foi originalmente preparada, mas no final sua produ\u00e7\u00e3o n\u00e3o come\u00e7ou.<\/p>\n

O Audi S8 sed\u00e3 mais potente ainda \u00e9 equipado com motor 4.0 TFSI V8 for\u00e7ado (571 cv) e pode acelerar at\u00e9 100 km\/h em 3,8 segundos. Todas as modifica\u00e7\u00f5es t\u00eam uma tra\u00e7\u00e3o integral permanente quattro de oito velocidades “autom\u00e1tica” e um gerador de partida de 48 volts. “Na base” – a suspens\u00e3o pneum\u00e1tica usual paga – uma suspens\u00e3o eletromec\u00e2nica ativa com as mesmas molas pneum\u00e1ticas e um chassi totalmente controlado. Os assistentes eletr\u00f4nicos agora est\u00e3o divididos em pacotes tem\u00e1ticos: Park (para estacionamento), City (para a cidade) e Tour (para a pista).<\/p>\n

Na Alemanha, as vendas dos sed\u00e3s Audi A8 atualizados come\u00e7ar\u00e3o em dezembro, com pre\u00e7os a partir de 99.500 euros. No pr\u00f3ximo ano, os carros aparecer\u00e3o em outros mercados, inclusive recentemente.<\/p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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