{"id":263019,"date":"2022-06-30T15:35:00","date_gmt":"2022-06-30T12:35:00","guid":{"rendered":"https:\/\/auto.inform.com.de\/?p=263019"},"modified":"2022-04-18T06:25:40","modified_gmt":"2022-04-18T03:25:40","slug":"sve-oletha-cupe-de-fibra-de-carbono-inspirado-no-roadster-bmw-z8","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/auto.inform.com.de\/pt-pt\/sve-oletha-cupe-de-fibra-de-carbono-inspirado-no-roadster-bmw-z8\/","title":{"rendered":"SVE Oletha: cup\u00ea de fibra de carbono inspirado no roadster BMW Z8"},"content":{"rendered":"

O lend\u00e1rio carro esportivo b\u00e1varo do in\u00edcio dos anos 2000 nunca teve uma vers\u00e3o cup\u00ea de produ\u00e7\u00e3o. A jovem empresa americana Smit Vehicle Engineering (SVE) decidiu consertar isso e preparou sua pr\u00f3pria vers\u00e3o chamada Oletha.<\/p>\n

A SVE foi fundada pelos irm\u00e3os Willem e Kess Smith, apaixonados por carros em geral e pela BMW em particular desde a inf\u00e2ncia. Antes de construir a BMW dos seus sonhos, os irm\u00e3os Smith trabalharam e ganharam experi\u00eancia na General Electric, Tesla, Singer Vehicle Design, San Diego Composites e Applied Composites. Particularmente not\u00e1vel nesta lista \u00e9 a empresa Singer, que, por seu trabalho com Porsche 911s cl\u00e1ssicos, criou uma moda de restaura\u00e7\u00e3o inteligente, cuja ess\u00eancia \u00e9 o respeito ao contexto hist\u00f3rico do carro doador e a perfei\u00e7\u00e3o do seu estilo.<\/p>\n

Mas o SVE Oletha n\u00e3o \u00e9 um restomod, porque o roadster BMW Z8 original n\u00e3o \u00e9 necess\u00e1rio para faz\u00ea-lo. Na verdade, seria estranho chamar-se de f\u00e3s da BMW e rasgar um modelo que se tornou uma raridade durante sua vida, produzido com uma tiragem inferior a seis mil exemplares.<\/p>\n

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Original BMW Z8<\/p>\n

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O BMW Z8 \u00e9 uma cria\u00e7\u00e3o engenhosa em termos de tecnologia e design. O talentoso dinamarqu\u00eas Henrik Fisker, que agora administra sua pr\u00f3pria startup<\/a>, trabalhou na apar\u00eancia do modelo e, no est\u00e1gio do conceito BMW Z07, ela teve uma vers\u00e3o com carroceria cup\u00ea, mas isso n\u00e3o entrou na s\u00e9rie – em vez disso, um teto de sobreposi\u00e7\u00e3o r\u00edgido foi inclu\u00eddo no roadster (com um soft dobr\u00e1vel tamb\u00e9m havia um topo). Para o Z8, a BMW desenvolveu um corpo de liga de alum\u00ednio completamente original e o motor V8 de 400 cavalos foi emprestado do ent\u00e3o sed\u00e3 BMW M5 (E39).<\/p>\n

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A SVE n\u00e3o diz qual carro se tornou o doador de Oletha, mas a julgar pelos fragmentos do painel de instrumentos que s\u00e3o vis\u00edveis nas fotos (os desenvolvedores n\u00e3o publicaram fotos separadas do interior de Oletha), este \u00e9 o BMW Z4 Coupe do Gera\u00e7\u00e3o E86 – um modelo muito mais amplamente divulgado e menos valioso para colecionadores de cl\u00e1ssicos automotivos do que o BMW Z8.<\/p>\n

A carroceria doadora recebeu uma plumagem de fibra de carbono completamente nova no estilo do BMW Z8, e o recheio t\u00e9cnico \u00e9 uma miscel\u00e2nea. Sob o cap\u00f4 est\u00e1 um V8 de 4,4 litros naturalmente aspirado a gasolina (S65B44) da gera\u00e7\u00e3o E90 do BMW M3, que foi equipado com um novo sistema de admiss\u00e3o de fibra de carbono e um sistema de escape de a\u00e7o inoxid\u00e1vel. A pot\u00eancia m\u00e1xima declarada \u00e9 de 456 cv. a 8500 rpm, tudo \u00e9 enviado para as rodas traseiras atrav\u00e9s de uma caixa manual de 6 velocidades e um diferencial autoblocante.<\/p>\n

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A suspens\u00e3o ajust\u00e1vel \u00e9 montada com tri\u00e2ngulos de alum\u00ednio forjados personalizados e um componente KW. Os freios s\u00e3o da AP Racing com pin\u00e7as forjadas Radi-CAL. Rodas forjadas de cinco raios duplos envoltas em pneus Michelin Pilot Sport 4S.<\/p>\n

Os desenvolvedores afirmam que, gra\u00e7as \u00e0 fibra de carbono e a um grande n\u00famero de pe\u00e7as feitas por impress\u00e3o 3D, a rigidez torcional do corpo \u00e9 de 30.000 Nm \/ deg, e a tara de Oletha \u00e9 de 1402 kg, ou seja, quase dois centavos a menos que o originais BMW Z8. Um spoiler el\u00e9trico ajust\u00e1vel \u00e9 integrado \u00e0 popa. Na cabine, voc\u00ea pode escolher entre assentos confort\u00e1veis \u200b\u200bcom oito ajustes ou baldes esportivos em uma estrutura de fibra de carbono. Os materiais mais refinados s\u00e3o prometidos na decora\u00e7\u00e3o, no equipamento – um sistema de \u00e1udio para audi\u00f3filos.<\/p>\n

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A SVE n\u00e3o indica o pre\u00e7o da Oletha – eles dizem que \u00e9 determinado individualmente com cada cliente com base em suas prefer\u00eancias, enquanto a SVE est\u00e1 pronta at\u00e9 mesmo para melhorias de engenharia da Oletha. Os irm\u00e3os Smith ainda n\u00e3o divulgaram seus novos planos criativos.<\/p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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