{"id":263296,"date":"2022-07-04T09:48:00","date_gmt":"2022-07-04T06:48:00","guid":{"rendered":"https:\/\/auto.inform.com.de\/?p=263296"},"modified":"2022-04-18T07:06:08","modified_gmt":"2022-04-18T04:06:08","slug":"test-drive-do-novo-bmw-x7","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/auto.inform.com.de\/pt-pt\/test-drive-do-novo-bmw-x7\/","title":{"rendered":"TEST DRIVE DO NOVO BMW X7"},"content":{"rendered":"

Certamente voc\u00ea notou que a BMW<\/strong> chama seus crossovers n\u00e3o de SUV, mas de SAV, que significa Sports Activity Vehicle. O poderoso X7 n\u00e3o \u00e9 exce\u00e7\u00e3o. O fabricante colocou tudo de melhor no modelo, mas escreveremos sobre isso abaixo.<\/p>\n

PROJETO AUTOM\u00c1TICO<\/strong><\/h2>\n

\"TEST<\/a><\/p>\n

O design<\/a> do novo bmv parece totalmente alinhado com sua filosofia: um grande crossover com os h\u00e1bitos de um SUV. A primeira coisa que chama a aten\u00e7\u00e3o \u00e9 a grade do radiador, que n\u00e3o \u00e9 t\u00e3o grande, \u00e9 enorme. A vista \u00e9 preservada – a forma de “narinas”. O fabricante fez de tudo para se destacar e parecer enorme. Os far\u00f3is s\u00e3o finos. O perfil \u00e9 r\u00edgido.<\/p>\n

O fabricante imediatamente avisou a todos que a carroceria do novo BMW ter\u00e1 muitas pe\u00e7as cromadas. Os alem\u00e3es conseguiram criar um carro totalmente coerente com o estilo corporativo e com caracter\u00edsticas de um SUV cl\u00e1ssico: entre-eixos longo, teto alto; aumento da sali\u00eancia na parte traseira; grade do radiador maci\u00e7a, mas de formato tradicional; \u00f3ptica de cabe\u00e7a estreita com lentes duplas; ampla entrada de ar inferior em acabamento cromado; linhas finas de far\u00f3is de neblina dianteiros; kit de corpo escuro em todo o corpo; linhas retas de estampas laterais.<\/p>\n

\"TEST<\/a><\/p>\n

Podemos falar sem parar sobre mudan\u00e7as vis\u00edveis no design, mas o que definitivamente vale a pena falar \u00e9 que o tamanho das janelas laterais foi aumentado, o spoiler traseiro foi alongado.<\/p>\n

Dimens\u00f5es do novo crossover:<\/p>\n

Comprimento<\/p>\n

5151 mil\u00edmetros<\/p>\n

Largura<\/p>\n

2000 mil\u00edmetros<\/p>\n

Altura<\/p>\n

1805 mil\u00edmetros<\/p>\n

Dist\u00e2ncia entre eixos<\/p>\n

3105 mil\u00edmetros<\/p>\n

COMO CONDUZ O CARRO?<\/strong><\/h2>\n

Quatro vers\u00f5es do BMW x7 est\u00e3o dispon\u00edveis na Ucr\u00e2nia. A op\u00e7\u00e3o mais econ\u00f4mica \u00e9 um motor diesel de tr\u00eas litros com 526 for\u00e7as e duas vers\u00f5es a gasolina: 40i para 340 cavalos e 50i para 462 for\u00e7as. O feedback dos motoristas sugere uma conclus\u00e3o: qualquer vers\u00e3o do X7 roda mais confortavelmente do que seus antecessores.<\/p>\n

Com estabilizadores ativos e um chassi totalmente direcion\u00e1vel, o X7 \u00e9 uma alegria para virar. As rodas traseiras giram em um pequeno \u00e2ngulo, o que, por sua vez, reduz o raio de giro e transforma o carro em uma curva. Por isso, para muitos pilotos, o novo crossover parece menor do que realmente \u00e9.<\/p>\n

\"TEST<\/a><\/p>\n

O SUV alem\u00e3o \u00e9 perfeito para percorrer longas dist\u00e2ncias, onde a estrada \u00e9 de pedras e areia. O X7 “engole” facilmente quil\u00f4metro ap\u00f3s quil\u00f4metro. N\u00e3o \u00e9 \u00e0 toa que os americanos adoram carros grandes, porque s\u00e3o confort\u00e1veis \u200b\u200bde pilotar.<\/p>\n

Gostaria de acrescentar que os alem\u00e3es trabalharam no isolamento ac\u00fastico: ao dirigir r\u00e1pido, o rugido do motor n\u00e3o \u00e9 aud\u00edvel.<\/p>\n

ESPECIFICA\u00c7\u00d5ES<\/strong><\/h2>\n

\"TEST<\/a><\/p>\n

O BMW x7 \u00e9 baseado na moderna plataforma modular CLAR. Sob o cap\u00f4 pode haver um dos quatro motores: gasolina 3.0 e 4.4 (340 e 462 cv, respectivamente), bem como diesel 3.0 com 265 ou 400 cv. O motor (com todos os itens acima) \u00e9 operado por uma transmiss\u00e3o autom\u00e1tica de 8 velocidades com tra\u00e7\u00e3o nas quatro rodas.<\/p>\n

Motor<\/p>\n

xDrive40i<\/p>\n

xDrive30d<\/p>\n

M50d<\/p>\n

Tipo<\/p>\n

gasolina<\/p>\n

diesel<\/p>\n

diesel<\/p>\n

Volume, l<\/p>\n

3,0<\/p>\n

3,0<\/p>\n

3,0<\/p>\n

Pot\u00eancia, HP<\/p>\n

340<\/p>\n

249<\/p>\n

400<\/p>\n

Transmiss\u00e3o<\/p>\n

8 seg. Steptronic<\/p>\n

8 seg. Steptronic<\/p>\n

8 \u0441\u0442.Sport Steptronic<\/p>\n

Unidade de acionamento<\/p>\n

cheio<\/p>\n

cheio<\/p>\n

cheio<\/p>\n

Um test drive mostrou que at\u00e9 100 km\/h, o carro acelera em 5,2 segundos. Bons dados, mas \u00e9 improv\u00e1vel que voc\u00ea os use.<\/p>\n

SAL\u00c3O<\/strong><\/h2>\n

O novo x7 \u00e9 lindo n\u00e3o apenas externamente, mas tamb\u00e9m internamente. O interior da BMW oferece mais espa\u00e7o e luxo do que outros modelos do fabricante b\u00e1varo. A guarni\u00e7\u00e3o interior combina madeira de couro e alum\u00ednio. Mas a primeira coisa que chama a aten\u00e7\u00e3o \u00e9 o painel de instrumentos virtual e uma tela sens\u00edvel ao toque de 12,3 polegadas para instrumentos e outra tela para o sistema de infoentretenimento, que roda no sistema operacional iDrive 7.0 com suporte para controle de voz.<\/p>\n

\"TEST<\/a><\/p>\n

Voc\u00ea n\u00e3o pode passar ao lado do seletor de cristal da m\u00e1quina, que fica no console central. Perto est\u00e1 a lavadora do sistema multim\u00eddia, os bot\u00f5es de controle da suspens\u00e3o pneum\u00e1tica e os modos de condu\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

\"TEST<\/a><\/p>\n

O fabricante oferece um interior de seis e sete lugares. Na vers\u00e3o com tr\u00eas fileiras de bancos, o volume do porta-malas \u00e9 de 317 litros, sem bancos adicionais, o porta-malas transmite 1.376 litros.<\/p>\n

\"TEST<\/a><\/p>\n

O controle clim\u00e1tico \u00e9 equipamento padr\u00e3o, mas h\u00e1 um recurso adicional – um sistema de controle clim\u00e1tico de cinco zonas para a terceira fila de assentos. Todas as vers\u00f5es do BMW X7 t\u00eam teto panor\u00e2mico.<\/p>\n

\"TEST<\/a><\/p>\n

CONSUMO DE COMBUST\u00cdVEL<\/h2>\n

Muitos n\u00e3o arriscam comprar crossovers, pois acreditam que o consumo desses carros \u00e9 “brutal”, mas o novo BMW quebra esses estere\u00f3tipos.<\/p>\n

Consumo de combust\u00edvel em fun\u00e7\u00e3o da vers\u00e3o da m\u00e1quina:<\/p>\n

Consumo de combust\u00edvel l\/100 km<\/p>\n

xDrive40i<\/p>\n

xDrive30d<\/p>\n

M50d<\/p>\n

ciclo urbano<\/p>\n

11.4<\/p>\n

7.6<\/p>\n

8.1<\/p>\n

ciclo do pa\u00eds<\/p>\n

8.4<\/p>\n

7,0<\/p>\n

7.2<\/p>\n

Ciclo misto<\/p>\n

9,5<\/p>\n

7.3<\/p>\n

7,5<\/p>\n

CUSTO DE MANUTEN\u00c7\u00c3O<\/strong><\/h2>\n

\"TEST<\/a><\/p>\n

Os carros alem\u00e3es da BMW n\u00e3o t\u00eam apenas uma apar\u00eancia bonita, mas tamb\u00e9m um bom “recheio”. No entanto, \u00e9 necess\u00e1ria uma inspe\u00e7\u00e3o t\u00e9cnica. Se o carro for novo, n\u00e3o \u00e9 necess\u00e1rio fazer isso todos os anos. Muitos especialistas dizem que voc\u00ea precisa passar por uma inspe\u00e7\u00e3o t\u00e9cnica a cada 15.000 km.\u00a0\u00a0\u00a0<\/p>\n

Nome<\/p>\n

Custo em d\u00f3lares americanos<\/p>\n

Troca de pastilhas de freio<\/p>\n

a partir de 12$<\/p>\n

Substitui\u00e7\u00e3o da correia dentada<\/p>\n

a partir de 35$<\/p>\n

Substitui\u00e7\u00e3o da vela de igni\u00e7\u00e3o<\/p>\n

a partir de 10$<\/p>\n

Substituindo a junta esf\u00e9rica da alavanca dianteira<\/p>\n

a partir de 19$<\/p>\n

Substitui\u00e7\u00e3o de anticongelante<\/p>\n

a partir de 14$<\/p>\n

PRE\u00c7OS DO BMW X7<\/strong><\/h2>\n

\"TEST<\/a><\/p>\n

O custo do BMW X7 depende da configura\u00e7\u00e3o e do tipo de motor. Mas n\u00e3o importa qual op\u00e7\u00e3o o motorista escolha, qualquer vers\u00e3o ser\u00e1 de alta qualidade e original.<\/p>\n

Nome do modelo<\/p>\n

Tipo de combust\u00edvel<\/p>\n

Custo, d\u00f3lares americanos<\/p>\n

BMW \u04257 (G07) \u200b\u200bxDrive 40i<\/p>\n

Gasolina<\/p>\n

82 268<\/p>\n

BMW \u04257 (G07) \u200b\u200bM50i<\/p>\n

Gasolina<\/p>\n

104 240<\/p>\n

BMW \u04257 (G07) \u200b\u200bxDrive 30d<\/p>\n

Combust\u00edvel diesel<\/p>\n

78 775<\/p>\n

BMW X7 (G07) \u200b\u200bM50<\/p>\n

Combust\u00edvel diesel<\/p>\n

102 291<\/p>\n

CONCLUS\u00c3O<\/strong><\/h2>\n

N\u00e3o est\u00e1 claro por que os alem\u00e3es atrasaram o lan\u00e7amento do novo crossover por 13 anos, porque o carro tem apenas aspectos positivos. Este modelo se encaixar\u00e1 perfeitamente n\u00e3o apenas nos EUA, mas tamb\u00e9m na Ucr\u00e2nia. O tempo dir\u00e1 quantas unidades do X7 a BMW vende. A \u00fanica coisa que se pode dizer \u00e9 que o carro \u00e9 confort\u00e1vel, pr\u00e1tico e o mais importante econ\u00f4mico, quanto ao seu tamanho, com um design atraente. O X7 n\u00e3o tem concorrentes, exceto talvez o Mercedes<\/strong> – Benz GLS.<\/p>\n

\"TEST<\/a><\/p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Certamente voc\u00ea notou que a BMW chama seus crossovers n\u00e3o de SUV, mas de SAV, que significa Sports Activity Vehicle. O poderoso X7 n\u00e3o \u00e9 exce\u00e7\u00e3o. O fabricante colocou tudo de melhor no modelo, mas escreveremos sobre isso abaixo. PROJETO AUTOM\u00c1TICO O design do novo bmv parece totalmente alinhado com sua filosofia: um grande crossover […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":213709,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_wp_rev_ctl_limit":""},"categories":[610,610],"tags":[],"class_list":["post-263296","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-unidades-de-teste"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/263296","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=263296"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/263296\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/media\/213709"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=263296"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=263296"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=263296"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}