{"id":263825,"date":"2022-07-12T19:04:00","date_gmt":"2022-07-12T16:04:00","guid":{"rendered":"https:\/\/auto.inform.com.de\/?p=263825"},"modified":"2022-04-18T08:19:50","modified_gmt":"2022-04-18T05:19:50","slug":"a-nissan-esta-preparando-o-qashqai-com-a-instalacao-do-e-power-o-crossover-dirigiu-na-camera","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/auto.inform.com.de\/pt-pt\/a-nissan-esta-preparando-o-qashqai-com-a-instalacao-do-e-power-o-crossover-dirigiu-na-camera\/","title":{"rendered":"A Nissan est\u00e1 preparando o Qashqai com a instala\u00e7\u00e3o do e-Power: o crossover dirigiu na c\u00e2mera"},"content":{"rendered":"<p>\ufeff\ufeffMarca japonesa de SUV com um &quot;recheio&quot; h\u00edbrido \u00e9 esperado na Europa no pr\u00f3ximo ano.<\/p>\n<p>A Nissan produz o crossover Qashqai desde 2006, o principal mercado para o modelo ainda \u00e9 o Velho Mundo. Deve-se notar que o indicador de SUVs no &quot;covid&quot; do ano passado diminuiu significativamente: de acordo com as estat\u00edsticas da CarSalesBase, em 2020, os compradores compraram 135.829 carros, o que \u00e9 38% menos que um ano antes. Este ano, o modelo continua apresentando uma din\u00e2mica negativa, com as concession\u00e1rias europeias vendendo 85.985 unidades entre janeiro e setembro, uma queda de 14% em rela\u00e7\u00e3o aos tr\u00eas primeiros trimestres do ano passado.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-210500-62502fdc8334c.webp\" data-rel=\"lightbox\" ><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-210500-62502fdc8334c.webp\" alt=\"A Nissan est\u00e1 preparando o Qashqai com a instala\u00e7\u00e3o do e-Power: o crossover dirigiu na c\u00e2mera\" ><\/a><\/p>\n<p>O novo Qashqai, terceira gera\u00e7\u00e3o consecutiva, projetado para o mercado do velho mundo, foi desclassificado em fevereiro deste ano. As vendas de novos itens come\u00e7aram no ver\u00e3o passado. At\u00e9 agora, apenas as chamadas vers\u00f5es &#8220;h\u00edbridas leves&quot; do novo crossover est\u00e3o sendo vendidas na Europa. No entanto, no futuro, os ve\u00edculos com instala\u00e7\u00e3o e-Power tamb\u00e9m estar\u00e3o dispon\u00edveis para venda. At\u00e9 o momento, a fabricante continua testando a futura novidade nas estradas da zona sul da regi\u00e3o. Durante os testes, o carro atingiu a lente em uma foto de espionagem, as imagens nos foram dadas pela edi\u00e7\u00e3o espanhola do motor.es.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-210500-62502fddc836e.webp\" data-rel=\"lightbox\" ><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-210500-62502fddc836e.webp\" alt=\"A Nissan est\u00e1 preparando o Qashqai com a instala\u00e7\u00e3o do e-Power: o crossover dirigiu na c\u00e2mera\" ><\/a><\/p>\n<p>Sem surpresa, o carro com sistema e-Power \u00e9 praticamente indisfar\u00e7\u00e1vel: muito provavelmente, ser\u00e1 quase indistingu\u00edvel das atuais vers\u00f5es h\u00edbridas leves j\u00e1 no mercado europeu. A julgar pelas fotografias, no prot\u00f3tipo testado, parte das \u00f3ticas dos far\u00f3is e lanternas traseiras, a grade do radiador, a parte inferior dos para-choques e o relevo nas paredes laterais estavam fechados. No entanto, o novo Qashqai permaneceu bastante reconhec\u00edvel.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-210500-62502fdf03606.webp\" data-rel=\"lightbox\" ><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-210500-62502fdf03606.webp\" alt=\"A Nissan est\u00e1 preparando o Qashqai com a instala\u00e7\u00e3o do e-Power: o crossover dirigiu na c\u00e2mera\" ><\/a><\/p>\n<p>Falamos sobre a instala\u00e7\u00e3o do e-Power com mais detalhes anteriormente. Sua peculiaridade reside no fato de que o motor a gasolina n\u00e3o est\u00e1 conectado \u00e0s rodas: funciona apenas como gerador de eletricidade e as rodas dianteiras giram a partir do motor el\u00e9trico. A unidade Qashqai e-Power inclui um motor turbo de 1,5 litros com 157 cv e taxa de compress\u00e3o vari\u00e1vel (por exemplo, o Infiniti QX50 e QX55), bem como um motor el\u00e9trico de 190 cv. O Qashqai n\u00e3o possui motor el\u00e9trico no eixo traseiro, portanto, este crossover n\u00e3o possui tra\u00e7\u00e3o nas quatro rodas. Observe que no Jap\u00e3o, o novo Nissan Note e-Power tem uma vers\u00e3o com tra\u00e7\u00e3o nas quatro rodas.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-210500-62502fe056e87.webp\" data-rel=\"lightbox\" ><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-210500-62502fe056e87.webp\" alt=\"A Nissan est\u00e1 preparando o Qashqai com a instala\u00e7\u00e3o do e-Power: o crossover dirigiu na c\u00e2mera\" ><\/a><\/p>\n<p>As vers\u00f5es agora dispon\u00edveis na Europa s\u00e3o baseadas no familiar &quot;turbo quattro&quot; de 1,3 litro da Renault, emparelhado com um gerador de partida de 12 volts e uma pequena bateria de \u00edons de l\u00edtio. O motor a gasolina tem duas op\u00e7\u00f5es para aumentar: 140 e 158 cv, no primeiro caso, o torque m\u00e1ximo \u00e9 de 240 Nm, tal motor \u00e9 combinado apenas com uma &quot;mec\u00e2nica&quot; de seis velocidades; no segundo &#8211; 260 Nm no caso de um kit com 6MKP e 270 Nm &#8211; com o variador X-Tronic. O CVT do Qashqai pode ter tra\u00e7\u00e3o nas quatro rodas.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-210500-62502fe1c9cf2.webp\" data-rel=\"lightbox\" ><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-210500-62502fe1c9cf2.webp\" alt=\"A Nissan est\u00e1 preparando o Qashqai com a instala\u00e7\u00e3o do e-Power: o crossover dirigiu na c\u00e2mera\" ><\/a><\/p>\n<p>Observe que mais tarde o novo Nissan Qashqai entrar\u00e1 no mercado atual. As m\u00e1quinas que vendemos s\u00e3o fabricadas na f\u00e1brica da empresa em S\u00e3o Petersburgo. Vale ressaltar que, muito provavelmente, o pr\u00f3ximo crossover? n\u00e3o ser\u00e1 h\u00edbrido, provavelmente ter\u00e1 uma gama de motores diferente daquela destinada aos europeus.<\/p>\n<p>O novo Nissan Qashqai e-Power chegar\u00e1 ao mercado europeu no pr\u00f3ximo ano e dever\u00e1 chegar \u00e0s concession\u00e1rias no final de 2022. Agora o &quot;terceiro&quot; SUV barato com um &quot;mild hybrid&quot; em um dos maiores mercados europeus, a Alemanha, pode ser adquirido por 26.390 euros (aproximadamente 2,21 milh\u00f5es de unidades convencionais ao c\u00e2mbio atual). O pre\u00e7o para a variante mais alta ser\u00e1 anunciado posteriormente.<\/p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>\ufeff\ufeffMarca japonesa de SUV com um &quot;recheio&quot; h\u00edbrido \u00e9 esperado na Europa no pr\u00f3ximo ano. A Nissan produz o crossover Qashqai desde 2006, o principal mercado para o modelo ainda \u00e9 o Velho Mundo. 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