{"id":263944,"date":"2022-07-14T14:40:00","date_gmt":"2022-07-14T11:40:00","guid":{"rendered":"https:\/\/auto.inform.com.de\/?p=263944"},"modified":"2022-04-18T08:35:30","modified_gmt":"2022-04-18T05:35:30","slug":"em-3-anos-carros-eletricos-serao-mais-baratos-que-carros-a-gasolina-e-diesel","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/auto.inform.com.de\/pt-pt\/em-3-anos-carros-eletricos-serao-mais-baratos-que-carros-a-gasolina-e-diesel\/","title":{"rendered":"Em 3 anos, carros el\u00e9tricos ser\u00e3o mais baratos que carros a gasolina e diesel"},"content":{"rendered":"<p><strong>At\u00e9 2024, os ve\u00edculos el\u00e9tricos custar\u00e3o tanto quanto os ve\u00edculos convencionais com motor de combust\u00e3o at\u00e9 2024, de acordo com uma nova pesquisa do banco UBS, acelerando significativamente a transi\u00e7\u00e3o global de ve\u00edculos movidos a combust\u00edveis f\u00f3sseis para ve\u00edculos el\u00e9tricos. O motivo \u00e9 a queda dos pre\u00e7os das baterias. Isso, por sua vez, levar\u00e1 a um decl\u00ednio acelerado da demanda por petr\u00f3leo, j\u00e1 que cerca de 60% de sua produ\u00e7\u00e3o mundial \u00e9 agora gasta na produ\u00e7\u00e3o de combust\u00edveis.<\/strong><\/p>\n<p>O custo incremental da produ\u00e7\u00e3o de baterias para ve\u00edculos el\u00e9tricos, que aumenta seu custo em compara\u00e7\u00e3o com ve\u00edculos a gasolina e diesel, cair\u00e1 para US$ 1.900 por ve\u00edculo em 2022 e desaparecer\u00e1 completamente at\u00e9 2024, segundo um estudo do banco de investimentos UBS. \u00c9 baseado em uma <a href=\"\/recomendet-appsumo\" class=\"sds-arl\">an\u00e1lise<\/a> detalhada de baterias de sete grandes fabricantes, escreve o Guardian.<\/p>\n<blockquote>\n<p>Alcan\u00e7ar a paridade de pre\u00e7os com motores de combust\u00e3o interna (ICEs) \u00e9 visto por especialistas como um sinal importante de uma mudan\u00e7a mundial dos combust\u00edveis f\u00f3sseis.<\/p>\n<\/blockquote>\n<p>As principais montadoras ainda est\u00e3o cautelosas em eliminar gradualmente os ve\u00edculos ICE lucrativos e mudar para a propuls\u00e3o el\u00e9trica devido ao alto custo das baterias, que s\u00e3o quase exclusivamente produzidas por empresas asi\u00e1ticas: LG Chem, Panasonic, CATL. Seu custo est\u00e1 agora entre um quarto e dois quintos do custo de produ\u00e7\u00e3o de um carro el\u00e9trico.<\/p>\n<blockquote>\n<p>O UBS espera que os pre\u00e7os das baterias caiam abaixo da marca psicol\u00f3gica de US$ 100\/kWh at\u00e9 2022. E as empresas automobil\u00edsticas que n\u00e3o t\u00eam tempo para reorientar a produ\u00e7\u00e3o correm o risco de ficar de fora e nunca alcan\u00e7ar Tesla e Volkswagen, as maiores fabricantes de ve\u00edculos el\u00e9tricos hoje.<\/p>\n<\/blockquote>\n<p>&#8220;At\u00e9 2025, haver\u00e1 poucas raz\u00f5es para comprar um carro com motor de combust\u00e3o interna&#8221;, disse Tim Bush, analista do UBS. Para ele, a queda nos pre\u00e7os das baterias tamb\u00e9m eliminar\u00e1 a necessidade de carros h\u00edbridos que combinem baterias com um motor cl\u00e1ssico.<\/p>\n<p>Espera-se que o r\u00e1pido decl\u00ednio nos custos das baterias leve a uma transi\u00e7\u00e3o mais r\u00e1pida para ve\u00edculos el\u00e9tricos do que o esperado anteriormente. As vendas de ve\u00edculos el\u00e9tricos j\u00e1 est\u00e3o disparando na UE e na China, apesar do golpe no mercado automotivo causado pela pandemia de coronav\u00edrus.<\/p>\n<p>Matthias Schmidt, analista automotivo independente, previu que um milh\u00e3o de ve\u00edculos el\u00e9tricos e h\u00edbridos ser\u00e3o vendidos na UE em 2020, de um mercado total de 11 milh\u00f5es.<\/p>\n<p>Globalmente, o UBS diz que at\u00e9 2025, a participa\u00e7\u00e3o de mercado de ve\u00edculos el\u00e9tricos chegar\u00e1 a 17%. At\u00e9 2030, os ve\u00edculos el\u00e9tricos dever\u00e3o responder por 40% das vendas globais.<\/p>\n<p>Tudo isso trar\u00e1 consequ\u00eancias desagrad\u00e1veis \u200b\u200bpara as empresas produtoras de petr\u00f3leo e para o refino de petr\u00f3leo. Eles esperam que a demanda por petr\u00f3leo permane\u00e7a alta por pelo menos mais 20 anos antes de diminuir lentamente. Mas a r\u00e1pida queda nos pre\u00e7os das baterias EV pode acelerar drasticamente esse cen\u00e1rio.<\/p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>At\u00e9 2024, os ve\u00edculos el\u00e9tricos custar\u00e3o tanto quanto os ve\u00edculos convencionais com motor de combust\u00e3o at\u00e9 2024, de acordo com uma nova pesquisa do banco UBS, acelerando significativamente a transi\u00e7\u00e3o global de ve\u00edculos movidos a combust\u00edveis f\u00f3sseis para ve\u00edculos el\u00e9tricos. O motivo \u00e9 a queda dos pre\u00e7os das baterias. 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