{"id":264119,"date":"2022-07-16T11:15:00","date_gmt":"2022-07-16T08:15:00","guid":{"rendered":"https:\/\/auto.inform.com.de\/?p=264119"},"modified":"2022-04-18T08:57:18","modified_gmt":"2022-04-18T05:57:18","slug":"o-que-e-melhor-eixos-convencionais-ou-de-engrenagens-uaz-por-que","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/auto.inform.com.de\/pt-pt\/o-que-e-melhor-eixos-convencionais-ou-de-engrenagens-uaz-por-que\/","title":{"rendered":"O que \u00e9 melhor &#8211; eixos convencionais ou de engrenagens UAZ, por qu\u00ea?"},"content":{"rendered":"<p><strong>As vantagens das pontes militares sobre as civis geralmente incluem:<\/strong><\/p>\n<ul>\n<li>A dist\u00e2ncia ao solo \u00e9 de 30 cm em vez de 22 cm para civis, se a borracha I-192 for usada na ponte militar. Em todos os outros casos, a diferen\u00e7a n\u00e3o \u00e9 de 8, mas de 6 cm.<\/li>\n<li>Mais torque ou &#8220;impulso&#8221;. Esta vantagem \u00e9 importante para rebocar e transportar cargas pesadas, bem como para conduzir na lama a baixas velocidades.<\/li>\n<li>Maior confiabilidade devido ao tamanho maior dos dentes do par principal.<\/li>\n<li>Maior confiabilidade devido \u00e0 distribui\u00e7\u00e3o uniforme da carga entre o comando final e o comando final.<\/li>\n<li>Os militares foram desenvolvidos, inclusive para instala\u00e7\u00e3o em ve\u00edculos de escolta de coluna de tanques, receberam a aprova\u00e7\u00e3o do Minist\u00e9rio da Defesa da Uni\u00e3o Sovi\u00e9tica ap\u00f3s o <a href=\"\/recomendet-appsumo\" class=\"sds-arl\">desenvolvimento<\/a>.<\/li>\n<\/ul>\n<p><strong>Se considerarmos as vantagens das pontes civis, suas principais vantagens incluem:<\/strong><\/p>\n<ul>\n<li>peso leve, gra\u00e7as ao qual o carro se sente mais confort\u00e1vel, al\u00e9m disso, \u00e9 mais f\u00e1cil realizar reparos fisicamente;<\/li>\n<li>menos elementos, para que, em caso de avaria, as repara\u00e7\u00f5es sejam realizadas mais rapidamente e n\u00e3o exijam os mesmos custos elevados;<\/li>\n<li>voc\u00ea pode instalar diferenciais autotravantes dispon\u00edveis comercialmente;<\/li>\n<li>voc\u00ea pode instalar uma suspens\u00e3o de mola;<\/li>\n<li>o motor &#8220;gira&#8221; menos em velocidades iguais devido \u00e0 rela\u00e7\u00e3o de transmiss\u00e3o mais baixa;<\/li>\n<li>menos ru\u00eddo, uma vez que as pontes militares s\u00e3o equipadas com comandos finais em espor\u00e3o, que geram mais ru\u00eddo durante a opera\u00e7\u00e3o;<\/li>\n<li>disponibilidade de pe\u00e7as de reposi\u00e7\u00e3o &#8211; elementos de tais pontes s\u00e3o mais comuns, portanto, \u00e9 mais f\u00e1cil compr\u00e1-los, se necess\u00e1rio, para substitu\u00ed-los;<\/li>\n<li>menor consumo de combust\u00edvel nas mesmas condi\u00e7\u00f5es de opera\u00e7\u00e3o;<\/li>\n<li>menos pontos de lubrifica\u00e7\u00e3o, tornando a manuten\u00e7\u00e3o mais f\u00e1cil e menos onerosa.<\/li>\n<\/ul>\n<p><strong>Separadamente, vale a pena notar as longas pontes militares existentes, cujo uso s\u00f3 \u00e9 poss\u00edvel com uma suspens\u00e3o de mola<\/strong>. Eles s\u00e3o caracterizados por:<\/p>\n<ul>\n<li>os melhores par\u00e2metros de estabilidade;<\/li>\n<li>aumento da permeabilidade;<\/li>\n<li>falta de pe\u00e7as de reposi\u00e7\u00e3o.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Discutindo a quest\u00e3o, muitos motoristas observam que a diferen\u00e7a na dist\u00e2ncia ao solo de 8 cm d\u00e1, embora pequena, mas uma vantagem real, mas seu valor depende diretamente das habilidades e habilidades do motorista. Os motoristas at\u00e9 organizam testes peculiares para determinar o que \u00e9 realmente melhor &#8211; uma ponte militar ou civil. Por exemplo, um deles observou que dois UAZs &#8211; um com diferenciais bloque\u00e1veis \u200b\u200be o outro militar &#8211; passavam pela mesma estrada, ou melhor, sua aus\u00eancia em solo virgem. Em tais condi\u00e7\u00f5es, o UAZ com pontes civis mostrou a melhor capacidade de cross-country, e os militares conseguiram ficar presos duas vezes e um civil foi usado para extra\u00ed-lo do cativeiro de neve.<\/p>\n<p>Alguns observam que n\u00e3o percebem a diferen\u00e7a entre os dois tipos de pontes, exceto por um ajuste menor no modelo civil. No entanto, eles tamb\u00e9m observam que \u00e9 improv\u00e1vel que os militares instalem intencionalmente pontes inferiores ou iguais em termos de caracter\u00edsticas \u00e0s civis. Se eles s\u00e3o populares no Minist\u00e9rio da Defesa, provavelmente fornecem carros com melhor capacidade de cross-country ao dirigir fora da estrada. Quanto \u00e0 condu\u00e7\u00e3o na estrada em alta velocidade, as pontes civis s\u00e3o mais prefer\u00edveis aqui. Os modelos militares s\u00e3o projetados especificamente para superar a condu\u00e7\u00e3o off-road ou lenta nas estradas.<\/p>\n<p>Muitos motoristas tamb\u00e9m notam que uma diferen\u00e7a de 8 cm na dist\u00e2ncia ao solo pode ser muito, muito importante. Por exemplo, onde um UAZ civil pode pousar &#8220;com toda a barriga&#8221;, um modelo militar passar\u00e1 sem problemas.<\/p>\n<p>Propriet\u00e1rios de UAZs com pontes civis, que costumam dirigir fora da estrada, geralmente planejam substituir as pontes por militares, como \u00faltimo recurso, se ocorrer algum tipo de avaria e for necess\u00e1rio mudar. Muitos t\u00eam certeza de que a modifica\u00e7\u00e3o militar tem uma capacidade de cross-country realmente maior, e onde a vers\u00e3o civil n\u00e3o pode passar, a militar vai sem problemas. No entanto, eles t\u00eam uma s\u00e9ria desvantagem &#8211; a falta de confiabilidade do design devido ao grande n\u00famero de componentes e, quanto mais pe\u00e7as, maior a chance de um deles falhar.<\/p>\n<p>Alguns tamb\u00e9m observam que muitas vezes n\u00e3o importa para um simples motorista qual ponte ele possui. Ele pode n\u00e3o sentir a diferen\u00e7a se usar a m\u00e1quina em condi\u00e7\u00f5es dom\u00e9sticas normais. Voc\u00ea pode dirigir um UAZ por anos e n\u00e3o entender nada que pontes existem, quais s\u00e3o suas diferen\u00e7as e recursos.<\/p>\n<p>Os motoristas que escolhem pontes militares observam suas vantagens absolutas para quem costuma ca\u00e7ar e pescar. Na opini\u00e3o deles, \u00e9 improv\u00e1vel que o bloqueio em tais condi\u00e7\u00f5es ajude, se o carro &#8220;ficar em pontes&#8221;, ent\u00e3o, com o bloqueio, ele s\u00f3 pode cavar ainda mais fundo. Ou seja, tal &#8220;aterrissagem&#8221; muitas vezes se torna a principal raz\u00e3o pela qual o UAZ fica preso firmemente.<\/p>\n<p>Em condi\u00e7\u00f5es off-road, o maior problema para os entusiastas do ar livre s\u00e3o os enormes sulcos de tratores e outros equipamentos agr\u00edcolas. Ao dirigir em tais &#8220;estradas&#8221;, uma dist\u00e2ncia maior do solo geralmente se torna uma verdadeira salva\u00e7\u00e3o, pois permite superar as se\u00e7\u00f5es mais quebradas e aparentemente intransit\u00e1veis \u200b\u200bda estrada.<\/p>\n<p>Note-se tamb\u00e9m que os diferenciais em tais condi\u00e7\u00f5es n\u00e3o ajudar\u00e3o. Mas, mesmo que o UAZ militar pare, sempre ser\u00e1 poss\u00edvel colocar algum tipo de galho ou tronco sob a roda para retir\u00e1-lo do cativeiro de lama ou neve. Mas se um UAZ civil &#8220;na barriga&#8221; se sentar, para faz\u00ea-lo funcionar novamente, voc\u00ea ter\u00e1 que fazer muito mais esfor\u00e7o f\u00edsico e gastar mais tempo.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-209570-625029e5190f5.webp\" data-rel=\"lightbox\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-209570-625029e5190f5.webp\" alt=\"O que \u00e9 melhor - eixos convencionais ou de engrenagens UAZ, por qu\u00ea?\"><\/a><\/p>\n<p>Um dos motoristas, que substituiu pontes civis por militares, compartilhou suas impress\u00f5es ap\u00f3s um ano de opera\u00e7\u00e3o do carro. De acordo com ele:<\/p>\n<ul>\n<li>N\u00e3o h\u00e1 grande diferen\u00e7a no ru\u00eddo de funcionamento. O ru\u00eddo do carro durante a opera\u00e7\u00e3o \u00e9 quase o mesmo de antes.<\/li>\n<li>O consumo de combust\u00edvel com pontes militares \u00e9 realmente maior, mas se o carro estiver ajustado corretamente, o aumento n\u00e3o deve ser superior a 1, no m\u00e1ximo 1,5 litros.<\/li>\n<li>Mitos sobre a tor\u00e7\u00e3o do motor. Aproximadamente metade dos UAZs civis custam GP 5.125 e os militares &#8211; 5.38. Como resultado, a tor\u00e7\u00e3o \u00e9 inferior a 5%, o que \u00e9 completamente insignificante. Al\u00e9m disso, o di\u00e2metro do I-192 prescrito pelo estado \u00e9 3% maior, devido ao qual a diferen\u00e7a na tor\u00e7\u00e3o diminui ainda mais e n\u00e3o passa de 2%.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Al\u00e9m disso, ele falou sobre a capacidade de cross-country de seu carro. Segundo ele, se um carro com pontes de &#8220;fazenda coletiva&#8221; ficar bem nas duas caixas de c\u00e2mbio, ser\u00e1 extremamente dif\u00edcil mov\u00ea-lo, mesmo usando o mesmo UAZ. Nas pontes militares, o c\u00e1rter \u00e9 feito em forma de esqui, gra\u00e7as ao qual o carro pode se mover normalmente, embora deixe um sulco do c\u00e1rter com cerca de 3 cm de profundidade no ch\u00e3o ou na neve.<\/p>\n<p>Ele tamb\u00e9m observou a alta confiabilidade das pontes militares. Sim, o design deles \u00e9 mais complexo, mas \u00e9 bem pensado. Al\u00e9m disso, tais pontes s\u00e3o fabricadas de acordo com o padr\u00e3o de melhor qualidade.<\/p>\n<p>Se voc\u00ea instalar travas em um UAZ civil e rodas maiores que 33 \u2033, ser\u00e1 necess\u00e1rio alterar os semieixos, as juntas homocin\u00e9ticas e os pares principais. Bloqueios foram criados n\u00e3o para UAZ, mas para ve\u00edculos blindados. Al\u00e9m disso, as travas n\u00e3o se destinam a ser usadas como diferencial de eixo cruzado e essas fun\u00e7\u00f5es n\u00e3o s\u00e3o muito bem executadas, pois o carro pode perder muita controlabilidade.<\/p>\n<p>As pontes militares s\u00e3o muito mais confi\u00e1veis \u200b\u200bdo que as civis. Sim, em caso de falha, eles exigir\u00e3o grandes custos financeiros para reparos, mas a probabilidade de avaria \u00e9 muito menor. Por isso, todos os propriet\u00e1rios, especialmente aqueles que apreciam a oportunidade de sair para a natureza, ca\u00e7ar ou pescar, est\u00e3o gradualmente mudando de pontes civis para militares.<\/p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>As vantagens das pontes militares sobre as civis geralmente incluem: A dist\u00e2ncia ao solo \u00e9 de 30 cm em vez de 22 cm para civis, se a borracha I-192 for usada na ponte militar. Em todos os outros casos, a diferen\u00e7a n\u00e3o \u00e9 de 8, mas de 6 cm. Mais torque ou &#8220;impulso&#8221;. 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