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<\/a><\/p>\nHaval Jolion<\/p>\n
Como \u00e9 melhor que o H2 anterior?<\/h2>\n
Na verdade, o Jolion \u00e9 uma m\u00e1quina completamente nova constru\u00edda com base no “carrinho de citrinos”. A moderna plataforma LEMON absorveu as melhores pr\u00e1ticas da marca, permitindo aliar n\u00e3o s\u00f3 conforto e dinamismo, mas tamb\u00e9m bons indicadores de economia de combust\u00edvel, aliados \u00e0 variabilidade dos conjuntos motor-transmiss\u00e3o. Verdade, n\u00e3o para o mercado atual! Ent\u00e3o, em compara\u00e7\u00e3o com seu antecessor, o novo Jolyon \u00e9 melhor em tudo!<\/p>\n
Haval Jolion \u00e9 constru\u00eddo na plataforma LEMON<\/p>\n Sim, voc\u00ea se importa? Em termos de economia de combust\u00edvel e respeito ao meio ambiente onipresente, as unidades turboalimentadas s\u00e3o o futuro. Sob o cap\u00f4 do Haval Jolion est\u00e1 uma gasolina de quatro cilindros turbo de um litro e meio. Na vers\u00e3o com tra\u00e7\u00e3o dianteira, a pot\u00eancia do motor \u00e9 de 143 “cavalos”, para um crossover com tra\u00e7\u00e3o nas quatro rodas, o motor foi aumentado para 150 for\u00e7as favor\u00e1veis \u200b\u200b\u200b\u200baos impostos. Al\u00e9m disso, as modifica\u00e7\u00f5es com 2WD s\u00e3o equipadas com transmiss\u00e3o rob\u00f3tica e mec\u00e2nica, enquanto apenas um “rob\u00f4” de sete marchas com duas embreagens “wet-type” est\u00e1 dispon\u00edvel para a vers\u00e3o topo de linha.<\/p>\n motor Jolion<\/p>\n Francamente, a tra\u00e7\u00e3o nas quatro rodas n\u00e3o est\u00e1 dispon\u00edvel recentemente. Mas isso \u00e9 por enquanto, porque os pre\u00e7os do Jolion com tra\u00e7\u00e3o nas quatro rodas j\u00e1 foram anunciados, e a modifica\u00e7\u00e3o em si ainda n\u00e3o est\u00e1 no OTTS. No entanto, para a Haval essa quest\u00e3o n\u00e3o \u00e9 um problema global, e a certifica\u00e7\u00e3o \u00e9 apenas uma quest\u00e3o de tempo. Muito provavelmente, at\u00e9 o final do ano, as modifica\u00e7\u00f5es 4WD do crossover nos n\u00edveis de acabamento superiores aparecer\u00e3o nas concession\u00e1rias.<\/p>\n Certamente! O in\u00edcio das vendas ocorreu em 18 de maio de 2021 e, ap\u00f3s alguns dias, apareceram as primeiras fotos de propriet\u00e1rios felizes. Al\u00e9m disso, a montagem do SUV come\u00e7ou em abril deste ano na f\u00e1brica de Tula. Quebre o cofrinho e olhe corajosamente para os traficantes.<\/p>\n Primeira fila de assentos de Jolyon<\/p>\n O pre\u00e7o base come\u00e7a em 1.189.900 unidades convencionais. Por esse pre\u00e7o, o comprador receber\u00e1 um crossover de tra\u00e7\u00e3o dianteira no pacote Comfort com c\u00e2mbio manual de seis marchas e motor turbo de 143 cv. Se voc\u00ea n\u00e3o est\u00e1 acostumado com o “handle” – pague 100 mil unidades condicionais extras e sua transmiss\u00e3o rob\u00f3tica.<\/p>\n N\u00e3o diremos que voc\u00ea ficar\u00e1 muito surpreso com a configura\u00e7\u00e3o b\u00e1sica, mas definitivamente n\u00e3o haver\u00e1 um “le\u00e3o chin\u00eas” nu. O banco de dados<\/a> inclui bancos dianteiros aquecidos, controle clim\u00e1tico de zona \u00fanica, entrada sem chave na cabine e a capacidade de ligar o motor do carro com um bot\u00e3o. O interior \u00e9 em tecido e o painel central \u00e9 coroado com um enorme display de 10 polegadas do sistema de m\u00eddia.<\/p>\n Sal\u00e3o Haval Jolion<\/p>\n Quase todas as \u00f3ticas s\u00e3o LED, com exce\u00e7\u00e3o dos far\u00f3is de halog\u00eanio. A lista de op\u00e7\u00f5es b\u00e1sicas tamb\u00e9m inclui controle de cruzeiro<\/a>, rodas de 17 polegadas, freio de estacionamento eletr\u00f4nico com auto-hold e sensores de chuva\/luz, acoplado a um alarme antifurto.<\/p>\n N\u00e3o, esta op\u00e7\u00e3o est\u00e1 dispon\u00edvel no pacote Elite por $ 1,29 milh\u00e3o. Al\u00e9m dele, o Jolion recebeu far\u00f3is de LED, um “sof\u00e1 traseiro aquecido”, uma c\u00e2mera de r\u00e9 com sensores de estacionamento e v\u00e1rios assistentes eletr\u00f4nicos. Quanto ao funcionamento do sistema de controle remoto, por meio do aplicativo My Haval, o propriet\u00e1rio poder\u00e1 determinar a localiza\u00e7\u00e3o do carro, travar\/destrancar as portas e ligar o controle clim\u00e1tico. E, com certeza, a lista de recursos ser\u00e1 expandida em um futuro pr\u00f3ximo.<\/p>\n<\/a><\/p>\nO que est\u00e1 sob o cap\u00f4 – turbo de novo?<\/h2>\n
<\/a><\/p>\nVoc\u00ea diz tra\u00e7\u00e3o nas quatro rodas? N\u00e3o est\u00e1 nem dispon\u00edvel na China!<\/h2>\n
Jolyon j\u00e1 pode ser comprado?<\/h2>\n
<\/a><\/p>\nQuanto custa ultimamente?<\/h2>\n
E o que estar\u00e1 na lista de equipamentos?<\/h2>\n
<\/a><\/p>\nEles prometeram o controle pelo telefone… Eles enganaram de novo?<\/h2>\n