{"id":264429,"date":"2022-07-20T19:10:00","date_gmt":"2022-07-20T16:10:00","guid":{"rendered":"https:\/\/auto.inform.com.de\/?p=264429"},"modified":"2022-04-18T09:34:55","modified_gmt":"2022-04-18T06:34:55","slug":"volkswagen-cria-carro-eletrico-id-4","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/auto.inform.com.de\/pt-pt\/volkswagen-cria-carro-eletrico-id-4\/","title":{"rendered":"Volkswagen cria carro el\u00e9trico ID.4"},"content":{"rendered":"

Imagens do SUV Volkswagen ID.4 totalmente el\u00e9trico foram postadas online, mostrando um interior repleto de tecnologia. Vemos telas sens\u00edveis ao toque e ilumina\u00e7\u00e3o confort\u00e1vel do modelo do instrumento usado para se comunicar com o motorista.<\/p>\n

Resumindo: ID.4 parece encontrar um equil\u00edbrio entre minimalismo austero e uma sele\u00e7\u00e3o de altern\u00e2ncias, interruptores e telas sens\u00edveis ao toque. Embora as imagens dispon\u00edveis n\u00e3o forne\u00e7am uma imagem completa, os detalhes do ID.4 ser\u00e3o revelados no final do m\u00eas.<\/p>\n

No entanto, j\u00e1 podemos ver o design<\/a> de interiores e sua funcionalidade. O novo carro da Volkswagen sugere que muito est\u00e1 em jogo. O ID.4 faz parte da estrat\u00e9gia Transform 2025+ da empresa para investir \u20ac 11 bilh\u00f5es (US$ 13 bilh\u00f5es) em ve\u00edculos el\u00e9tricos at\u00e9 2024.<\/p>\n

O ID.4 \u00e9 o segundo EV a usar a plataforma MEB (Modular Electric Array) da montadora alem\u00e3. \u00c9 um sistema modular flex\u00edvel (na verdade, uma matriz de pe\u00e7as comuns) para a produ\u00e7\u00e3o de ve\u00edculos el\u00e9tricos, o que a VW diz tornar o processo mais eficiente e econ\u00f4mico. E este \u00e9 o primeiro modelo ID a ser vendido na Am\u00e9rica do Norte. O primeiro carro, chamado ID.3, ser\u00e1 vendido apenas na Europa.<\/p>\n

Interior ID.4<\/strong><\/h3>\n

Olhando para dentro da cabine, voc\u00ea pode ver duas telas digitais. Um est\u00e1 localizado na linha de vis\u00e3o do motorista, o outro \u00e9 uma tela sens\u00edvel ao toque maior no centro. Vale a pena notar a altura do console central. Ele se eleva acima do painel, talvez para que o motorista n\u00e3o precise olhar para a tela de cima. Existem tamb\u00e9m v\u00e1rios interruptores f\u00edsicos vis\u00edveis na parte inferior desta tela sens\u00edvel ao toque.<\/p>\n

\"Volkswagen<\/a><\/p>\n

Os sistemas ativos de assist\u00eancia ao motorista podem ser controlados por meio de bot\u00f5es f\u00edsicos localizados no volante e \u00e0 direita. H\u00e1 tamb\u00e9m v\u00e1rios bot\u00f5es no pr\u00f3prio volante para ajustar o volume e ativar comandos de voz.<\/p>\n

\"Volkswagen<\/a><\/p>\n

A Volkswagen est\u00e1 seriamente empenhada na ilumina\u00e7\u00e3o interior, nomeadamente a faixa de luz sob o p\u00e1ra-brisas. A montadora chama isso de ID. O nome parece sugerir que esse recurso tamb\u00e9m chegar\u00e1 a outros modelos de ID.<\/p>\n

A luz \u00e9 projetada para “apoiar” o motorista, sinaliza quando o sistema de acionamento do ve\u00edculo est\u00e1 ativo e, por exemplo, quando o carro \u00e9 aberto\/fechado. A barra de luz tamb\u00e9m o lembra de frear, mostra as chamadas telef\u00f4nicas recebidas e pisca para recomendar uma mudan\u00e7a de faixa.<\/p>\n

A montadora atualizou a chave para um chaveiro de apar\u00eancia atraente com tr\u00eas bot\u00f5es para travar e destravar as portas e o porta-malas. Para aqueles que n\u00e3o est\u00e3o particularmente familiarizados com os carros da Volkswagen, as chaves geralmente t\u00eam um design chamado flip (flip key).<\/p>\n

\"Volkswagen<\/a><\/p>\n

A Volkswagen disse que o ID.4 vir\u00e1 com um teto solar panor\u00e2mico e capas de assento feitas de couro falso estar\u00e3o dispon\u00edveis em dois futuros modelos ID.4 de edi\u00e7\u00e3o limitada. \u00c9 especificado que esses assentos s\u00e3o feitos de uma combina\u00e7\u00e3o de couro sint\u00e9tico e microfibra ArtVelours, que consiste em 20% de garrafas PET recicladas.<\/p>\n

O ID.4 ser\u00e1 fabricado e vendido na China, Europa e Estados Unidos. A produ\u00e7\u00e3o come\u00e7ar\u00e1 em uma f\u00e1brica em Zwickau, na Alemanha, na qual a VW investiu cerca de \u20ac 1,2 bilh\u00e3o (US$ 1,4 bilh\u00e3o) para transform\u00e1-la em uma instala\u00e7\u00e3o dedicada exclusivamente \u00e0 produ\u00e7\u00e3o de ve\u00edculos el\u00e9tricos. No pr\u00f3ximo ano, a f\u00e1brica de Zwickau produzir\u00e1 300.000 ve\u00edculos el\u00e9tricos anualmente.<\/p>\n

No m\u00eas passado, o membro do conselho do Grupo VW, Thomas Ulbrich, revelou que o ID.4 seria produzido em duas f\u00e1bricas este ano na China. A f\u00e1brica da empresa em Chattanooga, Tennessee, ser\u00e1 conectada \u00e0 produ\u00e7\u00e3o em 2022.<\/p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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