![\"2019](\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-205092-62501969aaa6d.webp\")
<\/a><\/p>\nO in\u00edcio das vendas dos novos carros desportivos BMW M8 coup\u00e9 e descapot\u00e1vel est\u00e1 previsto para o in\u00edcio do outono de 2019, imediatamente ap\u00f3s a estreia p\u00fablica da novidade b\u00e1vara no Sal\u00e3o Autom\u00f3vel de Frankfurt ao pre\u00e7o de 180.000 euros para os condutores europeus. Recentemente, o cup\u00ea e o convers\u00edvel da nova fam\u00edlia BMW M8 aparecer\u00e3o, segundo informa\u00e7\u00f5es preliminares, em outubro deste ano. Mas o custo dos supercarros alem\u00e3es para muitos f\u00e3s da marca alem\u00e3 ainda n\u00e3o foi anunciado e ser\u00e1 anunciado em breve.<\/p>\n
Tradicionalmente, nossas an\u00e1lise<\/a>s iniciar\u00e3o a hist\u00f3ria sobre o novo visual dos carros. O BMW M8 cup\u00ea e convers\u00edvel n\u00e3o difere muito das vers\u00f5es civis do BMW S\u00e9rie 8 (assim que a l\u00edngua vira para chamar um carro “civil” com um pre\u00e7o de 100.000 euros, porque quando pergunto na Alemanha o BMW diesel modelo cup\u00ea 840d com tra\u00e7\u00e3o nas quatro rodas).<\/p>\n O modelo M8 \u00e9 equipado com para-choques e retrovisores originais, cavas das rodas alargadas, br\u00e2nquias alargadas nos para-lamas dianteiros, spoiler localizado na tampa do porta-malas, quatro tubos de escape (quatro tubos com di\u00e2metro de 100 mm) e rodas forjadas de 19 polegadas com pneus 275\/40 ZR19 no eixo dianteiro e 285\/40 ZR19 na traseira. Cup\u00ea BMW M8 de duas portas, al\u00e9m do teto de carbono padr\u00e3o.<\/p>\n As vers\u00f5es BMW M8 Contest Coupe e Convertible do BMW M8 Contest apresentam adicionalmente acabamentos cromados escuros (quadro da grade e friso nos para-lamas), capas dos espelhos retrovisores externos pretos (com capas dos espelhos de fibra de carbono do pacote M, molduras de entrada de ar no p\u00e1ra-choque dianteiro e moldura sistema). escape de fibra de carbono). Tamb\u00e9m o cup\u00ea e o convers\u00edvel no desempenho da competi\u00e7\u00e3o M8 contam com o piso das rodas originais (rodas exclusivas de alum\u00ednio forjado de 20 polegadas com pneus diferentes no tamanho 275\/35 ZR20 na frente e 285\/35 ZR20 na traseira).<\/p>\n O interior do BMW M8 \u00e9 um reino de materiais de acabamento premium (couro genu\u00edno e artificial, camur\u00e7a, carbono e alum\u00ednio polido), al\u00e9m de equipamentos super modernos e avan\u00e7ados. Os bancos desportivos Arsenal M Sport com inscri\u00e7\u00e3o M8 iluminada nos apoios de cabe\u00e7a, volante desportivo multifuncional M com bot\u00f5es vermelhos M1 e M2 (configura\u00e7\u00f5es individuais para motor, transmiss\u00e3o, suspens\u00e3o e dire\u00e7\u00e3o para acesso r\u00e1pido), painel de instrumentos virtual BMW Professional video cockpit com 12.3 – tela de polegadas e tela de proje\u00e7\u00e3o.<\/p>\n Esses complexos multim\u00eddia de tela colorida de 10,25 polegadas (sistema operacional BMW 7.0, 20 GB de mem\u00f3ria e um par de portas USB, bluetooth, Wi-Fi e navega\u00e7\u00e3o adapt\u00e1vel) Bot\u00e3o M Mode no t\u00fanel central com mods instalados, road, Sport e track (este \u00faltimo est\u00e1 dispon\u00edvel apenas para as vers\u00f5es cup\u00ea e convers\u00edvel M8 competi\u00e7\u00e3o), configura\u00e7\u00f5es (bot\u00e3o de atalho da tela do menu central, proporcionando ajuste individual de todos os componentes e montagens), e uma nova transmiss\u00e3o autom\u00e1tica de controle por joystick.<\/p>\n Em termos t\u00e9cnicos, BMW BMW M8 M8 cup\u00ea e convers\u00edvel do mesmo BMW M5 sed\u00e3. Uma vers\u00e3o do cup\u00ea de competi\u00e7\u00e3o BMW M8 e competi\u00e7\u00e3o convers\u00edvel BMW M8 \u00e9, portanto, mais “mal” modelo BMW M5 da competi\u00e7\u00e3o. Sob o cap\u00f4, todos os “quatros” da fam\u00edlia M8 s\u00e3o um V8 a gasolina 4,4 m TwinPower Turbo combinado com 8 transmiss\u00f5es autom\u00e1ticas (“autom\u00e1tica” m Steptronic com Drivelogic C), que por sua vez transmite tra\u00e7\u00e3o a todas as rodas, gra\u00e7as a um transmiss\u00e3o de tra\u00e7\u00e3o nas quatro rodas, tra\u00e7\u00e3o nas quatro rodas M.<\/p>\n Motores BMW BMW M8 M8 cup\u00ea e convers\u00edvel geram 600 cavalos de pot\u00eancia e 750 Nm. A acelera\u00e7\u00e3o de 0 a 100 km\/h \u00e9 de 3,3 segundos no Coup\u00e9 e 3,4 segundos no Convers\u00edvel, a velocidade m\u00e1xima \u00e9 limitada a 250 km\/h (o pacote opcional M driver permite a acelera\u00e7\u00e3o at\u00e9 305 km\/h).<\/p>\n O motor est\u00e1 instalado no BMW M8 Competition Coupe e no BMW M8 Competition Issues no Monte 625 hp. com. e 750 Nm. A acelera\u00e7\u00e3o de 0 a 100 km leva 3,2 segundos para o cup\u00ea e 3,3 segundos para o convers\u00edvel. A velocidade m\u00e1xima padr\u00e3o \u00e9 limitada a 250 km\/h, mas a velocidade m\u00e1xima do pacote de motorista ser\u00e1 de 305 km\/h.<\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/a><\/p>\n<\/a><\/a><\/p>\n<\/a><\/a><\/p>\n<\/a><\/a><\/p>\n<\/a><\/a><\/p>\nCaracter\u00edsticas t\u00e9cnicas dos carros BMW M8 2019-2020<\/h2>\n
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