{"id":265120,"date":"2022-07-29T19:44:00","date_gmt":"2022-07-29T16:44:00","guid":{"rendered":"https:\/\/auto.inform.com.de\/?p=265120"},"modified":"2022-04-18T11:00:48","modified_gmt":"2022-04-18T08:00:48","slug":"mazda-vai-para-um-novo-nivel-um-rival-no-mercado-sera-lexus","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/auto.inform.com.de\/pt-pt\/mazda-vai-para-um-novo-nivel-um-rival-no-mercado-sera-lexus\/","title":{"rendered":"Mazda vai para um novo n\u00edvel: um rival no mercado ser\u00e1 Lexus"},"content":{"rendered":"

\ufeff\ufeffA marca japonesa n\u00e3o pretende competir por compradores com marcas premium alem\u00e3s: Mercedes-Benz, BMW e Audi.<\/p>\n

No geral, as vendas de ve\u00edculos Mazda na Europa t\u00eam sido boas nos \u00faltimos anos. Din\u00e2mica positiva tem sido observada desde 2018, no entanto, o ano “covid” de 2020 fez seus pr\u00f3prios ajustes na forma de um s\u00f3lido “menos”. Assim, no ano especificado, 149.794 carros da marca foram vendidos no mercado do Velho Mundo, quase 40% a menos que em 2019. No ano passado, a Mazda voltou ao plus – os europeus compraram 156.821 unidades. (4,7% mais).<\/p>\n

\"Mazda<\/a><\/p>\n

Na foto: O atual sed\u00e3 Mazda 6 (vers\u00e3o do Reino Unido)<\/p>\n

O chefe da Mazda no Reino Unido, Jeremy Thomson, disse \u00e0 Autocar que a marca est\u00e1 agora entrando em uma era de transforma\u00e7\u00e3o e eletrifica\u00e7\u00e3o. Ele observou que a empresa pretende atingir um novo patamar – premium. Em particular, explicou que o fabricante pretende continuar a desenvolver e produzir carros que se tornar\u00e3o uma alternativa ao “mainstream tradicional premium”.<\/p>\n

Jeremy Thomson observou que a Mazda n\u00e3o tem planos de competir por compradores com os “tr\u00eas grandes alem\u00e3es” (ou seja, Mercedes-Benz, BMW e Audi). A empresa assume que no mercado europeu a marca poder\u00e1 estar no subsegmento “Japanese premium”, em que a Lexus est\u00e1 na lideran\u00e7a.<\/p>\n

\"Mazda<\/a><\/p>\n

Considere que as vendas da Lexus na Europa est\u00e3o em alta desde 2014, mas foram atingidas por um covid 2020, quando os compradores compraram apenas 47.085 ve\u00edculos, uma queda de 15,6% em rela\u00e7\u00e3o ao ano anterior. Em 2021, as vendas continuaram caindo: os revendedores venderam 46.255 carros da marca no Velho Mundo, o que \u00e9 1,8% a menos que um ano antes.<\/p>\n

De acordo com Jeremy Thomson, a Mazda tem “uma abordagem completamente \u00fanica para powertrains.” Al\u00e9m disso, segundo ele, a vantagem dos carros da marca japonesa \u00e9 a alta qualidade e o rico equipamento at\u00e9 mesmo dos modelos padr\u00e3o. Al\u00e9m disso, ele enfatizou o estilo dos carros da marca e explicou que a Mazda tem uma “abordagem de design<\/a> diferente em compara\u00e7\u00e3o com outros fabricantes japoneses”.<\/p>\n

Pr\u00e9via do Mazda CX-60\u00a0<\/p>\n

Vale ressaltar que a Mazda est\u00e1 de olho no segmento premium h\u00e1 v\u00e1rios anos. Assim, h\u00e1 alguns anos, foi lan\u00e7ado o sed\u00e3 Mazda 6 atualizado, que, em particular, recebeu um acabamento interior mais luxuoso. Al\u00e9m disso, a empresa desenvolveu uma plataforma diferente para seus modelos premium: possui motor longitudinal e tra\u00e7\u00e3o traseira. Este “carrinho” ser\u00e1 a base do crossover Mazda CX-60, que estrear\u00e1 na pr\u00f3xima semana, 8 de mar\u00e7o. Anteriormente informamos que o interior da novidade estava em destaque.<\/p>\n

Lembre-se de que mais tarde a Mazda pretende introduzir o crossover de tr\u00eas linhas CX-80 na Europa (tamb\u00e9m est\u00e1 planejado para ser vendido no Jap\u00e3o) e na Am\u00e9rica do Norte haver\u00e1 um SUV com um “corpo largo” – o CX de cinco linhas quadrado. -70 e CX-90 de tr\u00eas linhas. Todos os modelos listados pertencem \u00e0 s\u00e9rie premium de um grande grupo de produtos.<\/p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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