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<\/a><\/p>\nA Anteros Coachworks Inc foi fundada em 2005 por dois entusiastas que sonhavam em construir um carro americano com design<\/a> europeu.<\/p>\n A produ\u00e7\u00e3o em pequena escala do carro esportivo Anteos come\u00e7ou em 2006. O carro recebeu uma carroceria original feita de materiais comp\u00f3sitos e um chassi do Corvette C6. O motor LS2 produzia entre 500 e 600 cv. dependendo do grau de for\u00e7amento.<\/p>\n Neste momento, a Anteros Coachworks n\u00e3o apresenta sinais de vida. Mas uma vez seus carros foram bem comprados, e custam muito, a partir de 150 mil d\u00f3lares.<\/p>\n A Puma \u00e9 uma boa ilustra\u00e7\u00e3o de como os n\u00e3o-profissionais assumem a produ\u00e7\u00e3o de carros. Ent\u00e3o, em 2012, um cirurgi\u00e3o pl\u00e1stico chamado Kambiz Yuabian decidiu come\u00e7ar a fabricar carros. Um ano depois, no Sal\u00e3o do Autom\u00f3vel de Los Angeles, foi apresentado um carro de apar\u00eancia incomum, uma esp\u00e9cie de mistura selvagem de buggy e carro esportivo.<\/p>\n Como esperado, o carro foi ridicularizado pela imprensa como o carro mais feio e desajeitado do show. No entanto, o PR preto tamb\u00e9m \u00e9 PR e havia at\u00e9 tr\u00eas compradores para o carro e os carros foram vendidos por US $ 1 milh\u00e3o.<\/p>\n Por esse valor, os compradores receberam um carro de tra\u00e7\u00e3o traseira com motor V8 de 7 litros com capacidade de 505 cv. Segundo a montadora, o Puma acelerou de 0 a 100 km\/h em 5,9 segundos.<\/p>\n A Am\u00e9rica sem muscle cars n\u00e3o \u00e9 a Am\u00e9rica. Sim, as grandes montadoras tamb\u00e9m se acomodaram em uma onda nost\u00e1lgica e est\u00e3o vendendo com sucesso os “m\u00fasculos” da nova gera\u00e7\u00e3o. Mas uma pequena empresa de Detroit decidiu ir ainda mais longe e criar o primeiro muscle car de luxo e, a julgar pelo pre\u00e7o, que come\u00e7a em US $ 530.000, eles conseguiram.<\/p>\n Por esse pre\u00e7o, o modelo Bass 770 \u00e9 oferecido com motor de 6,2 litros do Chevrolet Corvette ZR1 com capacidade de 640 cv. Al\u00e9m disso, o 770 possui uma suspens\u00e3o adaptativa e freios de carbono-cer\u00e2mica Brembo.<\/p>\n A apar\u00eancia do carro \u00e9 estilizada como os “muscle cars” dos anos 70, mas acima de tudo lembra o mustang de primeira gera\u00e7\u00e3o. A cabine era o reino dos materiais caros e da tecnologia moderna. Mas para o que o fabricante vai perdoar meio milh\u00e3o de d\u00f3lares n\u00e3o est\u00e1 claro.<\/p>\nYouabian Puma<\/h2>\n
<\/a><\/p>\nBaixo Equus 770<\/h2>\n
<\/a><\/a><\/a><\/p>\nEmpreendimentos de Mobilidade MV-1<\/h2>\n