![\"Motoristas](\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-196893-624ff87e65bca.webp\")
<\/a><\/p>\nFoto autonews.ru<\/p>\n
Por que os motoristas interferem nas ambul\u00e2ncias e como se comportar<\/h2>\n
“Alguns motoristas s\u00e3o teimosos e simplesmente n\u00e3o me deixam entrar, mesmo que eu dirija com um pisca-pisca. Eu expiro, ignoro-os e sigo em frente. N\u00e3o h\u00e1 necessidade de ficar nervoso e cansado. \u00c0s vezes, h\u00e1 confus\u00e3o devido ao fato de que ligamos apenas o pisca-pisca e a sirene n\u00e3o funciona. Alguns motoristas pensam assim: se voc\u00ea dirigir com luzes piscando, voc\u00ea ficar\u00e1 “vermelho”, o que significa que voc\u00ea pode correr contra as regras. Mas, em princ\u00edpio, se formos a uma chamada, mesmo que n\u00e3o seja urgente, ainda ativaremos sinais especiais. Os motoristas fazem o seu caminho, vamos. E estou ao lado deles nos sem\u00e1foros. Ent\u00e3o eles decidem: “Ah, se sim, ent\u00e3o voc\u00ea n\u00e3o tem para onde se apressar! Porque ent\u00e3o eu liguei os piscas, ent\u00e3o n\u00e3o vou deixar voc\u00ea entrar!”<\/p>\n
“Os piscas est\u00e3o sempre acesos. S\u00f3 para salientar que posso me desviar das regras e quebrar alguma coisa a qualquer momento. E para obter uma vantagem imediata, voc\u00ea precisa ligar a campainha e garantir que voc\u00ea tenha permiss\u00e3o para passar e que todos possam ver.<\/p>\n
“Muitos cidad\u00e3os comuns n\u00e3o entendem que simplesmente nos design<\/a>amos com luzes piscando. Nos sem\u00e1foros, eles come\u00e7am a ficar nervosos, em algum lugar para se perder. Estou apenas chamando a aten\u00e7\u00e3o. Sim, ele ainda n\u00e3o violou e n\u00e3o estou com pressa, mas em um segundo pode vir um sinal do grupo m\u00f3vel.<\/p>\n “As autoescolas parecem n\u00e3o explicar aos motoristas como se comportar quando um carro com placas especiais aparece nas proximidades. Fiz medi\u00e7\u00f5es: a dist\u00e2ncias iguais nos mesmos hospitais, apenas com uma luz intermitente e depois com uma sirene. Acontece que sem uma sirene eu fico mais r\u00e1pido. Porque as pessoas se perdem, n\u00e3o sabem se comportar, interferem. Eles come\u00e7am a tentar estacionar, subir em algum lugar e criar problemas para mim.”<\/p>\n “Como se comportar ao entrar em uma ambul\u00e2ncia? N\u00e3o h\u00e1 necessidade de fazer movimentos corporais desnecess\u00e1rios. Eu mesmo sei o que fazer e como contornar voc\u00ea. Se n\u00e3o houver para onde ir, vamos para a pista contr\u00e1ria e contornamos todos. Se houver espa\u00e7o, mova-se; se n\u00e3o houver, n\u00e3o se mova. O principal \u00e9 que os pilotos me vejam.”<\/p>\n “O pior s\u00e3o os telefones! Quando os motoristas metem o nariz nos telefones, eles nem ouvem as luzes piscando. E quando ligamos o “charlat\u00e3o”, eles come\u00e7am a encolher, criando situa\u00e7\u00f5es de emerg\u00eancia. Porque eles ficam nervosos. H\u00e1 quem n\u00e3o se olhe no espelho e jogue damas. Os motoristas de t\u00e1xi s\u00e3o uma categoria separada.<\/p>\n Foto: Konstantin Kokoshkin \/ Global Look Press<\/p>\n “Se houver a possibilidade de um acidente, as mulheres ficam atr\u00e1s do volante e fecham os olhos \u2013 ent\u00e3o seus carros geralmente ficam incontrol\u00e1veis. S\u00e3o estat\u00edsticas, trabalhei em acidentes por muitos anos, vi e ouvi muitas vezes. Pergunto porque ela n\u00e3o fugiu da colis\u00e3o, o que aconteceu? E a primeira coisa que dizem \u00e9 como cobriram o rosto com as m\u00e3os. Isso s\u00e3o instintos. Poucas mulheres dirigem como os homens. A categoria mais assustadora s\u00e3o as mulheres que n\u00e3o t\u00eam uma rea\u00e7\u00e3o r\u00e1pida.”<\/p>\n “Andar na pista oposta sempre \u00e9 muito assustador. E essa necessidade surge com bastante frequ\u00eancia. Se um carro se aproxima, ent\u00e3o isso \u00e9 um m\u00ednimo – danos materiais, um m\u00e1ximo – cad\u00e1veres. E a culpa recair\u00e1 sobre o motorista da ambul\u00e2ncia. Porque as regras da estrada dizem que temos que ter certeza de que podemos passar.”<\/p>\n “N\u00e3o tenho medo, mas tamb\u00e9m n\u00e3o tenho medo de carros que se aproximam. E aqueles motoristas que se sentam em seus telefones e dirigem com os joelhos no volante. Claro, eles nunca v\u00e3o me ver assim, e com essas manobras, eu s\u00f3 tenho que voltar para a pilha do meu turno. Ou seja, se a pista contr\u00e1ria n\u00e3o passar, tentamos novamente entrar.<\/p>\n “Eles me mostraram o dedo m\u00e9dio na pista contr\u00e1ria. Eu estava entrando na pista contr\u00e1ria, carregando uma crian\u00e7a gravemente doente. Eu tive que sair para ultrapassar, e o motorista do carro que se aproximava me mostrou esses gestos vis. Contanto que voc\u00ea n\u00e3o os persiga, eles n\u00e3o se importam. Mas se o filho deles tiver tanta sorte, eles dir\u00e3o que eu dirijo muito devagar.”<\/p>\n “Recentemente, uma situa\u00e7\u00e3o se desenvolveu em Moscou quando o motorista de um Toyota RAV4 foi acusado de a\u00e7\u00f5es impr\u00f3prias e de permitir a passagem de uma ambul\u00e2ncia. Mas ele n\u00e3o sabia para onde ir, ent\u00e3o parou e deixou a ambul\u00e2ncia passar. N\u00e3o h\u00e1 instru\u00e7\u00e3o direta nas regras da estrada sobre como agir em tal situa\u00e7\u00e3o. E ent\u00e3o ele foi interrompido pelo motorista da ambul\u00e2ncia. Desta vez ele fez isso.”<\/p>\n “Agora os motoristas se tornaram mais adequados, algu\u00e9m da esquerda se dispersa, algu\u00e9m da direita, liberando pistas inteiras. Isso nem sempre \u00e9 o caso, mas a maioria deles s\u00e3o fofos. Acho que come\u00e7ou h\u00e1 3-4 anos. Algo mudou em suas cabe\u00e7as. Muitos foram para a Europa, viram como equipamentos especiais passaram por l\u00e1. L\u00e1, as pessoas se dispersam e saem da parte central para uma ambul\u00e2ncia, levantam-se com uma \u00e1rvore de Natal. E come\u00e7amos a fazer isso tamb\u00e9m. Mas se um come\u00e7ou, outros seguem essas regras.<\/p>\n “Existem duas regras com “luzes piscantes” – elas n\u00e3o d\u00e3o vantagem na estrada, mas apenas apontam para ela. E se com luzes piscando e sinais especiais voc\u00ea se desviou das regras da estrada e se envolveu em um acidente, ent\u00e3o 100% Em qualquer caso, a culpa ser\u00e1 sua. Qualquer maneira. Porque um motorista de ambul\u00e2ncia profissional deve primeiro certificar-se de que \u00e9 visto na estrada e antecipar a situa\u00e7\u00e3o. Sim, temos que seguir as regras da estrada, mas primeiro temos que verific\u00e1-las 100 vezes.”<\/p>\n “Eu sofri um acidente e fui considerado culpado. Foi-me dito: “Pague por danos materiais.” N\u00e3o h\u00e1 nada certo sobre isso. Isso \u00e9 no exterior, se voc\u00ea n\u00e3o abandonou ve\u00edculos especiais, pode ir a um carneiro. E devemos ser respons\u00e1veis \u200b\u200bpor cada arranh\u00e3o. Meu segundo trabalho \u00e9 como socorrista do Minist\u00e9rio de Situa\u00e7\u00f5es de Emerg\u00eancia. Para cada arranh\u00e3o no ve\u00edculo de resgate, sou chutado.”<\/p>\n “Muitos carros novos foram mortos agora. Eles doaram carros novos, e agora eles j\u00e1 est\u00e3o de p\u00e9 e aguardando reparos, porque eles foram entregues a algu\u00e9m que n\u00e3o est\u00e1 claro. Algumas pessoas ligam as sirenes e n\u00e3o t\u00eam certeza da seguran\u00e7a<\/a>. O n\u00edvel do motorista \u00e9 diferente, \u00e0s vezes os motoristas simplesmente n\u00e3o conseguem lidar. Recentemente, um novo Ford apareceu e, dois dias depois, ele j\u00e1 estava do seu lado. Eu estava dirigindo, eles n\u00e3o me convenceram, eles me levaram na beira da estrada.”<\/p>\n “Seguro? N\u00e3o me fa\u00e7a rir. De qualquer forma, o motorista culpado pagar\u00e1.”<\/p>\n Foto: Elizaveta Konovalova<\/p>\n “H\u00e1 muitos exemplos de ataques. A maioria dos motoristas enfrenta regularmente esse problema: chegamos ao chamado, agora estamos hospitalizados e alguns parentes ou vizinhos est\u00e3o em m\u00e1s condi\u00e7\u00f5es. E ao inv\u00e9s de ajudar no transporte, eles n\u00e3o deixam as ambul\u00e2ncias se moverem, come\u00e7am a virar o carro com as m\u00e3os e os p\u00e9s – uns no espelho, outros no vidro. Para n\u00e3o se deixar levar.”<\/p>\n “Recentemente, o motorista veio ao chamado. Ele desligou a campainha e a luz acendeu. S\u00f3 precisamos deix\u00e1-lo. A equipe se aproximou do paciente, e o motorista estava sentado no carro. E ent\u00e3o minha av\u00f3 saiu para a varanda e viu o carro. Ele agarrou o ferro fundido e jogou-o no telhado. Ele disse que n\u00e3o h\u00e1 nada para bater e brilhar. E n\u00e3o h\u00e1 nada para tirar dela.<\/p>\n “Tem gente que chega na ‘ambul\u00e2ncia' no quintal e diz: ‘Guarda o carro, aqui \u00e9 minha casa, preciso estacionar, por que voc\u00ea ficou aqui?' “Ressuscita\u00e7\u00e3o” est\u00e1 escrito nas laterais, mas eles nem os l\u00eaem. Eu digo a eles, eles dizem, n\u00e3o h\u00e1 sandu\u00edches aqui. Eu me levanto e espero o paciente ser pego porque os segundos contam. Os motoristas n\u00e3o olham para isso.”<\/p>\n “N\u00e3o temos o direito de entrar e sair do carro. Al\u00e9m disso, se o grande n\u00e3o puder passar, mas tiver menos de 100 kg, o m\u00e9dico deve transfer<\/a>ir o paciente de alguma forma. Somente se for mais pesado que 100 kg, eles chamam o Minist\u00e9rio de Situa\u00e7\u00f5es de Emerg\u00eancia. Portanto, os m\u00e9dicos t\u00eam que correr de apartamento em apartamento, buscar ajuda dos moradores. E ficamos de p\u00e9, guardando o carro.”<\/p>\n “Eles nos d\u00e3o 20 minutos para chegar l\u00e1, o que \u00e9 bom. Mas h\u00e1 um grande problema nos p\u00e1tios, especialmente com os novos pr\u00e9dios do gueto. As casas est\u00e3o sendo constru\u00eddas, mas n\u00e3o h\u00e1 entradas. Chegamos \u00e0 casa do leme do navio, a entrada fica no meio. E \u00e9 isso, voc\u00ea tem que passar. Ou os m\u00e9dicos est\u00e3o andando e n\u00f3s estamos esperando.<\/p>\n Foto: RBC<\/p>\nO que n\u00e3o fazer na estrada<\/h2>\n
<\/a><\/p>\nPor que as ambul\u00e2ncias precisam se mover para a pista contr\u00e1ria<\/h2>\n
Quem ser\u00e1 o culpado por um acidente com uma ambul\u00e2ncia apressada<\/h2>\n
<\/a><\/p>\nComo os motoristas de ambul\u00e2ncia s\u00e3o atacados<\/h2>\n
Por que as ambul\u00e2ncias bloqueiam os p\u00e1tios<\/h2>\n
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