![\"Chevrolet](\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-192953-624feb1adb190.webp\")
<\/a><\/p>\nO novo Chevrolet Corvette mant\u00e9m o estilo familiar de seu antecessor, o Chevrolet Corvette C7 Stingray, que estreou no in\u00edcio de 2013 no Detroit Auto Show, mas a carroceria foi reprojetada com propor\u00e7\u00f5es completamente diferentes. O layout do motor central possibilitou avan\u00e7ar quase 420 mm da cabine da cabine, tinha entradas de ar pronunciadas na lateral do casco na \u00e1rea do pilar central, al\u00e9m do teto e da popa – em geral, um obra-prima do design.<\/p>\n
Quadro de for\u00e7a quase inteiramente em alum\u00ednio (seis pe\u00e7as principais fundidas), travessa e refor\u00e7o, pain\u00e9is de carroceria articulados em fibra de carbono e carroceria dianteira e traseira em fibra de vidro (capacidade total \u00fatil de 357 litros). Os far\u00f3is e lanternas s\u00e3o de LED, aros forjados de 19″ e 20″ com pneus Michelin Pilot Sport SLA tamanho 245\/35 ZR19 dianteiro e 305\/30 ZR20 traseiro como padr\u00e3o e Michelin Pilot Sport e 4S com o pacote Z51.<\/p>\n
As dimens\u00f5es externas da carroceria do Chevrolet Corvette Stingray C8 2019-2020 s\u00e3o 4630 mm de comprimento, 1934 mm de largura, 1234 mm de altura, com dist\u00e2ncia entre eixos de 2722 mm.<\/p>\n Para o exterior do carro, oferece 12 cores de esmalte para escolher: Torch Red, Snow White, Black, Blade Silver Metallic, Shade Grey, Ceramic Matrix, Grey, Red, Long Beach, Elkhart Lake Blue, Sebring Orange, Rapid Blue, Zeus Bronze e acelera\u00e7\u00e3o amarela.<\/p>\n O novo Corvette j\u00e1 est\u00e1 sendo chamado de obra-prima da engenharia e, de fato, temos um verdadeiro carro de corrida \u00e0 nossa frente. A estrutura de for\u00e7a do casco \u00e9 constru\u00edda em torno do t\u00fanel central, que \u00e9 essencialmente a espinha dorsal do carro e fornece, por sua vez, alta rigidez. A suspens\u00e3o \u00e9 totalmente independente de molas em bra\u00e7os duplos de comprimento desigual, feitos de alum\u00ednio. Sistema de travagem Electronic Force e-Charge, pin\u00e7as Brembo de quatro pist\u00f5es (para o eixo traseiro monobloco) e discos dianteiros de 321 mm e traseiros de 339 mm, e a dire\u00e7\u00e3o \u00e9 firme e firme com uma rela\u00e7\u00e3o de transmiss\u00e3o de 15,7:1. A montagem eletr\u00f4nica permite que voc\u00ea escolha entre seis componentes e configura\u00e7\u00f5es de constru\u00e7\u00e3o – Weather, Tour, Sport, Track, MyMode e Z Mode.<\/p>\n Ao encomendar o pacote Z51, o desempenho do recheio t\u00e9cnico do novo Corvette ser\u00e1 complementado por uma suspens\u00e3o adaptativa, controle magn\u00e9tico seletivo Ride 4.0, pin\u00e7as monobloco dianteiras e traseiras, discos de freio com di\u00e2metro de 345 mm na dianteira e 350 mm na na traseira, um sistema de escape mais alto, ajuste mec\u00e2nico da taxa de mola, um sistema de refrigera\u00e7\u00e3o mais eficiente, bloqueio do diferencial controlado eletronicamente.<\/p>\n As unidades principais s\u00e3o, obviamente, o motor e a transmiss\u00e3o. Atr\u00e1s dos bancos do motorista e do passageiro dianteiro, um motor a gasolina V8 6.2 LT2 montado longitudinalmente tem (502 cv e 637 Nm) na companhia de uma dupla embreagem e uma caixa rob\u00f3tica de 8 velocidades com dois discos de embreagem \u00famida (desenvolvimento<\/a> conjunto de engenheiros da General Motors” e uma caixa Tremec).<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n
\nO novo motor LT2 n\u00e3o \u00e9 baseado no motor LT1 instalado no Chevrolet Corvette C7 Stingray, mas foi significativamente atualizado e melhorado. Motor novo, cabe\u00e7ote de alum\u00ednio, 2 v\u00e1lvulas por cilindro, camisa de ferro fundido, inje\u00e7\u00e3o direta de combust\u00edvel, fechamento de meio cilindro e lubrifica\u00e7\u00e3o por c\u00e1rter seco.<\/p>\n