{"id":266639,"date":"2022-08-21T12:44:00","date_gmt":"2022-08-21T09:44:00","guid":{"rendered":"https:\/\/auto.inform.com.de\/?p=266639"},"modified":"2022-04-18T14:41:08","modified_gmt":"2022-04-18T11:41:08","slug":"k4m-motor-dispositivo-e-caracteristicas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/auto.inform.com.de\/pt-pt\/k4m-motor-dispositivo-e-caracteristicas\/","title":{"rendered":"K4M (motor): dispositivo e caracter\u00edsticas"},"content":{"rendered":"

Em 1999, come\u00e7ou a produ\u00e7\u00e3o do K4M. Motor franc\u00eas para carros Renault. Posteriormente, a unidade de pot\u00eancia foi amplamente utilizada no mercado dom\u00e9stico, em particular para os ve\u00edculos AvtoVAZ, depois de adquiridos pela Renault.<\/p>\n

Motor K4M: dispositivo<\/h2>\n

A maioria dos motores franceses \u00e9 sin\u00f4nimo de confiabilidade. Um exemplo \u00e9 o motor K4M, que foi o sucessor evolutivo direto do K7M. Ao contr\u00e1rio de seu antecessor, recebeu uma nova cabe\u00e7a de bloco, elevadores hidr\u00e1ulicos e \u00e1rvores de cames.<\/p>\n

\"K4M<\/a><\/p>\n

O pr\u00f3prio motor Renault K4M tem v\u00e1rias modifica\u00e7\u00f5es. Isso se deve \u00e0 presen\u00e7a de um regulador de fase, altera a taxa de compress\u00e3o, que pode ser de 9,5 a 10, mas n\u00e3o h\u00e1 diferen\u00e7as em outros par\u00e2metros.<\/p>\n

Mas, apesar de todos os aspectos positivos, havia v\u00e1rias desvantagens que n\u00e3o permitiam que muitos propriet\u00e1rios de carros com motor K4M dormissem pacificamente. Estes incluem: uma correia dentada, que, se quebrada, dobrar\u00e1 as v\u00e1lvulas e pe\u00e7as de reposi\u00e7\u00e3o caras.<\/p>\n

Motor K4M: caracter\u00edsticas<\/h2>\n

Quanto \u00e0s caracter\u00edsticas t\u00e9cnicas, s\u00e3o altas e a pr\u00f3pria unidade de pot\u00eancia \u00e9 confi\u00e1vel e simples. Considere os principais par\u00e2metros que o motor possui.<\/p>\n

\"K4M<\/a><\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Nome<\/span><\/span><\/td>\nCaracter\u00edstica<\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
Marca do motor<\/span><\/span><\/td>\nK4M<\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
Volume<\/span><\/span><\/td>\n1598 cubo<\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
Tipo de sistema de inje\u00e7\u00e3o<\/span><\/span><\/td>\nInjetor<\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
Caracter\u00edsticas de pot\u00eancia<\/span><\/span><\/td>\n102-115 litros. <\/span>Com.<\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
Consumo de combust\u00edvel<\/span><\/span><\/td>\nG\u00e1s<\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
mecanismo de v\u00e1lvula<\/span><\/span><\/td>\n16 v\u00e1lvulas<\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
numero de cilindros<\/span><\/span><\/td>\n4<\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
Consumo de combust\u00edvel<\/span><\/span><\/td>\n8,4 l\/100km<\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
Di\u00e2metro do pist\u00e3o<\/span><\/span><\/td>\n79,5 mil\u00edmetros<\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
Economia<\/span><\/span><\/td>\nEuro 4<\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
Recurso, de acordo com o fabricante<\/span><\/span><\/td>\n250-300 mil km<\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

A unidade de energia \u00e9 despretensiosa para abastecer. Pode ser usado com gasolina 95 e AI-92, o que \u00e9 bastante conveniente para os motoristas. A \u00fanica ressalva \u00e9 que, com a diminui\u00e7\u00e3o do \u00edndice de octanas, \u00e9 necess\u00e1rio reduzir em 10% a vida \u00fatil do elemento filtrante de combust\u00edvel.<\/p>\n

Aplicabilidade<\/h2>\n

O motor 1.6 K4M \u00e9 amplamente utilizado nos carros Renault e n\u00e3o s\u00f3. A usina \u00e9 encontrada em carros como Renault Megane (1, 2, 3), Renault Scenic, Renault Logan, Renault Sandero, Renault Fluence, al\u00e9m de Lada Largus e Nissan Almera G11.<\/p>\n

\"K4M<\/a><\/p>\n

Manuten\u00e7\u00e3o<\/h2>\n

A manuten\u00e7\u00e3o da unidade de pot\u00eancia \u00e9 bastante simples, pois os recursos de design<\/a> do motor s\u00e3o simples. O intervalo de manuten\u00e7\u00e3o recomendado pelo fabricante \u00e9 de 15.000 km. Mas para aumentar o recurso, \u00e9 necess\u00e1rio reduzir o per\u00edodo de servi\u00e7o em 30% e, consequentemente, ser\u00e1 de cerca de 10.000 km.<\/p>\n

Muitos motoristas est\u00e3o interessados \u200b\u200bna quest\u00e3o de quanto e que tipo de \u00f3leo de motor deve ser preenchido no motor K4M? Segundo o fabricante, a unidade de pot\u00eancia cont\u00e9m 4,3 litros de lubrificante. Os \u00f3leos recomendados para enchimento devem corresponder ao \u00edndice 0W-30, 0W-40, 5W-30, 5W-40, 10W-30, 10W-40, 10W-60 e 15W-40.<\/p>\n

A tabela de manuten\u00e7\u00e3o do motor fica assim:<\/p>\n

A-0. \u00c9 realizado ap\u00f3s os primeiros 1-1,5 mil km de opera\u00e7\u00e3o do ve\u00edculo. Usado para substituir o \u00f3leo do motor, elemento do filtro. V\u00e1rias opera\u00e7\u00f5es de diagn\u00f3stico tamb\u00e9m s\u00e3o executadas nos sistemas.<\/p>\n

TO-1. \u00c9 realizado ap\u00f3s 15.000 km rodados (10 mil km com redu\u00e7\u00e3o do intervalo de manuten\u00e7\u00e3o para aumentar o recurso da unidade de pot\u00eancia). O filtro e o \u00f3leo s\u00e3o substitu\u00eddos, assim como o elemento do filtro de ar. O estado da unidade de controle eletr\u00f4nico \u00e9 diagnosticado, bem como a presen\u00e7a de erros.<\/p>\n

\"K4M<\/a><\/p>\n

A-2. 30.000 km (ou 25.000 km). O \u00f3leo do motor e o elemento do filtro de \u00f3leo ainda est\u00e3o sendo trocados. O diagn\u00f3stico dos principais sistemas \u00e9 realizado. O elemento do filtro de combust\u00edvel \u00e9 substitu\u00eddo.<\/p>\n

A-3. Funciona com quilometragem 45.000 (30.000 km.) Semelhante ao TO-1.<\/p>\n

TO-4. 60 mil quil\u00f4metros (40.000). Manuten\u00e7\u00e3o mais complexa. Al\u00e9m dos procedimentos padr\u00e3o para troca de \u00f3leo e filtro, \u00e9 necess\u00e1rio substituir o sincronismo. \u00c9 realizado um diagn\u00f3stico abrangente dos sistemas do motor, os erros s\u00e3o redefinidos ou as causas de sua ocorr\u00eancia s\u00e3o eliminadas. Nesta fase, \u00e9 necess\u00e1rio substituir os filtros de combust\u00edvel e ar. Tamb\u00e9m vale a pena verificar a manuten\u00e7\u00e3o dos injetores e velas de igni\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

Troca de \u00f3leo<\/h2>\n

A substitui\u00e7\u00e3o do lubrificante do motor no motor K4M \u00e9 a etapa mais importante na opera\u00e7\u00e3o da transmiss\u00e3o. Portanto, um procedimento prematuro pode levar a mais desgaste e, consequentemente, ao desligamento prematuro do motor. Para evitar que isso aconte\u00e7a, \u00e9 necess\u00e1rio seguir rigorosamente e sem falhas todas as recomenda\u00e7\u00f5es do fabricante.<\/p>\n

\"K4M<\/a><\/p>\n

Portanto, considere a sequ\u00eancia de a\u00e7\u00f5es destinadas a substituir o lubrificante e o elemento filtrante:<\/p>\n

    \n
  1. Instalamos o carro para que haja um bom acesso por baixo. Um po\u00e7o ou elevador \u00e9 ideal para esta op\u00e7\u00e3o.<\/li>\n
  2. sob as rodas voc\u00ea precisa colocar um estabilizador de revers\u00e3o, caseiro ou de f\u00e1brica.<\/li>\n
  3. Retiramos os terminais da bateria para cada bombeiro.<\/li>\n
  4. Prepara\u00e7\u00e3o de um recipiente para \u00f3leo de motor usado para 5 litros.<\/li>\n
  5. Entramos embaixo do carro. Desmontamos a prote\u00e7\u00e3o da unidade de pot\u00eancia.<\/li>\n
  6. Substitu\u00edmos o recipiente preparado, desaparafusamos o buj\u00e3o de drenagem. Estamos aguardando o dreno do lubrificante do motor.<\/li>\n
  7. Vamos trocar o filtro. Isso requer um extrator especial. Ao instalar um novo elemento filtrante, ele deve ser preenchido com 150-200 gramas de graxa nova.<\/li>\n
  8. N\u00f3s torcemos o buj\u00e3o de drenagem. Vale lembrar que \u00e9 necess\u00e1rio trocar o anel de veda\u00e7\u00e3o sem falhas.<\/li>\n
  9. Instale a tampa do motor.<\/li>\n
  10. Passamos para o compartimento do motor. Encontre e desaperte o gargalo de enchimento. Encha com \u00f3leo do motor. Uma substitui\u00e7\u00e3o completa exigir\u00e1 uma m\u00e9dia de 4,5 litros.<\/li>\n
  11. Ap\u00f3s o lubrificante ter sido despejado no motor, gire o gargalo de enchimento.<\/li>\n
  12. Ligamos a m\u00e1quina e deixamos funcionar por 7 a 10 minutos. Verifique o n\u00edvel do fluido com uma vareta. A marca de \u00f3leo deve estar aproximadamente a meio caminho entre “m\u00ednimo” e “m\u00e1ximo”. Se n\u00e3o houver lubrificante suficiente, voc\u00ea precisar\u00e1 adicionar ao n\u00edvel.<\/li>\n<\/ol>\n

    Vale a pena notar que, ao realizar uma opera\u00e7\u00e3o com as pr\u00f3prias m\u00e3os, a maioria dos motoristas comete os mesmos erros – eles n\u00e3o trocam o anel de veda\u00e7\u00e3o no buj\u00e3o de drenagem. Isso leva a vazamentos e perda de lubrifica\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

    \"K4M<\/a><\/p>\n

    Principais avarias<\/h2>\n

    A confiabilidade dos motores franceses da Renault sob a marca K4M foi confirmada pelas pr\u00e1ticas operacionais e avalia\u00e7\u00f5es dos motoristas. Mas mesmo neste caso houve momentos desagrad\u00e1veis. Entre eles est\u00e3o as avarias t\u00edpicas que ocorrem em quase todas as s\u00e9ries de motores. Considere as principais divis\u00f5es e m\u00e9todos para sua elimina\u00e7\u00e3o:<\/p>\n

      \n
    1. Troenias. O efeito \u00e9 causado pela quebra de um dos principais componentes. Voc\u00ea mesmo pode diagnosticar e corrigir esse problema, mas, como mostra a pr\u00e1tica, \u00e9 melhor entrar em contato com um especialista.<\/li>\n
    2. O carro para, tanto quente quanto frio. Pode haver v\u00e1rias raz\u00f5es para o efeito: mau funcionamento da pe\u00e7a do computador, entupimento do filtro de ar ou elemento do filtro do acelerador, problemas de igni\u00e7\u00e3o. Encontrar a causa, corrigi-lo \u00e9 bastante simples.<\/li>\n
    3. Som alto do silenciador. Isso significa que os an\u00e9is do sistema de escape queimaram e s\u00e3o f\u00e1ceis de substituir.<\/li>\n
    4. Vibra\u00e7\u00e3o. Nesse caso, tudo se resume a uma ruptura do travesseiro da unidade de energia. A substitui\u00e7\u00e3o resolver\u00e1 o problema.<\/li>\n
    5. Apito do compartimento do motor. \u00c9 hora de trocar a correia do alternador.<\/li>\n<\/ol>\n

      Conclus\u00e3o<\/h2>\n

      K4M (motor) \u00e9 uma usina confi\u00e1vel da Renault. O motor tem um design simples, o que simplifica a manuten\u00e7\u00e3o e o reparo. Portanto, deve-se entender que, com todas as vantagens, o motor tem desvantagens, mas s\u00e3o t\u00e3o pequenas que a usina ficou em 4\u00ba lugar em 5 no ranking.<\/p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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