![\"Crossover](\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-188907-624fdb0a0a4b3.webp\")
<\/a><\/p>\nNa foto: Mitsubishi Airtrek<\/p>\n
O “electrocrossover” da Airtrek, desenvolvido pela joint venture GAC Mitsubishi, \u00e9 baseado no SUV pr\u00e9-reforma Aion V. Observe que o “chin\u00eas”, que estreou em 2020, j\u00e1 foi atualizado. Os “abotoaduras” t\u00eam muitas diferen\u00e7as externas (al\u00e9m dos logotipos): por exemplo, Airtrek em vez da grade do radiador tradicional tem uma tampa feita na forma de amplas faixas horizontais prateadas com recessos, al\u00e9m de inser\u00e7\u00f5es decorativas da mesma cor, criando uma reconhec\u00edvel “X-face” corporativa.<\/p>\n
Outro novo crossover da marca japonesa est\u00e1 equipado com \u00f3tica de cabe\u00e7a recortada, apoiada por um design<\/a> de lanterna traseira alargada. Mas as ma\u00e7anetas das portas est\u00e3o niveladas, como um doador “celestial”. O comprimento do Airrek aumentou para 4630 mm (Aion V – 4586 mm), e o restante das dimens\u00f5es dos modelos s\u00e3o id\u00eanticos: largura – 1920 mm, altura – 1728 mm, dist\u00e2ncia do eixo – 2830 mm.<\/p>\n Os interiores dos crossovers tamb\u00e9m diferem significativamente. Ao contr\u00e1rio do grande display Aion V, o Mitsubishi Airtrek possui dois displays separados: um atua como um “painel” virtual (localizado sob o visor), o segundo \u00e9 a tela sens\u00edvel ao toque do sistema multim\u00eddia. Al\u00e9m disso, o SUV da marca japonesa possui um design diferenciado no painel frontal, volante (tr\u00eas raios) e um t\u00fanel central de “dois andares” com design diferenciado.<\/p>\n<\/a><\/p>\n