![\"Morgan](\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-188726-624fd9488a1cf.webp\")
<\/a><\/p>\nMorgan Plus 8 segunda gera\u00e7\u00e3o<\/p>\n
A era de Morgan de modelos V8 naturalmente aspirados parecia ter acabado em 2018 com o lan\u00e7amento do Plus 8 e Aero 8, mas em fevereiro deste ano, a empresa brit\u00e2nica anunciou abruptamente o Plus 8 “extra” do \u00faltimo ano de produ\u00e7\u00e3o (ou seja, 2018 -r), que foram destinados a algum projeto paralelo n\u00e3o anunciado.<\/p>\n
Segundo a revista Autocar, estes quadros foram destinados ao relan\u00e7amento da marca brit\u00e2nica Bristol. Este \u00faltimo anunciou um novo Bullet Roadster em 2016, mas nunca conseguiu coloc\u00e1-lo em produ\u00e7\u00e3o e falhou novamente, deixando os componentes Morgan n\u00e3o reclamados. O novo propriet\u00e1rio da Bristol Cars cancelou os planos anteriores e quer desenvolver a empresa \u00e0 sua maneira, com foco na retomada da produ\u00e7\u00e3o de modelos cl\u00e1ssicos, e assim Morgan conseguiu criar uma edi\u00e7\u00e3o especial Plus 8 de apenas nove pe\u00e7as.<\/p>\n
Morgan mais 8 gr<\/p>\n A edi\u00e7\u00e3o especial, chamada Plus 8 GTR, tem uma s\u00e9rie de caracter\u00edsticas \u00fanicas que nem as vers\u00f5es de estrada nem de corrida deste modelo tinham antes – as fotos da novidade exclusiva foram publicadas pela pr\u00f3pria revista Autocar: o primeiro de nove carros destinados a um comprador de A Dinamarca foi exibida no \u00faltimo fim de semana na Undercover Assembly Fair em Byster (Reino Unido, Oxfordshire).<\/p>\n Morgan mais 8 gr<\/p>\n O carro do dinamarqu\u00eas \u00e9 com volante \u00e0 esquerda, enquanto os outros oito s\u00e3o com volante \u00e0 direita. Todos t\u00eam portas com borda superior plana, sem recortes, para-lamas redesenhados, splitter dianteiro e traseiro com difusor mais desenvolvido. As rodas de liga leve de cinco raios com porca central citam a s\u00e9rie GT Racing Plus 8 da d\u00e9cada de 1990, mas, ao contr\u00e1rio deles, o Plus 8 GTR \u00e9 de estrada, tem um interior civil e n\u00e3o possui barras transversais de corrida.<\/p>\n Morgan mais 8 gr<\/p>\n O BMW “atmosf\u00e9rico” de 4,8 litros da fam\u00edlia N62 \u00e9 bom, mas sua pot\u00eancia \u00e9 um pouco maior que os carros da s\u00e9rie de segunda gera\u00e7\u00e3o (367 cv) – as caracter\u00edsticas exatas ainda n\u00e3o foram anunciadas. Transmiss\u00e3o – “mec\u00e2nica” de 6 velocidades ZF ou “autom\u00e1tica” hidromec\u00e2nica de 6 velocidades. Algumas mudan\u00e7as foram feitas no chassi, mas os detalhes ainda n\u00e3o s\u00e3o conhecidos.<\/p>\n O pre\u00e7o do Morgan Plus 8 GTR n\u00e3o foi divulgado, mas n\u00e3o importa, pois todos os carros da s\u00e9rie especial j\u00e1 esgotaram entre os melhores e mais merecedores compradores da empresa. A montagem n\u00e3o ocorrer\u00e1 nas instala\u00e7\u00f5es principais da Morgan em Malvern, Worcestershire, mas nas proximidades do novo Morgan Design<\/a> and Engineering Center (M-DEC) na Pickersley Road.<\/p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" \ufeff\ufeffA empresa brit\u00e2nica Morgan Motor Company introduziu uma s\u00e9rie especial de carros esportivos Plus 8 GTR no chassi, que foram deixados em estoque como resultado de um projeto malsucedido de uma empresa externa. Plus 8 \u00e9 um modelo cl\u00e1ssico da Morgan, produzido em duas gera\u00e7\u00f5es: de 1968 a 2004 com motor Rover V8 (3,5-4,6 litros) […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":188727,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_wp_rev_ctl_limit":""},"categories":[782,712],"tags":[],"class_list":["post-267081","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-dvyhun-ta-vytratni-materialy-pt-pt","category-ekspluatatsiia-ta-dohliad-pt-pt"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/267081","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=267081"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/267081\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/media\/188727"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=267081"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=267081"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=267081"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n