{"id":267303,"date":"2022-09-05T14:11:00","date_gmt":"2022-09-05T11:11:00","guid":{"rendered":"https:\/\/auto.inform.com.de\/?p=267303"},"modified":"2022-04-18T16:59:56","modified_gmt":"2022-04-18T13:59:56","slug":"outro-toyota-rav4-atualizado-nova-otica-e-expansao-de-alcance","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/auto.inform.com.de\/pt-pt\/outro-toyota-rav4-atualizado-nova-otica-e-expansao-de-alcance\/","title":{"rendered":"Outro Toyota RAV4 atualizado: nova \u00f3tica e expans\u00e3o de alcance"},"content":{"rendered":"

Um SUV atualizado projetado para o mercado dos EUA \u00e9 apresentado. Apenas a vers\u00e3o b\u00e1sica permaneceu praticamente intocada, enquanto o restante das op\u00e7\u00f5es mudou um pouco na apar\u00eancia. A t\u00e9cnica, segundo dados<\/a> preliminares, \u00e9 a mesma.<\/p>\n

A Toyota anunciou o RAV4 facelifted em setembro, mas era um crossover apenas na Europa. Agora \u00e9 a vez da vers\u00e3o americana. A prop\u00f3sito, a estreia do SUV atualizado \u00e9 dedicada ao 25\u00ba anivers\u00e1rio da presen\u00e7a do modelo nos Estados Unidos (em geral, a primeira s\u00e9rie Rafik foi lan\u00e7ada em 1993). Bem, vamos acrescentar que o RAV4 est\u00e1 indo bem nos Estados Unidos: nos tr\u00eas primeiros trimestres deste ano, ele lidera o ranking dos SUVs mais vendidos do pa\u00eds com um resultado de 313.447 unidades vendidas (+4,5% em rela\u00e7\u00e3o a janeiro -Setembro de 2020). Na classifica\u00e7\u00e3o geral, o cross-country fica em quarto lugar, apenas as picapes, que s\u00e3o amadas pelos americanos, s\u00e3o melhores (\u00e0 frente da Ford F-Series, seguidas pelas picapes Ram e Chevrolet Silverado).<\/p>\n

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H\u00edbrido Toyota RAV4 XSE-2022 em uma nova cor<\/p>\n

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H\u00edbrido Toyota RAV4 XSE-2022 em uma nova cor<\/p>\n

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H\u00edbrido Toyota RAV4 XSE-2022 em uma nova cor<\/p>\n

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H\u00edbrido Toyota RAV4 XSE-2022 em uma nova cor<\/p>\n

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H\u00edbrido Toyota RAV4 XSE-2022 em uma nova cor<\/p>\n

O RAV4 mais barato n\u00e3o mudou externamente, o restante das vers\u00f5es possui novos far\u00f3is de LED – os mesmos da cruz para a Europa, com faixas de luz de navega\u00e7\u00e3o embutidas. Algumas vers\u00f5es, incluindo o off-road Adventure e o TRD Off-Road, ainda possu\u00edam os novos far\u00f3is de neblina de LED, e o caro h\u00edbrido “normal” (ou seja, sem a capacidade de carregar na rede el\u00e9trica) tinha DRLs verticais separados (o primeiro deles recebeu h\u00edbrido principal alimentado por bateria de alta qualidade). Al\u00e9m disso, a variedade de jantes foi atualizada, al\u00e9m disso, para alguns n\u00edveis de acabamento, a paleta de cores da carroceria foi expandida (um tom de Calvary Blue foi adicionado). Todas as vers\u00f5es agora t\u00eam um porta-luvas com trava e ilumina\u00e7\u00e3o interna em LED, e os Rafiks agora t\u00eam um banco de passageiro ajust\u00e1vel eletricamente mais caro.<\/p>\n

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Vers\u00e3o off-road Toyota RAV4-2022 TRD<\/p>\n

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Vers\u00e3o off-road Toyota RAV4-2022 TRD<\/p>\n

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Vers\u00e3o off-road Toyota RAV4-2022 TRD<\/p>\n

O h\u00edbrido “padr\u00e3o” tamb\u00e9m adquiriu um novo pacote SE: ao pre\u00e7o da linha RAV4 H\u00edbrido, ficar\u00e1 exatamente no meio, ou seja, entre o XLE Premium (a vers\u00e3o pr\u00e9-reforma custa R$ 32.900, cerca de 2.404.000 convencional unidades no c\u00e2mbio atual) e XSE (o pre\u00e7o do dorestyle \u00e9 de $ 34.850 ou 2.547.000 unidades convencionais). Os assentos na nova vers\u00e3o s\u00e3o estofados em tecido, o corpo s\u00f3 pode ser de uma cor (para XSE – uma pintura em dois tons), um sistema multim\u00eddia com tela de 7 polegadas \u00e9 padr\u00e3o (para XSE um tablet de 8 polegadas). Por um custo adicional para tal rafik, voc\u00ea pode solicitar um volante e assentos aquecidos, teto solar e multim\u00eddia com tela sens\u00edvel ao toque de 9 polegadas.<\/p>\n

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Toyota h\u00edbrido RAV4-2022, nova vers\u00e3o SE<\/p>\n

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Toyota h\u00edbrido RAV4-2022, nova vers\u00e3o SE<\/p>\n

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Toyota h\u00edbrido RAV4-2022, nova vers\u00e3o SE<\/p>\n

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Toyota h\u00edbrido RAV4-2022, nova vers\u00e3o SE<\/p>\n

N\u00e3o h\u00e1 men\u00e7\u00e3o de tecnologia no lan\u00e7amento da Toyota, ent\u00e3o tudo \u00e9 igual. Nos Estados Unidos, o RAV4 regular est\u00e1 dispon\u00edvel com motor a gasolina 2,5 “atmosf\u00e9rico” (206 cv) e 8 transmiss\u00f5es autom\u00e1ticas. O h\u00edbrido “padr\u00e3o” est\u00e1 equipado com um motor 2.5 de 177 cavalos de pot\u00eancia, um motor el\u00e9trico e um CVT eletromec\u00e2nico, para uma pot\u00eancia total de 222 cavalos de pot\u00eancia. E a pot\u00eancia total do h\u00edbrido recarreg\u00e1vel com tra\u00e7\u00e3o nas quatro rodas RAV4 Prime (que tamb\u00e9m possui uma instala\u00e7\u00e3o baseada no motor 2.5) \u00e9 de 306 cv.<\/p>\n

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Toyota h\u00edbrido RAV4-2022, nova vers\u00e3o SE<\/p>\n

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Toyota h\u00edbrido RAV4-2022, nova vers\u00e3o SE<\/p>\n

Todos os detalhes do crossover atualizado no escrit\u00f3rio americano est\u00e3o prometidos para serem revelados em meados de dezembro, e os pre\u00e7os ser\u00e3o anunciados.<\/p>\n

o RAV4 atual provavelmente receber\u00e1 uma atualiza\u00e7\u00e3o tardia. O atual SUV? est\u00e1 dispon\u00edvel com 2.0 atmosf\u00e9ricos (149 cv) e 2.5 (199 cv), o primeiro \u00e9 combinado com uma “mec\u00e2nica” de seis marchas ou CVT, o segundo motor \u00e9 equipado com um “autom\u00e1tico” de oito marchas.<\/p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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