{"id":267438,"date":"2022-09-08T12:07:00","date_gmt":"2022-09-08T09:07:00","guid":{"rendered":"https:\/\/auto.inform.com.de\/?p=267438"},"modified":"2022-04-18T17:28:44","modified_gmt":"2022-04-18T14:28:44","slug":"depois-do-caos-o-motorista-grego-de-motores-extremos-anunciou-os-carros-eletricos-cubicle-e-zion","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/auto.inform.com.de\/pt-pt\/depois-do-caos-o-motorista-grego-de-motores-extremos-anunciou-os-carros-eletricos-cubicle-e-zion\/","title":{"rendered":"Depois do \u201ccaos\u201d: o motorista grego de motores extremos anunciou os carros el\u00e9tricos Cubicle e Zion"},"content":{"rendered":"

A empresa grega SP Automotive planeja produzir modelos ecologicamente corretos seguindo o Chaos ultracar pronto para produ\u00e7\u00e3o com um motor a gasolina V10 de tubo duplo com capacidade de 3107 hp. J\u00e1 foram anunciados o citadino el\u00e9trico Cubicle e o liftback a hidrog\u00eanio de luxo Zion, e haver\u00e1 mais novidades.<\/p>\n

A Spyros Panopoulos Automotive (abreviada como SP Automotive) foi fundada pelo engenheiro, piloto e empres\u00e1rio grego Spyros Panopoulos, que est\u00e1 envolvido em modelagem 3D, manufatura aditiva e materiais comp\u00f3sitos h\u00e1 mais de vinte anos. Com a ajuda deles, ele aprendeu a extrair um desempenho incr\u00edvel do hardware automotivo: por exemplo, em 2018, Panopoulos correu um quarto de milha em um Mitsubishi Lancer Evo IX com um motor de 1,8 litro com 2.880 cv, desenvolvido a 14.100 rpm. \/M\u00edn.<\/p>\n

Os servi\u00e7os de Panopoulos como engenheiro e fornecedor de componentes automotivos exclusivos s\u00e3o, em suas pr\u00f3prias palavras, usados \u200b\u200bhoje por desenvolvedores de carros de corrida e extremos de v\u00e1rias \u00e1reas do automobilismo, incluindo a F\u00f3rmula 1. Panopoulos acumulou toda sua experi\u00eancia com motores de combust\u00e3o interna nesta semana apresentou o ultracar Chaos, sobre o qual discutimos em um artigo separado. Mas a era dos motores de combust\u00e3o interna nos pa\u00edses desenvolvidos, como voc\u00ea sabe, est\u00e1 chegando ao fim: energia verde, desenvolvimento<\/a> sustent\u00e1vel e, claro, ve\u00edculos el\u00e9tricos est\u00e3o na agenda, ent\u00e3o a SP Automotive j\u00e1 anunciou dois novos “carros verdes”.<\/p>\n

\"Depois<\/a><\/p>\n

Cabine<\/p>\n

Kabikl \u00e9 o “primeiro carro el\u00e9trico grego”, projetado principalmente para a cidade e projetado para dois: comprimento total – 4130 mm, largura – 1765 mm, altura – 1675 mm, dist\u00e2ncia entre eixos – 2580 mm. Acabou, francamente, n\u00e3o \u00e9 o carro citadino de dois lugares mais compacto, mas suas caracter\u00edsticas s\u00e3o muito mais impressionantes do que suas contrapartes existentes, como o chin\u00eas Wuling Hongguang Mini EV e o novo Chery QQ.<\/p>\n

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Cabine<\/p>\n

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Cabine<\/p>\n

Cubicle n\u00e3o \u00e9 um carro lento, sua usina com retorno de 260 cv e 310 Nm permitir\u00e1 acelerar at\u00e9 100 km \/ h em 6,4 s, a velocidade m\u00e1xima \u00e9 de 160 km \/ h, o alcance com uma \u00fanica carga \u00e9 bastante suficiente. 280-308km. Peso vazio – 1240 kg. O design \u00e9 bastante mundano: uma jarra de vidro em grandes rodas de 20 polegadas. C\u00e2meras s\u00e3o usadas em vez de espelhos externos.<\/p>\n

\"Depois<\/a><\/p>\n

Si\u00e3o<\/p>\n

O agachamento Zion 5 assentos de hidrog\u00eanio liftback em rodas de 22 polegadas \u00e9 muito mais interessante esteticamente: Panopoulos brincou muito com cores e formas. O site da SP Automotive diz que o Zion tem 5.030 mm de comprimento, 2.040 mm de largura e 1.345 mm de altura. Peso em ordem de marcha – 1888-2250 kg, dependendo da modifica\u00e7\u00e3o e configura\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

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Si\u00e3o<\/p>\n

Zion est\u00e1 equipado com uma usina de c\u00e9lula de combust\u00edvel de hidrog\u00eanio com capacidade de 680 a 1750 hp, uma autonomia de cruzeiro<\/a> em um posto de gasolina \u00e9 de 780 a 1350 km, leva 3,5 a 1,8 s para acelerar a 100 km \/ h, a velocidade m\u00e1xima \u00e9 250 -350 quil\u00f4metros por hora. N\u00e3o est\u00e1 muito claro por que, com uma din\u00e2mica t\u00e3o r\u00e1pida, o carro se posiciona como um carro de luxo e familiar. O an\u00e1logo franc\u00eas do Hopium Machina, que, ali\u00e1s, j\u00e1 est\u00e1 em fase de testes, \u00e9 bem mais modesto em n\u00famero.<\/p>\n

\"Depois<\/a><\/p>\n

Gerador de Hidrog\u00eanio Eletroqu\u00edmico Automotivo SP<\/p>\n

A SP Automotive afirma ter desenvolvido um gerador eletroqu\u00edmico para o Zion e o imprimir\u00e1 em 3D, como muitos dos principais componentes de seus ve\u00edculos – as formas bi\u00f4nicas ornamentadas desses componentes parecem realmente impressionantes.<\/p>\n

Quando Cubicle e Zion chegaram ao mercado e ca\u00edram na estrada, Panopoulos ainda n\u00e3o disse isso, enquanto outro novo produto chamado Apeiron foi anunciado no site, mas ainda n\u00e3o h\u00e1 nenhuma palavra sobre ele.<\/p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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