{"id":267857,"date":"2022-09-17T13:49:00","date_gmt":"2022-09-17T10:49:00","guid":{"rendered":"https:\/\/auto.inform.com.de\/?p=267857"},"modified":"2022-04-18T18:56:28","modified_gmt":"2022-04-18T15:56:28","slug":"como-remover-a-agua-do-tanque-de-combustivel","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/auto.inform.com.de\/pt-pt\/como-remover-a-agua-do-tanque-de-combustivel\/","title":{"rendered":"Como remover a \u00e1gua do tanque de combust\u00edvel?"},"content":{"rendered":"

No ver\u00e3o, a \u00e1gua no tanque de gasolina geralmente n\u00e3o se faz sentir. Mas na esta\u00e7\u00e3o fria, isso pode causar muitos problemas para o piloto. Um carro que ficou estacionado na rua a noite toda pode simplesmente n\u00e3o sair. Isso se deve ao fato de que a umidade do tanque muitas vezes entra na linha de combust\u00edvel e congela l\u00e1, impedindo que o combust\u00edvel circule. Portanto, \u00e9 necess\u00e1rio prestar aten\u00e7\u00e3o \u00e0 sua remo\u00e7\u00e3o do sistema com anteced\u00eancia, antes do in\u00edcio da geada. Ent\u00e3o como voc\u00ea faz isso?<\/p>\n

Etanol<\/h2>\n

A \u00e1gua n\u00e3o se dissolve na gasolina, ent\u00e3o se deposita no fundo do tanque. Mas combina muito bem com \u00e1lcool. Esta \u00e9 a propriedade dele, que \u00e9 usada pelos motoristas. Al\u00e9m disso, teoricamente, quase qualquer \u00e1lcool, incluindo \u00e1lcool met\u00edlico, \u00e9 adequado. No entanto, na pr\u00e1tica, etanol ou isopropanol \u00e9 mais comumente usado. O principal \u00e9 que n\u00e3o deve ser dilu\u00eddo.<\/p>\n

Quando o \u00e1lcool \u00e9 adicionado a um tanque de g\u00e1s, ele se combina com a \u00e1gua. Acontece uma subst\u00e2ncia com uma densidade pr\u00f3xima \u00e0 densidade do combust\u00edvel. Como resultado, as mol\u00e9culas de \u00e1gua sobem, entram na linha de combust\u00edvel e s\u00e3o gradualmente consumidas no motor junto com o combust\u00edvel. Al\u00e9m disso, a mistura resultante deixa de congelar quando a temperatura cai, o que tamb\u00e9m \u00e9 importante.<\/p>\n

Quando exatamente derramar \u00e1lcool e em que quantidade? Motoristas experientes recomendam adicion\u00e1-lo ao combust\u00edvel imediatamente antes de reabastecer. Abra a tampa do tanque, despeje 500 ml de \u00e1lcool e encha como de costume. Este valor \u00e9 baseado em um tanque cheio de gasolina. Se voc\u00ea for preench\u00ea-lo at\u00e9 a metade, corte a quantidade de \u00e1lcool pela metade.<\/p>\n

Se voc\u00ea escolher metanol para remo\u00e7\u00e3o de \u00e1gua, manuseie-o com cuidado. Lembre-se que seus fumos s\u00e3o perigosos. Portanto, s\u00f3 trabalhe com ele ao ar livre ou em uma \u00e1rea bem ventilada. E evite o contato com as mucosas.<\/p>\n

Fonte da imagem: drive2.ru<\/p>\n

Acetona<\/h2>\n

O \u00edndice de octanas da acetona \u00e9 aproximadamente 100. Este fato deve ser levado em considera\u00e7\u00e3o ao adicionar acetona ao tanque. Este solvente aumenta ligeiramente o n\u00famero de octanas do pr\u00f3prio combust\u00edvel. Adicione 500 ml de acetona a metade do tanque de combust\u00edvel.<\/p>\n

O solvente, como o \u00e1lcool, se mistura com a \u00e1gua no fundo do tanque. O l\u00edquido resultante ent\u00e3o sobe e queima nos cilindros. Para fins preventivos, este procedimento deve ser realizado uma vez por ano.<\/p>\n

Loja de desumidificadores<\/h2>\n

\u00c0 venda, voc\u00ea pode encontrar produtos prontos para remover a \u00e1gua de um tanque de g\u00e1s. O custo m\u00e9dio desses l\u00edquidos varia de 100 a 600 unidades convencionais. Esses aditivos s\u00e3o capazes de ligar a \u00e1gua e derreter o gelo j\u00e1 formado, al\u00e9m de facilitar a partida do motor em baixas temperaturas.<\/p>\n

Os principais componentes da maioria dos secadores de combust\u00edvel industriais s\u00e3o \u00e1lcoois e solventes (por exemplo, um solvente alif\u00e1tico). Surfactantes (surfactantes) desempenham uma fun\u00e7\u00e3o auxiliar. Portanto, n\u00e3o h\u00e1 diferen\u00e7a fundamental entre fluidos de f\u00e1brica e meios improvisados.<\/p>\n

maneira mec\u00e2nica<\/h2>\n

Quem prefere ver o resultado com os pr\u00f3prios olhos drena a \u00e1gua do tanque usando uma mangueira. Este \u00e9 um m\u00e9todo trabalhoso e demorado. No entanto, \u00e0s vezes acontece que essa se torna a \u00fanica sa\u00edda para a situa\u00e7\u00e3o. Por qu\u00ea?<\/p>\n

\"Como<\/a><\/p>\n

Fonte da imagem: rudorogi.ru<\/p>\n

O fato \u00e9 que o volume de \u00e1gua que circula no tanque pode variar de 100 ml a 1 litro. Portanto, \u00e9 imposs\u00edvel adivinhar cegamente quanto \u00e1lcool ou acetona deve ser derramado para reter completamente a umidade. Portanto, \u00e0s vezes o motorista adiciona um secador, reabastece o tanque e se acalma com isso. E com uma queda acentuada na temperatura, de repente acontece que o motor ainda n\u00e3o liga. E ent\u00e3o resta recorrer \u00e0 limpeza mec\u00e2nica do tanque e da linha de combust\u00edvel.<\/p>\n

Para remover a \u00e1gua, voc\u00ea precisa remover a bomba de combust\u00edvel e mergulhar uma extremidade de um tubo fino no tanque de gasolina. O segundo \u00e9 colocado no balde localizado um n\u00edvel abaixo.<\/p>\n

Lembre-se que \u00e1lcool e acetona n\u00e3o s\u00e3o adequados para ve\u00edculos a diesel. Para esses ve\u00edculos, apenas aditivos especiais s\u00e3o permitidos. Al\u00e9m disso, quase todos os motores diesel modernos t\u00eam um orif\u00edcio de drenagem especial no tanque de combust\u00edvel. Portanto, quando o sensor de \u00e1gua localizado no filtro de combust\u00edvel \u00e9 acionado, para remover a umidade, basta recolocar o recipiente vazio e desapertar a tampa. O procedimento \u00e9 combinado com a substitui\u00e7\u00e3o do pr\u00f3prio filtro.<\/p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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