J\u00e1 descobrimos em detalhes onde \u00e9 proibido parar e estacionar e descobrimos recentemente o que acontecer\u00e1 se voc\u00ea parar sob a placa “Proibido parar”. Ao longo do caminho, tocamos no fato de uma parada for\u00e7ada, que \u00e0 primeira vista parece ser “carta branca” para todos os casos de parada. Na verdade, um carro quebrado n\u00e3o \u00e9 motivo para ficar onde voc\u00ea precisa. E uma multa n\u00e3o \u00e9 a puni\u00e7\u00e3o mais severa para tal descuido. Vamos descobrir quando fazer um esfor\u00e7o para tirar o carro do caminho ap\u00f3s uma parada for\u00e7ada.<\/p>\n
O que \u00e9 uma parada for\u00e7ada?<\/p>\n
Para come\u00e7ar, lembremos mais uma vez o que \u00e9 uma parada for\u00e7ada em geral. De acordo com as regras, trata-se de “parar o movimento de um ve\u00edculo devido ao seu mau funcionamento t\u00e9cnico ou ao perigo representado pela carga transportada, pela condi\u00e7\u00e3o do motorista (passageiro) ou pelo aparecimento de um obst\u00e1culo na estrada”. Ou seja, uma avaria de um carro, na qual ele n\u00e3o pode ir mais longe, \u00e9 uma parada for\u00e7ada, como ficar sem gasolina. Se o condutor ou passageiro sentir-se repentinamente mal, esta tamb\u00e9m \u00e9 uma boa raz\u00e3o para uma paragem for\u00e7ada. Uma \u00e1rvore ca\u00edda na estrada, um carro quebrado ou uma superf\u00edcie de estrada danificada \u00e9 um obst\u00e1culo que provoca uma parada for\u00e7ada.<\/p>\n
No entanto, se o motorista parou por causa de um engarrafamento \u00e0 frente, esta n\u00e3o \u00e9 uma parada for\u00e7ada; portanto, para tal parada em um cruzamento, voc\u00ea merece uma multa. O mesmo se aplica a um carro que parou na frente sem violar as regras de tr\u00e2nsito: por exemplo, se outro carro parou imediatamente ap\u00f3s o sinal para o fim da zona de proibi\u00e7\u00e3o de parada, tamb\u00e9m \u00e9 imposs\u00edvel parar atr\u00e1s dele sob o pretexto de um obst\u00e1culo. Se o motorista precisar deixar uma crian\u00e7a ou chefe “bem aqui” – isso tamb\u00e9m n\u00e3o \u00e9 uma parada for\u00e7ada. E deve-se entender que o alarme inclu\u00eddo em qualquer um desses casos n\u00e3o servir\u00e1 de desculpa na hora de se encontrar com um inspetor de pol\u00edcia de tr\u00e2nsito.<\/p>\n
Onde \u00e9 poss\u00edvel uma parada for\u00e7ada sem restri\u00e7\u00f5es?<\/p>\n
No SDA, todas as a\u00e7\u00f5es do motorista associadas a uma parada for\u00e7ada est\u00e3o associadas aos locais onde a parada \u00e9 proibida em princ\u00edpio. Assim, formalmente, em caso de paragem for\u00e7ada em locais onde \u00e9 permitido parar e estacionar, o condutor tem o direito de simplesmente parar e n\u00e3o tomar quaisquer medidas adicionais. Por\u00e9m, na pr\u00e1tica, vale pelo menos acionar o alarme para indicar melhor visibilidade de um carro parado. Afinal, o par\u00e1grafo 7.1 da SDA n\u00e3o obriga apenas o motorista a ligar a gangue de emerg\u00eancia em locais onde \u00e9 proibido parar. O mesmo par\u00e1grafo refere que “o condutor deve ligar o alarme nos restantes casos para alertar os utentes da estrada sobre o perigo que o ve\u00edculo pode criar”. E um carro parado na estrada, embora sem violar as regras, ainda pode criar um perigo.<\/p>\n
De quais lugares o carro deve ser retirado em caso de parada for\u00e7ada?<\/p>\n
Mas parar nas “zonas proibidas” exige que o motorista tenha um cen\u00e1rio de a\u00e7\u00e3o diferente. Primeiro, de acordo com o par\u00e1grafo 7.1, voc\u00ea precisa ligar o alarme. A seguir, \u00e9 preciso lembrar o par\u00e1grafo 7.2 do SDA, que indica que o sinal de parada de emerg\u00eancia deve ser colocado imediatamente em caso de parada for\u00e7ada em locais onde \u00e9 proibido e onde, levando em considera\u00e7\u00e3o as condi\u00e7\u00f5es de visibilidade, o ve\u00edculo n\u00e3o pode ser visto em tempo h\u00e1bil por outros motoristas<\/strong>. Mas a indica\u00e7\u00e3o mais importante \u00e9 dada pela cl\u00e1usula 12.6 da SDA: ” em caso de parada for\u00e7ada em locais onde a parada \u00e9 proibida, o motorista deve tomar todas as medidas poss\u00edveis para desviar o ve\u00edculo desses locais<\/strong> “. Ou seja, imediatamente ap\u00f3s ligar a turma de emerg\u00eancia e colocar a placa, o motorista deve retirar o carro da zona de proibi\u00e7\u00e3o de parada.<\/p>\n Bom, para entender quantas situa\u00e7\u00f5es voc\u00ea n\u00e3o pode deixar o carro, vamos listar todos os locais onde parar \u00e9 proibido<\/strong>:<\/p>\n nos trilhos do bonde, bem como em suas imedia\u00e7\u00f5es, se isso interferir no movimento dos bondes;<\/p>\n<\/li>\n em cruzamentos ferrovi\u00e1rios, em t\u00faneis, bem como em viadutos, pontes, viadutos (se houver menos de tr\u00eas faixas para tr\u00e1fego neste sentido) e sob eles;<\/p>\n<\/li>\n em locais onde a dist\u00e2ncia entre uma linha de marca\u00e7\u00e3o cont\u00ednua (exceto a que marca a borda da faixa de rodagem), uma faixa divis\u00f3ria ou a borda oposta da faixa de rodagem e um ve\u00edculo parado seja inferior a 3 m;<\/p>\n<\/li>\n nas passadeiras de pe\u00f5es e a menos de 5 m \u00e0 sua frente;<\/p>\n<\/li>\n na faixa de rodagem perto de curvas perigosas e fraturas convexas do perfil longitudinal da estrada quando a visibilidade da estrada for inferior a 100 m em pelo menos uma dire\u00e7\u00e3o;<\/p>\n<\/li>\n no cruzamento das faixas de rodagem e a menos de 5 m do bordo da faixa de rodagem cruzada, com exce\u00e7\u00e3o do lado oposto \u00e0 passagem lateral de cruzamentos de tr\u00eas vias (encruzilhadas) com uma linha de sinaliza\u00e7\u00e3o cont\u00ednua ou uma faixa divis\u00f3ria;<\/p>\n<\/li>\n a menos de 15 metros das paragens de viaturas de rota ou do parque de estacionamento de t\u00e1xi<\/a>s de passageiros, assinalados com a marca\u00e7\u00e3o 1.17, e na sua aus\u00eancia – do indicador do ponto de paragem de viaturas de rota ou do parque de estacionamento de t\u00e1xis de passageiros (excepto para uma paragem para embarque e desembarque de passageiros, desde que n\u00e3o interfira na movimenta\u00e7\u00e3o de ve\u00edculos de rota ou ve\u00edculos utilizados como t\u00e1xi de passageiros);<\/p>\n<\/li>\n em locais onde o ve\u00edculo bloqueie outros motoristas de sem\u00e1foros, sinais de tr\u00e2nsito ou impossibilite a circula\u00e7\u00e3o de outros ve\u00edculos (entrada ou sa\u00edda), ou interfira na circula\u00e7\u00e3o de pedestres;<\/p>\n<\/li>\n na pista para ciclistas;<\/p>\n<\/li>\n nos tro\u00e7os da estrada marcados com 1.4 sob a forma de uma \u00fanica linha amarela cont\u00ednua localizada ao longo da borda da faixa de rodagem.<\/p>\n<\/li>\n<\/ul>\n Mas a lista acima n\u00e3o \u00e9 tudo. Um par\u00e1grafo separado da SDA diz respeito a uma parada for\u00e7ada na rodovia. Assim, o n.\u00ba 16.2 estabelece que em caso de paragem for\u00e7ada na faixa de rodagem da autoestrada<\/strong>, o condutor deve ligar o alarme, colocar um sinal de paragem de emerg\u00eancia e, em seguida, tomar medidas para o conduzir at\u00e9 \u00e0 via destinada a tal (para \u00e0 direita da linha que marca o limite da faixa de rodagem)<\/strong>.<\/p>\n Quais s\u00e3o os perigos de deixar um carro na estrada?<\/p>\n Para come\u00e7ar, vale entender que uma parada for\u00e7ada \u00e9 de fato um bom motivo para evitar multa por parar no lugar errado<\/strong>. Os artigos do C\u00f3digo de Contra-ordena\u00e7\u00f5es que prev\u00eaem coima por viola\u00e7\u00e3o das regras de paragem e estacionamento (12.19.3, 12.19.3.1, 12.19.3.2 e outros) t\u00eam a cl\u00e1usula “excepto paragem for\u00e7ada”. Assim, ao cumprir os requisitos das regras de tr\u00e2nsito para ligar o alarme e colocar um sinal de parada de emerg\u00eancia, voc\u00ea realmente n\u00e3o pode receber multa. Mas h\u00e1 nuances importantes aqui.<\/p>\n Em primeiro lugar, voc\u00ea pode receber uma multa mesmo com uma parada for\u00e7ada, se n\u00e3o ligar a gangue de emerg\u00eancia e colocar uma placa. Nesse caso, o fiscal pode considerar a parada como n\u00e3o for\u00e7ada e aplicar multa dependendo da situa\u00e7\u00e3o espec\u00edfica.<\/p>\n Em segundo lugar, uma multa pode ser obtida se uma c\u00e2mera para registro autom\u00e1tico de viola\u00e7\u00f5es for instalada na zona de parada for\u00e7ada. Ela, claro, n\u00e3o vai entender as circunst\u00e2ncias e vai emitir uma multa automaticamente, e se passar pelos operadores de controle, pode chegar at\u00e9 o motorista. Mas nesta situa\u00e7\u00e3o, o propriet\u00e1rio do carro tem todas as chances de apelar da viola\u00e7\u00e3o e cancelar a decis\u00e3o.<\/p>\n E em terceiro lugar, a puni\u00e7\u00e3o mais pesada pode ser recebida n\u00e3o do lado da lei, mas de outros usu\u00e1rios da estrada. Um carro estacionado na estrada em uma zona sem parada \u00e9 altamente suscet\u00edvel de causar um acidente. Afinal, as “zonas restritas” s\u00e3o marcadas por um motivo: em t\u00faneis, em pontes, em locais de visibilidade limitada, em rodovias e outros pontos perigosos da estrada, a probabilidade de outro motorista n\u00e3o notar um carro parado \u00e9 muito alta. E se o motorista de um carro quebrado, depois de colocar um sinal, n\u00e3o tomar mais medidas, mas simplesmente entrar no carro e esperar por ajuda, ele mesmo poder\u00e1 sofrer um acidente. Na Web, voc\u00ea pode encontrar muitos v\u00eddeo<\/a>s sobre acidentes com carros parados no anel vi\u00e1rio de Moscou, em estradas rurais e em outros lugares. Portanto, o argumento mais eficaz a favor de tirar um carro quebrado do caminho \u00e9<\/p>\n Aqui, por\u00e9m, tamb\u00e9m vale a pena fazer uma importante reserva. Se as condi\u00e7\u00f5es da estrada forem tais que o motorista, empurrando o carro para o acostamento, se ponha em perigo, voc\u00ea pode se limitar a ligar a “gangue de emerg\u00eancia” e instalar uma placa. Por exemplo, se um carro quebrar em meio a neblina densa ou neve pesada e o motorista n\u00e3o conseguir sair da estrada, \u00e0s vezes \u00e9 melhor deixar o carro acendendo as luzes de emerg\u00eancia e colocando um sinal de alerta a uma dist\u00e2ncia suficiente para garantir a sua seguran\u00e7a<\/a> e de outros motoristas.<\/p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" J\u00e1 descobrimos em detalhes onde \u00e9 proibido parar e estacionar e descobrimos recentemente o que acontecer\u00e1 se voc\u00ea parar sob a placa “Proibido parar”. Ao longo do caminho, tocamos no fato de uma parada for\u00e7ada, que \u00e0 primeira vista parece ser “carta branca” para todos os casos de parada. 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