A station wagon e o sedan t\u00eam at\u00e9 5 gera\u00e7\u00f5es atr\u00e1s deles, e na 1\u00aa j\u00e1 havia 2 restylings tanto para o sedan quanto para o station wagon.<\/p>\n O deslocamento do motor para o 80 atualizado estava em uma ampla faixa de 1,6L a 2,8L – a propaga\u00e7\u00e3o era para todos os gostos. A presen\u00e7a da escotilha era uma op\u00e7\u00e3o sob o pedido, e n\u00e3o foram instaladas em estoque.<\/p>\n O motor do A4 era tanto a gasolina quanto a diesel, sendo que este \u00faltimo em um volume de 1,9L tinha uma excelente din\u00e2mica em compara\u00e7\u00e3o com os concorrentes da \u00e9poca e, ao mesmo tempo, apresentava consumo econ\u00f4mico.<\/p>\n O sed\u00e3 e a perua foram apresentados com tra\u00e7\u00e3o dianteira ou tra\u00e7\u00e3o nas quatro rodas quattro, que tamb\u00e9m foi implementada ativamente nos modelos Audi desde 1994. Transmiss\u00e3o \u00e0 escolha: transmiss\u00e3o manual ou transmiss\u00e3o autom\u00e1tica. Foi o A4 que se tornou um concorrente equivalente no segmento D, ou seja, carros como o BMW 3-er e o Mercedes-Benz C-class.<\/p>\n Abaixo est\u00e1 a carroceria mais fresca de 2019, que \u00e9 uma reestiliza\u00e7\u00e3o da 5\u00aa gera\u00e7\u00e3o. A nova grelha do radiador reconstr\u00f3i a carro\u00e7aria das anteriores, pois muda completamente a apar\u00eancia do carro. Com o tempo, o carro aumentou em peso e comprimento – de 4479 mm para 4703 mm na \u00faltima gera\u00e7\u00e3o e o peso de 1185 kg para 1470 kg.<\/p>\n Os outros 2 \u00f3rg\u00e3os ser\u00e3o considerados separadamente. Eu gosto deles especialmente.<\/p>\n O primeiro convers\u00edvel baseado no Audi Coupe foi anunciado em 1989, mas n\u00e3o entrou imediatamente na linha de produ\u00e7\u00e3o. Mas desde 2002, come\u00e7ou a ser produzido j\u00e1 em paralelo com a carroceria do sed\u00e3 B6. A capota da estrutura do teto tinha acionamento eletro-hidr\u00e1ulico e dobrava com o toque de um bot\u00e3o em 24 segundos.<\/p>\n Mais tarde, os cabriolets Audi S4 e Audi RS4 apareceram com equipamentos t\u00e9cnicos mais potentes. Estes s\u00e3o verdadeiros carros esportivos urbanos para quem gosta de emo\u00e7\u00e3o.<\/p>\n Uma s\u00e9rie A4 allroad quattro separada \u00e9 baseada na perua A4 Avant. O carro se distingue por uma dist\u00e2ncia ao solo aumentada de 37 mm, uma grande dist\u00e2ncia entre eixos e uma esteira estendida.<\/p>\n O facelift passou facilmente pelos detalhes da carroceria: atualiza\u00e7\u00e3o da \u00f3tica, altera\u00e7\u00e3o do formato da grade do radiador, que est\u00e1 cada vez mais pr\u00f3xima da 6-carv\u00e3o, como j\u00e1 vemos na segunda gera\u00e7\u00e3o. As altera\u00e7\u00f5es restantes diziam respeito \u00e0 pot\u00eancia do motor e bombeamento interior.<\/p>\n A segunda gera\u00e7\u00e3o j\u00e1 \u00e9 muito diferente de seus antecessores. Aqui h\u00e1 uma mudan\u00e7a acentuada nas propor\u00e7\u00f5es da grade, na forma dos far\u00f3is, nos \u00e2ngulos do bisel do cap\u00f4. O espa\u00e7o para os far\u00f3is de neblina mudou e o acabamento met\u00e1lico do para-choque dianteiro passou a cobrir todo o seu per\u00edmetro. Na traseira, a carroceria tamb\u00e9m mudou – as \u00f3ticas se tornaram mais volumosas e multicamadas, as luzes de circula\u00e7\u00e3o s\u00e3o na forma de rel\u00e2mpagos e as luzes de neblina traseiras se moveram mais para cima.<\/p>\n Bem, o novo estilo segue as tend\u00eancias gerais da marca: um aumento no espa\u00e7o entre os dentes da grade, uma inclina\u00e7\u00e3o mais acentuada do cap\u00f4 para a frente, os expansores mudaram para o brilho.<\/p>\n O A4 allroad quattro ocupa uma posi\u00e7\u00e3o especial na s\u00e9rie A4, como evidenciado por sua excelente apar\u00eancia e maior capacidade de cross-country. A combina\u00e7\u00e3o de qualidades inusitadas tamb\u00e9m \u00e9 marcada pelo Audi RS4 Avant, que, com excesso de 450 cv. continua a ser um carro espa\u00e7oso e pr\u00e1tico da linha. Apesar de toda a provoca\u00e7\u00e3o do motor, dirigir em tal m\u00e1quina permanece seguro, gra\u00e7as a um sistema de frenagem bem pensado e tecnologias que contribuem para a concentra\u00e7\u00e3o<\/a> da aten\u00e7\u00e3o na estrada.<\/p>\n![\"Hist\u00f3ria](\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-180862-624fbc76b8d8c.webp\")
<\/a>![\"Hist\u00f3ria](\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-180862-624fbc77b42da.webp\")
<\/a>![\"Hist\u00f3ria](\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-180862-624fbc78be6a7.webp\")
<\/a>![\"Hist\u00f3ria](\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-180862-624fbc79ca6c7.webp\")
<\/a>![\"Hist\u00f3ria](\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-180862-624fbc7ae0078.webp\")
<\/a><\/p>\nA4 cabrio<\/h3>\n
<\/a><\/a><\/p>\nA4 allroad quattro<\/h3>\n
<\/a><\/a><\/a><\/a><\/a><\/a><\/a><\/a><\/p>\n