{"id":267960,"date":"2022-09-19T20:17:00","date_gmt":"2022-09-19T17:17:00","guid":{"rendered":"https:\/\/auto.inform.com.de\/?p=267960"},"modified":"2022-04-18T19:17:43","modified_gmt":"2022-04-18T16:17:43","slug":"faca-uma-pausa-na-eletricidade-a-gm-introduziu-um-v8-naturalmente-aspirado-de-10-34-litros","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/auto.inform.com.de\/pt-pt\/faca-uma-pausa-na-eletricidade-a-gm-introduziu-um-v8-naturalmente-aspirado-de-10-34-litros\/","title":{"rendered":"Fa\u00e7a uma pausa na eletricidade: a GM introduziu um V8 naturalmente aspirado de 10,34 litros"},"content":{"rendered":"<p>Em 2035, a empresa americana General Motors planeja mudar completamente para ve\u00edculos el\u00e9tricos, mas ainda h\u00e1 tempo para brincar com motores a gasolina. A divis\u00e3o esportiva da Chevrolet Performance preparou para a SEMA show, que ser\u00e1 realizada no in\u00edcio de novembro em Las Vegas, um motor V8 com \u00edndice ZZ632\/1000, que oferecer\u00e1 a todos a constru\u00e7\u00e3o de hot rods, dragsters, restomods e outros ex\u00f3ticos. Retorno &#8220;fora da caixa&#8221; &#8211; 1018 cv e 1188 Nm.<\/p>\n<p>H\u00e1 dois anos, a Fiat Chrysler Automobiles (agora Stellantis), Mopar Parts and Accessories, apresentou um motor compressor Hellephant (elefante) de 7,0 litros com 1014 hp e 1288 Nm no SEMA Tuning Show. Este mecanismo encontrou uso em alguns projetos monstruosos. Por exemplo, na picape Mammoth 6X6 de seis rodas, a fabricante de picapes Hennessey Performance tamb\u00e9m aumentou a pot\u00eancia para 1.217 cavalos de pot\u00eancia. E agora a GM se transformou em um motor de pot\u00eancia compar\u00e1vel e conseguiu isso sem o &#8220;moedor de carne&#8221; na admiss\u00e3o e no turbocompressor.<\/p>\n<p>O motor ZZ632\/1000 \u00e9 baseado no mais modesto conjunto de eixo inferior ZZ572\/620, os n\u00fameros em ambos os casos indicam deslocamento do motor em p\u00e9s c\u00fabicos e pot\u00eancia aproximada. O comunicado de imprensa tamb\u00e9m d\u00e1 o deslocamento exato em cent\u00edmetros c\u00fabicos convencionais: para o motor ZZ632\/1000, ele deixa 10.348 cm3 e \u00e9 obtido aumentando o furo e o curso do pist\u00e3o.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-180649-624fbaf83ecc3.webp\" data-rel=\"lightbox\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-180649-624fbaf83ecc3.webp\" alt=\"Fa\u00e7a uma pausa na eletricidade: a GM introduziu um V8 naturalmente aspirado de 10,34 litros\"><\/a><\/p>\n<p>O bloco de cilindros \u00e9 feito de ferro fundido, mas os cabe\u00e7otes s\u00e3o feitos de alum\u00ednio e os coletores de admiss\u00e3o e escape do mesmo comprimento s\u00e3o aparafusados \u200b\u200ba eles do zero (para o motor ZZ572 \/ 620, o comprimento dos canais varia de cilindro para cilindro). Pist\u00f5es &#8211; alum\u00ednio forjado, virabrequim &#8211; a\u00e7o forjado, inje\u00e7\u00e3o &#8211; distribu\u00edda, taxa de compress\u00e3o &#8211; 12: 1. Pot\u00eancia m\u00e1xima &#8211; 1018 cv a 6600 rpm (caracter\u00edstica de velocidade externa indica pot\u00eancia em cavalos mec\u00e2nicos americanos, \u00e9 um pouco menor, do que os &#8220;cavalos&#8221; m\u00e9tricos internacionais &#8220;) torque m\u00e1ximo 1.188 Nm \u00e0s 5.600 rpm, cut-off come\u00e7a \u00e0s 7.000 rpm. Consumo de combust\u00edvel? Ah, isso \u00e9 o suficiente &#8211; seu <a href=\"\/recommend-collaborator_pro\" class=\"sds-arl\">p\u00fablico-alvo<\/a> n\u00e3o est\u00e1 interessado.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-180649-624fbaf95eff4.webp\" data-rel=\"lightbox\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-180649-624fbaf95eff4.webp\" alt=\"Fa\u00e7a uma pausa na eletricidade: a GM introduziu um V8 naturalmente aspirado de 10,34 litros\"><\/a><\/p>\n<p>A Chevrolet Performance realizou mais de 200 testes de bancada na ZZ632\/1000 para garantir sua confiabilidade. N\u00e3o temos d\u00favidas de que o motor funcionar\u00e1 como um rel\u00f3gio fora da caixa, mas n\u00e3o temos d\u00favidas de que muitos compradores deste motor o atualizar\u00e3o em um grau ou outro. Com tal volume de trabalho, obter 2000 hp e acima n\u00e3o \u00e9 t\u00e3o dif\u00edcil, embora \u00e0 custa do recurso. Certamente veremos em breve o motor ZZ632 \/ 1000 sob o cap\u00f4 de v\u00e1rios carros de tuning e corrida. Seu custo ainda n\u00e3o foi anunciado, mas \u00e9 improv\u00e1vel que ultrapasse os US$ 30.000. O motor de 10,34 litros estar\u00e1 \u00e0 venda no in\u00edcio do pr\u00f3ximo ano.<\/p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Em 2035, a empresa americana General Motors planeja mudar completamente para ve\u00edculos el\u00e9tricos, mas ainda h\u00e1 tempo para brincar com motores a gasolina. 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