{"id":268106,"date":"2022-09-23T15:17:00","date_gmt":"2022-09-23T12:17:00","guid":{"rendered":"https:\/\/auto.inform.com.de\/?p=268106"},"modified":"2022-04-18T19:48:14","modified_gmt":"2022-04-18T16:48:14","slug":"um-pneu-com-rachaduras-profundas-e-permitido","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/auto.inform.com.de\/pt-pt\/um-pneu-com-rachaduras-profundas-e-permitido\/","title":{"rendered":"Um pneu com rachaduras profundas \u00e9 permitido?"},"content":{"rendered":"

Depois de inspecionar as rodas de um carro, os propriet\u00e1rios de carros geralmente percebem pequenos danos e rachaduras que podem ter alguns mil\u00edmetros de tamanho e rachaduras profundas que devem ser um motivo para pensar em trocar os pneus. Vamos falar com mais detalhes sobre se tais rachaduras s\u00e3o permitidas nos pneus e voc\u00ea pode operar o carro com seguran\u00e7a<\/a> se esses defeitos estiverem presentes nos pneus.<\/p>\n

Frequ\u00eancia de verifica\u00e7\u00e3o dos pneus<\/h2>\n

Os especialistas recomendam realizar verifica\u00e7\u00f5es de pneus quase todos os meses. Uma inspe\u00e7\u00e3o simples leva de 2 a 3 minutos, enquanto o propriet\u00e1rio do carro pode estar completamente confiante na confiabilidade e seguran\u00e7a do seu carro e sem falhas cr\u00edticas na suspens\u00e3o. A presen\u00e7a de desgaste irregular dos pneus indica inclina\u00e7\u00e3o inadequada e desgaste das pe\u00e7as da suspens\u00e3o.<\/p>\n

A presen\u00e7a de in\u00fameras rachaduras no piso e na parede lateral indica a qualidade med\u00edocre dos pneus, que racham sob a influ\u00eancia da radia\u00e7\u00e3o ultravioleta do sol e de fortes mudan\u00e7as de temperatura. Nesse caso, o propriet\u00e1rio do carro precisa pensar em substituir esses pneus de qualidade n\u00e3o muito alta.<\/p>\n

Perigo de usar um pneu danificado<\/h2>\n

Cada pneu de carro \u00e9 projetado para uma determinada velocidade e carga m\u00e1ximas durante a opera\u00e7\u00e3o do ve\u00edculo. Todas essas caracter\u00edsticas est\u00e3o codificadas no \u00edndice de pneus, portanto n\u00e3o haver\u00e1 dificuldade em obter as informa\u00e7\u00f5es necess\u00e1rias.<\/p>\n

Qualquer dano aos pneus reduz significativamente a confiabilidade e a durabilidade do pneu. Portanto, se os pneus originais forem projetados para uma velocidade m\u00e1xima de 200 quil\u00f4metros por hora, com tantos ferimentos, a velocidade m\u00e1xima permitida pode chegar a 140 a 150 quil\u00f4metros por hora.<\/p>\n

Voc\u00ea tamb\u00e9m deve levar em considera\u00e7\u00e3o o fato de que as rodas danificadas, cuja superf\u00edcie est\u00e1 cheia de rachaduras, n\u00e3o s\u00e3o t\u00e3o dur\u00e1veis \u200b\u200be podem simplesmente quebrar se voc\u00ea colocar as rodas em um buraco profundo. A velocidade da m\u00e1quina pode ser relativamente baixa. Esses freios de roda s\u00e3o extremamente perigosos e podem causar ferimentos graves no tr\u00e2nsito.<\/p>\n

\"Um<\/a><\/p>\n

Como verificar as rodas<\/h2>\n

Na maioria das vezes, esses danos e rachaduras nos pneus s\u00e3o formados na \u00e1rea do ombro, devido ao aumento da carga nesta parte do piso. De acordo com as regras, \u00e9 permitido operar um carro cujos pneus tenham rachaduras n\u00e3o superiores a 0,01 mil\u00edmetro. Esses defeitos parecem pequenos arranh\u00f5es que n\u00e3o afetam a seguran\u00e7a da condu\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

Se, ao passar a m\u00e3o sobre o pneu, voc\u00ea sentir rachaduras profundas com os dedos, h\u00e1 motivos para pensar na seguran\u00e7a dessas rodas, que em breve ser\u00e3o substitu\u00eddas por pneus novos. E o tipo de dano mais perigoso est\u00e1 na parede lateral, porque a espessura da borracha \u00e9 m\u00ednima aqui.<\/p>\n

No piso, onde a camada de composto de borracha \u00e9 o mais densa poss\u00edvel, as rachaduras n\u00e3o ser\u00e3o t\u00e3o perigosas. Portanto, se o defensor recebeu danos menores, n\u00e3o \u00e9 necess\u00e1rio trocar as rodas. As \u00fanicas exce\u00e7\u00f5es s\u00e3o aqueles casos em que tais rachaduras s\u00e3o vistas no cord\u00e3o ou h\u00e1 desgaste irregular do pneu.<\/p>\n

Resumindo<\/h3>\n

Durante a opera\u00e7\u00e3o da m\u00e1quina, v\u00e1rios danos, arranh\u00f5es, lascas e rachaduras sempre aparecer\u00e3o nos pneus. Tais perdas nas laterais s\u00e3o perigosas porque reduzem significativamente a resist\u00eancia e a durabilidade do pneu, que pode explodir em altas velocidades ou quando atingido em um buraco profundo. Os propriet\u00e1rios de autom\u00f3veis devem verificar regularmente as rodas e, se notarem tais defeitos na parede lateral do pneu, recomenda-se que os pneus sejam substitu\u00eddos. Mas rachaduras e lascas na sola n\u00e3o s\u00e3o t\u00e3o perigosas, ent\u00e3o voc\u00ea pode dirigir o carro mesmo com tanto dano nas rodas.<\/p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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