{"id":268255,"date":"2022-09-26T12:44:00","date_gmt":"2022-09-26T09:44:00","guid":{"rendered":"https:\/\/auto.inform.com.de\/?p=268255"},"modified":"2022-04-18T20:19:09","modified_gmt":"2022-04-18T17:19:09","slug":"camionete-ou-suv-para-viajar","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/auto.inform.com.de\/pt-pt\/camionete-ou-suv-para-viajar\/","title":{"rendered":"Camionete ou SUV para viajar?"},"content":{"rendered":"

Que carro escolher para viajar se voc\u00ea n\u00e3o ficar em hot\u00e9is? Pick-up ou SUV?<\/p>\n

Se voc\u00ea tiver essa pergunta, significa que voc\u00ea n\u00e3o tem capacidade suficiente de cross-country: geom\u00e9trico, lama. Ou h\u00e1 problemas com sobrecarga. E voc\u00ea est\u00e1 claramente saindo do asfalto. Caso contr\u00e1rio, essa pergunta n\u00e3o teria surgido – em boas estradas, \u00e9 mais agrad\u00e1vel dirigir um VEN grande e confort\u00e1vel.<\/p>\n

\"Camionete<\/a><\/p>\n

Ent\u00e3o, qual deve ser o seu SUV?<\/h2>\n

\u00c9 claro que 4WD \u00e9 melhor com travas.<\/p>\n

Se voc\u00ea \u00e9 f\u00e3 de viagens de longa dist\u00e2ncia, a carga claramente n\u00e3o \u00e9 pequena. \u00c0s vezes, ele ganha 400-600 kg, o que \u00e9 um exagero para cruzamentos m\u00e9dios.<\/p>\n

Pr\u00f3s e contras dos captadores<\/h3>\n

Obviamente, o carro deve ser escolhido a partir de prefer\u00eancias pessoais, destinos de viagem e disponibilidade de dinheiro.<\/p>\n

    \n
  1. As picapes, como os SUVs, s\u00e3o necessariamente emolduradas e, por defini\u00e7\u00e3o, mais robustas.<\/li>\n
  2. Alguns modelos de pickups de m\u00e9dio porte possuem molas e s\u00e3o projetados para transportar at\u00e9 1 tonelada de carga.<\/li>\n
  3. Combust\u00edveis e materiais odor\u00edferos n\u00e3o interferem.<\/li>\n<\/ol>\n

    \"Camionete<\/a><\/p>\n

    Desvantagens:<\/strong><\/p>\n

      \n
    1. A \u00e1rea de dormir \u00e9 claramente muito pequena. Nem todos os assentos reclinam.<\/li>\n
    2. O corpo n\u00e3o \u00e9 adequado para dormir – precisa ser adaptado com uma barraca especial ou kung.<\/li>\n
    3. Sem kung as coisas ficar\u00e3o molhadas.<\/li>\n
    4. O arsenal off-road costuma ser menor que o de um SUV normal.<\/li>\n
    5. Uma porta traseira descarregada durante a condu\u00e7\u00e3o r\u00e1pida amea\u00e7a com a falta de estabilidade direcional, especialmente em coberturas fracas.<\/li>\n
    6. \u00c9 inconveniente carregar coisas longas se n\u00e3o houver kung com trilhos.<\/li>\n
    7. No inverno, a carga est\u00e1 sempre fria.<\/li>\n
    8. As coisas s\u00e3o f\u00e1ceis de roubar do corpo.<\/li>\n<\/ol>\n

      Existem tamb\u00e9m op\u00e7\u00f5es individuais espec\u00edficas, mas consideramos o caso geral.<\/p>\n

      \"Camionete<\/a><\/p>\n

      Vantagens e desvantagens dos SUVs<\/h3>\n

      1 Interior de um volume, que pode ser facilmente transformado em cama para dois, \u00e0s vezes para dois + uma crian\u00e7a.<\/p>\n

      2 As coisas ficam todas na parte de tr\u00e1s e n\u00e3o se molham na chuva.<\/p>\n

      3 Acesso \u00e0s coisas do habit\u00e1culo em movimento (ao conduzir um 7 lugares, havia at\u00e9 uma express\u00e3o est\u00e1vel “v\u00e1 para o porta-malas”).<\/p>\n

      4 O arsenal off-road \u00e0s vezes \u00e9 mais amplo, incluindo travas e rebaixamentos.<\/p>\n

      5 Suspens\u00e3o mais suave.<\/p>\n

      6 Condu\u00e7\u00e3o mais confort\u00e1vel em altas velocidades em rodovias.<\/p>\n

      7 Itens longos podem ser carregados diretamente na cabine.<\/p>\n

      \"Camionete<\/a><\/p>\n

      Desvantagens:<\/strong><\/p>\n

        \n
      1. A capacidade de carga \u00e9 menor.<\/li>\n
      2. Combust\u00edvel e coisas malcheirosas est\u00e3o sempre debaixo do seu nariz.<\/li>\n<\/ol>\n

        Como pode ser visto no texto, um SUV normal tem mais vantagens<\/strong>, mas voc\u00ea ainda precisa escolher entre os requisitos de viagem.<\/p>\n

        Para uma equipe pequena de algumas pessoas, a melhor op\u00e7\u00e3o seria um SUV com carroceria de um volume e porta traseira. N\u00e3o \u00e9 dif\u00edcil organizar um lugar para dormir na cabine, mas a cozinha e todo o trabalho dom\u00e9stico ainda s\u00e3o transfer<\/a>idos para a rua.<\/p>\n

        Uma caminhonete tamb\u00e9m \u00e9 adequada para uma grande empresa ou amantes de barracas. Em primeiro lugar, h\u00e1 muito mais carga e \u00e9 melhor coloc\u00e1-la no porta-malas. Em segundo lugar, tr\u00eas ou mais na cabine ainda n\u00e3o caberiam – voc\u00ea precisa montar uma barraca.<\/p>\n

        Se houver uma escolha, mesmo uma grande empresa, eu recomendaria um SUV. A segunda fila de assentos de uma caminhonete \u00e9 desconfort\u00e1vel e dirigir mais de 600-700 km por dia j\u00e1 \u00e9 uma fa\u00e7anha, mas se a viagem for longa….<\/p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

        Que carro escolher para viajar se voc\u00ea n\u00e3o ficar em hot\u00e9is? Pick-up ou SUV? Se voc\u00ea tiver essa pergunta, significa que voc\u00ea n\u00e3o tem capacidade suficiente de cross-country: geom\u00e9trico, lama. Ou h\u00e1 problemas com sobrecarga. E voc\u00ea est\u00e1 claramente saindo do asfalto. Caso contr\u00e1rio, essa pergunta n\u00e3o teria surgido – em boas estradas, \u00e9 mais […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":178799,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_wp_rev_ctl_limit":""},"categories":[606,610],"tags":[],"class_list":["post-268255","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-tudo-por-um-carro","category-unidades-de-teste"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/268255","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=268255"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/268255\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/media\/178799"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=268255"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=268255"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=268255"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}