{"id":268476,"date":"2022-10-01T19:05:00","date_gmt":"2022-10-01T16:05:00","guid":{"rendered":"https:\/\/auto.inform.com.de\/?p=268476"},"modified":"2022-04-18T21:07:25","modified_gmt":"2022-04-18T18:07:25","slug":"a-divisao-de-engenharia-da-rimac-tornou-se-uma-empresa-separada","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/auto.inform.com.de\/pt-pt\/a-divisao-de-engenharia-da-rimac-tornou-se-uma-empresa-separada\/","title":{"rendered":"A divis\u00e3o de engenharia da Rimac tornou-se uma empresa separada"},"content":{"rendered":"

\ufeff\ufeffA Rimac Technology desenvolver\u00e1 tecnologias de ve\u00edculos el\u00e9tricos tanto para a matriz quanto para outros fabricantes.<\/p>\n

A primeira informa\u00e7\u00e3o de que a Volkswagen est\u00e1 se preparando para vender a marca Bugatti apareceu na m\u00eddia no outono de 2020 (a VW a possui desde 1998). Ent\u00e3o os problemas com o constante aperto dos padr\u00f5es ambientais e a transi\u00e7\u00e3o geral para o desenvolvimento e produ\u00e7\u00e3o de transporte “verde” foram chamados como o motivo. O fato \u00e9 que o desenvolvimento de uma nova plataforma de ve\u00edculos el\u00e9tricos para a produ\u00e7\u00e3o de supercarros Bugatti prometia custos muito altos para a fabricante alem\u00e3.<\/p>\n

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Como resultado, a Bugatti Automobiles se fundiu com a Rimac Automobili, anunciada oficialmente no ver\u00e3o passado, e em novembro a fus\u00e3o foi finalmente conclu\u00edda: a joint venture Bugatti Rimac come\u00e7ou seu trabalho ao mesmo tempo. Conforme relatado anteriormente pelo Kolesa.ru, a sede da joint venture est\u00e1 localizada na Cro\u00e1cia. Agora, a preocupa\u00e7\u00e3o da Volkswagen n\u00e3o est\u00e1 diretamente relacionada \u00e0 nova parceria: 45% da joint venture \u00e9 de propriedade da Porsche (parte da VW), os 55% restantes s\u00e3o de propriedade da startup<\/a> croata Rimac.<\/p>\n

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Na foto: geladeira R\u00edmac<\/p>\n

Lembre-se, Mate Rimac foi nomeado chefe da nova joint venture Bugatti Rimac. Christophe Pichon (ex-diretor de produ\u00e7\u00e3o e log\u00edstica) tornou-se presidente da Bugatti. Ele, junto com o chefe da Porsche Oliver Blume e o CFO Lutz Meschke, est\u00e3o no conselho de administra\u00e7\u00e3o da joint venture. Stefan Winkelmann, que anteriormente chefiava a Bugatti, deixou seu posto e agora permanece em um projeto: liderar a Lamborghini.<\/p>\n

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A divis\u00e3o de engenharia da Rimac Technology agora se tornou oficialmente uma empresa separada e desenvolver\u00e1 tecnologias de ve\u00edculos el\u00e9tricos para o Grupo Rimac e outros fabricantes. At\u00e9 o momento, o Grupo Rimac det\u00e9m o controle acion\u00e1rio (55%) da JV Bugatti Rimac, bem como 100% da Rimac Technology. Presume-se que isso permitir\u00e1 que a empresa croata mantenha a confidencialidade de seus pr\u00f3prios desenvolvimentos.<\/p>\n

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A subsidi\u00e1ria pretende expandir suas atividades no projeto, desenvolvimento, produ\u00e7\u00e3o e fornecimento de sistemas de bateria de alto desempenho<\/a>, acionamentos el\u00e9tricos, v\u00e1rios sistemas e componentes de interface do usu\u00e1rio, etc. Observe que a lista de clientes terceirizados na startup croata grupo anteriormente inclu\u00eda Porsche, Kia, Hyundai, Pininfarina, Koenigsegg, Aston Martin e outros.<\/p>\n

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Atualmente, a Rimac Technology conta com 1.000 funcion\u00e1rios, mas em 2023 a empresa se mudar\u00e1 para um novo pr\u00e9dio que pode acomodar mais de 2,5 mil funcion\u00e1rios: estamos falando do campus do Grupo Rimac com \u00e1rea de 200 mil metros quadrados. Vale lembrar que a produ\u00e7\u00e3o do hipercarro Nevera ser\u00e1 lan\u00e7ada nas instala\u00e7\u00f5es da joint venture. De acordo com a empresa, at\u00e9 2024 a joint venture pretende produzir “dezenas de milhares de sistemas de alto desempenho” anualmente e, em seguida, o n\u00famero deve aumentar para centenas de milhares.<\/p>\n

Como ficou conhecido anteriormente, apesar da forma\u00e7\u00e3o da joint venture, o local de produ\u00e7\u00e3o franc\u00eas da Bugatti permaneceu e continua funcionando – o atual Chiron \u00e9 produzido em suas instala\u00e7\u00f5es. No final do ano passado, foi informado que da circula\u00e7\u00e3o prevista do modelo (500 pe\u00e7as), foram produzidas 460 pe\u00e7as. O cronograma de produ\u00e7\u00e3o da marca francesa inclui o lan\u00e7amento do hipercarro de produ\u00e7\u00e3o Bugatti Bolide em 2024.<\/p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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