![\"Novo](\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-175172-624f45f8377b5.webp\")
<\/a><\/p>\nMais carros<\/strong> de carga: A parte frontal da novidade fica com uma enorme grade falsa do radiador e um grande para-choque, no qual havia lugar para os far\u00f3is de neblina. O kit de carroceria de pl\u00e1stico do novo Gazelle-Next 2012-2013 consiste em tr\u00eas segmentos, portanto, em caso de um pequeno acidente, toda a “frente” n\u00e3o precisar\u00e1 ser alterada.<\/p>\n Far\u00f3is em forma de am\u00eandoa altamente localizados, tomaram uma posi\u00e7\u00e3o na conflu\u00eancia do cap\u00f4 inclinado, p\u00e1ra-lamas, impacto lateral do p\u00e1ra-choques de pl\u00e1stico. Portas com puxadores para um “agarre” natural tornaram-se grandes e confort\u00e1veis, o desembarque na cabine \u00e9 fornecido por um estribo instalado 8 cm mais baixo e uma porta larga. De perfil, o novo GAZelle-next apresenta linhas retas e \u00e9 f\u00e1cil de confundir com um carro frisado para entrar na cabine pela porta deslizante a estibordo. A extremidade traseira com tamanhos elegantes de “Bars”, levantada acima dos designers de um p\u00e1ra-choques compacto (menos probabilidade de ser danificado ao manobrar em marcha \u00e0 r\u00e9 ou em contato com outro carro), grandes portas articuladas “port\u00e3o”. No novo torpedo observado de uma forma maci\u00e7a com uma grande variedade de prateleiras, gavetas, porta-copos, de um dispensador e bolsos para pequenas coisas. Os primeiros visitantes da exposi\u00e7\u00e3o tentaram contar quantos compartimentos o Gazelle-Next tem para armazenamento, como resultado, perderam a conta e, como se viu, muitas das caixas nem adivinharam.<\/p>\n Ao lado est\u00e1 o painel de instrumentos da Cecile – com dois mostradores e tela de computador de bordo, banco do motorista com ampla gama de ajustes (at\u00e9 apoio lombar ajust\u00e1vel), o volante pode alterar o \u00e2ngulo de inclina\u00e7\u00e3o. Que felicidade! nas portas apareceu apoios de bra\u00e7os normais. Os compradores podem escolher entre dois tamanhos<\/strong> de dist\u00e2ncia entre eixos: padr\u00e3o 3145mm e dist\u00e2ncia entre eixos longa 3745mm. dimens\u00f5es totais do Gazelle a bordo Pr\u00f3ximo: 5630 mm de comprimento, 2070 mm de largura, 2140 mm de altura, dist\u00e2ncia ao solo – 170 mm. plataforma de carga \u00e9 feita de alum\u00ednio leve, dossel aprimorado para instala\u00e7\u00e3o de lona. A nova “sextasya” Hijina ser\u00e1 posteriormente instalada em toda a gama de modelos da F\u00e1brica de Autom\u00f3veis Gorky, come\u00e7ando pela Gazelle e Sable e terminando com Valdai e Ermak, e, talvez, o “gramado” seja uma feliz mudan\u00e7a de “cara”.<\/p>\n O micro\u00f4nibus Gazelle-Next ser\u00e1 equipado com um motor<\/strong> turbodiesel Cummins (120 cv) com a “antiga” transmiss\u00e3o manual de 5 marchas proporcionando uma velocidade m\u00e1xima de 130 mph e consumo de combust\u00edvel urbano de 10,5-11 litros. Para uma melhor refrigera\u00e7\u00e3o do motor, o volume do radiador foi duplicado em rela\u00e7\u00e3o ao Gazelle anterior. A suspens\u00e3o dianteira \u00e9 independente com bra\u00e7o duplo e molas (anteriormente era mola dependente), havia dire\u00e7\u00e3o de cremalheira e pinh\u00e3o com refor\u00e7o hidr\u00e1ulico, borracha com discos 225 \/ 75R16 \u00e9 usada.<\/p>\n
\nRenault Dacia Dokker e minivan Dokker<\/strong><\/p>\ndesign<\/a> do corpo<\/h3>\n
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\nPara a fabrica\u00e7\u00e3o de degraus, cavas das rodas, pain\u00e9is laterais da carroceria, portas e cap\u00f4, \u00e9 utilizado metal galvanizado. A \u00e1rea do p\u00e1ra-brisa e das janelas laterais aumentou, foram instalados novos espelhos retrovisores maiores, o que afeta positivamente a visibilidade do banco do motorista.<\/p>\n<\/a><\/p>\n
\nFresco, elegante e brilhante – \u00e9 assim que tr\u00eas palavras podem descrever a apar\u00eancia de uma avel\u00e3. O carro parece \u00f3timo n\u00e3o apenas na parte de tr\u00e1s da van, mas tamb\u00e9m no desembara\u00e7o de carga.<\/p>\nInterior – ergonomia e qualidade<\/h3>\n
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\nO novo GAZelle-Next ser\u00e1 equipado com ar condicionado<\/strong> em Delphi, um sistema multim\u00eddia com tela sens\u00edvel ao toque (CD com suporte para MP3 e Bluetooth, navegador GPS), um pr\u00e9-aquecedor de partida e um aquecedor aut\u00f4nomo Webasto – claro, tudo isso como op\u00e7\u00f5es. Os materiais de acabamento e a qualidade do ajuste eram melhores, mas\u2026 como se costuma dizer, h\u00e1 algo pelo qual lutar.<\/p>\n<\/a><\/p>\nEspecifica\u00e7\u00f5es<\/h3>\n