![\"Prot\u00f3tipo](\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-174995-624f454c8fdd4.webp\")
<\/a><\/p>\nAcura RDX com capacidade de 3 gera\u00e7\u00f5es (o prot\u00f3tipo do console nem pode ser mencionado, porque para n\u00f3s, de fato, um carro pronto para produ\u00e7\u00e3o) destina-se exclusivamente \u00e0 Am\u00e9rica. Estes \u00faltimos foram tratados por especialistas do est\u00fadio californiano da marca japonesa (Acura Design<\/a> Studio em Los Angeles), usando o tempo de opera\u00e7\u00e3o restante ap\u00f3s a cria\u00e7\u00e3o do conceito preciso do Acura (exterior) e o mais recente interior do cockpit de alta precis\u00e3o (Interior). A Engineering Innovation \u00e9 constru\u00edda em uma nova plataforma por engenheiros engajados em Raymond, Ohio. A nova gera\u00e7\u00e3o do crossover Acura RDX com capacidade ser\u00e1 colocada no transportador da f\u00e1brica de East Liberty, Ohio, EUA, em meados da primavera de 2018. A produ\u00e7\u00e3o de motores e caixas de c\u00e2mbio para a nova gera\u00e7\u00e3o do modelo, respectivamente, ser\u00e1 realizadas por empresas localizadas nos estados de Ohio e Ge\u00f3rgia.<\/p>\n O novo SUV Acura RDX recebeu um design exterior de carroceria brilhante, elegante e carism\u00e1tico. Front-end com grade ‘Pent\u00e1gono brilhante', far\u00f3is full LED Acura Jewel Eye (por l\u00e2mpada com 7 LEDs de alta pot\u00eancia, aprimorados pela linha inferior elegante de luzes diurnas de LED), p\u00e1ra-choques poderoso e esportivo, complementado por elementos aerodin\u00e2micos brilhantes e far\u00f3is de neblina LED.<\/p>\n A lateral do corpo do crossover compacto Acura parece din\u00e2mica e temperamental. A superf\u00edcie lateral do casco \u00e9 adornada com explos\u00f5es poderosas acima dos arcos das rodas dianteiras e nervuras delicadamente desenhadas nas m\u00e3os dos designers, localizadas em v\u00e1rios n\u00edveis. Na presen\u00e7a de arcos de roda redondos de grande porte, grandes portas laterais, at\u00e9 um teto denso na popa, com base em um pilar C flutuante.<\/p>\n A extremidade traseira \u00e9 t\u00e3o atraente e simples que voc\u00ea pode hipnotizar. Porta traseira retangular com painel de luz de placa original, luzes de posi\u00e7\u00e3o LED pontiagudas elegantes, como a boca aberta de um animal, um p\u00e1ra-choques simples e elegante com grandes ponteiras de escape, inscritos na parte inferior da carenagem traseira.<\/p>\n Das dimens\u00f5es externas do prot\u00f3tipo Acura RDX para 2018-2019, apenas a largura \u00e9 conhecida – 1902 mm e a dist\u00e2ncia entre eixos \u00e9 de 2748 mm. Com base nesses n\u00fameros, entendemos que o novo crossover \u00e9 30 mm mais largo que seu antecessor, com uma dist\u00e2ncia de eixo maior de 63 mm. Pode-se supor que o comprimento total do corpo seja superior a 4700 mm.<\/p>\n O interior do crossover Acura RDX de 3\u00aa gera\u00e7\u00e3o \u00e9 completamente novo, e esse fato n\u00e3o est\u00e1 nem em d\u00favida. Para a decora\u00e7\u00e3o de interiores, s\u00e3o utilizados apenas materiais de alta qualidade: folheado de madeira natural, couro ecol\u00f3gico, alum\u00ednio escovado, pl\u00e1stico macio com textura agrad\u00e1vel e carpete.<\/p>\n O produto ostenta um volante multifuncional, um painel de instrumentos informativo com uma grande tela colorida, um computador de bordo, um head-up display, um novo banco do motorista e passageiro dianteiro especialmente projetado com perfil traseiro anat\u00f4mico e um poderoso rolo de apoio lateral, controle clim\u00e1tico de zona dupla, uma variedade de assistentes e assistentes eletr\u00f4nicos. E a cereja do bolo \u00e9 que a verdadeira interface do touchpad do Acura pairando sobre a tela de toque colorida de 10,2 polegadas do Torpedo \u00e9 controlada tocando na tela e usando um touchpad localizado sob a unidade de controle de bot\u00e3o de press\u00e3o da transmiss\u00e3o autom\u00e1tica.<\/p>\n A novidade traz um sistema de \u00e1udio Acura de 710 watts em Els Studio 3D, desenvolvido pela Panasonic, sistemas de seguran\u00e7a<\/a> AcuraWatch, um enorme teto solar panor\u00e2mico. \u00c9 claro que a interface touchpad avan\u00e7ada da Acura e o sistema de \u00e1udio de 710 watts da Panasonic se tornar\u00e3o propriedade da vers\u00e3o top da novidade, mas Mark Levinson receber\u00e1 o sistema de som multim\u00eddia crossover padr\u00e3o AcuraLink com tela de 8 polegadas (smartphone 4G com Wi -Fi, coment\u00e1rios de clientes, CarPlay e Android Auto), assistente de partida em subida, sistema de vis\u00e3o surround sistema de c\u00e2mera de vis\u00e3o surround, sensores de estacionamento dianteiros e traseiros, sistema de informa\u00e7\u00f5es de monitoramento de tr\u00e1fego cruzado traseiro e ponto cego.<\/p>\n Quero observar que, devido ao aumento do tamanho da dist\u00e2ncia entre eixos, os passageiros da segunda fila recebem visivelmente mais espa\u00e7o para as pernas do que na cabine do crossover da gera\u00e7\u00e3o anterior. E o volume \u00fatil do compartimento de bagagem aumenta significativamente. Ao mesmo tempo, o metr\u00f4 \u00e9 um nicho bastante vasto.<\/p>\n Especifica\u00e7\u00f5es<\/strong> Acura RDX para 2018-2019.<\/a><\/a><\/p>\n<\/a><\/a><\/p>\n<\/a><\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/a><\/p>\n
\nNo compartimento do motor do crossover compacto premium Acura RDX de nova gera\u00e7\u00e3o, um motor a gasolina 2.0L DOHC VTEC turbo de quatro cilindros \u00e9 combinado com a mais recente transmiss\u00e3o autom\u00e1tica de 10 velocidades da empresa.
\nA vers\u00e3o b\u00e1sica com tra\u00e7\u00e3o dianteira \u00e9 a tra\u00e7\u00e3o dianteira, opcionalmente dispon\u00edvel \u00e9 o sistema de tra\u00e7\u00e3o nas quatro rodas propriet\u00e1rio da Honda super-handling tra\u00e7\u00e3o nas quatro rodas (SH-AVD para abreviar) com um diferencial traseiro atualizado capaz de absorver 150% mais torque do que o diferencial do modelo pr\u00e9-reforma. Como b\u00f4nus, controle do vetor de impulso das rodas motrizes. O fabricante oferece, por uma taxa adicional, amortecedores adaptativos com 4 modos de opera\u00e7\u00e3o: Sport, Sport +, conforto e neve.<\/p>\nProt\u00f3tipo Acura RDX para teste de v\u00eddeo 2018-2019<\/h2>\n