{"id":268924,"date":"2022-10-11T12:50:00","date_gmt":"2022-10-11T09:50:00","guid":{"rendered":"https:\/\/auto.inform.com.de\/?p=268924"},"modified":"2022-04-18T22:39:55","modified_gmt":"2022-04-18T19:39:55","slug":"new-duster-o-que-ficou-em-silencio-na-apresentacao","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/auto.inform.com.de\/pt-pt\/new-duster-o-que-ficou-em-silencio-na-apresentacao\/","title":{"rendered":"New Duster: o que ficou em sil\u00eancio na apresenta\u00e7\u00e3o"},"content":{"rendered":"

\u00c0s v\u00e9speras da atual temporada de carros, o \u00f3rg\u00e3o europeu categoricamente respeitado para a supervis\u00e3o t\u00e9cnica da seguran\u00e7a<\/a> veicular T\u00dcV resumiu seus tradicionais estudos sobre a condi\u00e7\u00e3o t\u00e9cnica dos carros e publicou o Relat\u00f3rio T\u00dcV 2021, no qual nomeou os mais confi\u00e1veis \u200b\u200be problem\u00e1ticos carros.<\/p>\n

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Na categoria de idade de 2-3 anos, a anti-classifica\u00e7\u00e3o de confiabilidade foi encabe\u00e7ada por Dacia Duster, que se tornou um outsider absoluto no estudo em todas as categorias de ve\u00edculos de passeio<\/a> em geral e na classe SUV em particular. J\u00e1 na primeira inspe\u00e7\u00e3o t\u00e9cnica, foram identificados 11,1% dos Dusters inadequados para opera\u00e7\u00e3o de acordo com os crit\u00e9rios europeus. Este \u00e9 o resultado mais vergonhoso do T\u00dcV Report 2021, ningu\u00e9m tem pior.<\/p>\n

“Existem modelos com os quais os problemas s\u00e3o quase inevit\u00e1veis”, escreve a Auto Bild nos coment\u00e1rios ao T\u00dcV Report 2021, “mesmo na primeira inspe\u00e7\u00e3o t\u00e9cnica, o Dacia Duster tem duas vezes mais defeitos significativos do que a m\u00e9dia”. Por que o carro \u00e9 proibido de operar e enviado para reparo? Defeitos na suspens\u00e3o, perda de \u00f3leo no motor e na transmiss\u00e3o… “Aqueles que se interessam pelo Duster aos 2-3 anos devem planejar dinheiro suficiente para os reparos”, resume o Auto Bild.<\/p>\n

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E a seguran\u00e7a? Antes de um novo modelo entrar no mercado, \u00e9 costume realizar testes de colis\u00e3o. A Euronews sobre o tema da seguran\u00e7a \u00e9 investigada pelo Euro NCAP. E como foi o desempenho do novo Duster? No “grau C” – tr\u00eas estrelas de cinco poss\u00edveis. E este \u00e9 o pior resultado da temporada de testes de estreia do Euro NCAP para o modelo. No entanto, desta vez o \u00faltimo lugar no ranking foi compartilhado por tr\u00eas modelos. Resultados do Duster: seguran\u00e7a do motorista e dos passageiros adultos – 71%, passageiros crian\u00e7as – 66%, pedestres – 56%, equipamentos de seguran\u00e7a – 37%.<\/p>\n

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Em 2020, os especialistas do Green NCAP avaliaram a compatibilidade ambiental da vers\u00e3o diesel do modelo. Acabou geralmente 2,5 estrelas de 5… Ou seja, “dois mais” ou “tr\u00eas menos”. Em geral, os especialistas observaram a aceitabilidade do escapamento Duster para os padr\u00f5es Euro 6d-Temp existentes:<\/p>\n

“O p\u00f3s-tratamento dos gases de escape cumpre os requisitos legais e proporciona um controlo muito bom das emiss\u00f5es de part\u00edculas. Algumas melhorias podem ajudar a obter maior confiabilidade tamb\u00e9m para NOx, emiss\u00f5es que os sistemas de redu\u00e7\u00e3o geralmente lidam bem. E um melhor controle das emiss\u00f5es de g\u00e1s hilariante (N 2 O) resultar\u00e1 em um maior \u00edndice de gases de efeito estufa. Seja como for, esse \u00edndice \u00e9 o ponto fraco do carro – apenas 2,8 pontos em dez, o que leva a uma classifica\u00e7\u00e3o de 2 \u00bd estrelas.<\/p>\n

Mas isso \u00e9 tudo sobre o Dacia Duster, n\u00e3o o Renault Duster. S\u00e3o carros fundamentalmente diferentes ou um e o mesmo? Como eles diferem, al\u00e9m do fato de que para a zona do euro este SUV \u00e9 produzido na Rom\u00eania e, recentemente, em Moscou?<\/p>\n

Na apresenta\u00e7\u00e3o online do novo Renault Duster, esta pergunta foi feita aos representantes da Renault Nosso pa\u00eds. E obtivemos uma resposta: diferen\u00e7as no design<\/a> do exterior e interior, a gama de unidades de pot\u00eancia e equipamentos. Em particular, o EuroDaster n\u00e3o possui sistema de pr\u00e9-aquecimento, n\u00e3o h\u00e1 bicos de aquecimento. E, claro, as diferen\u00e7as nas configura\u00e7\u00f5es de unidades e montagens – NashDaster em todos os aspectos \u00e9 adaptado ao nosso clima e off-road. Mas nenhuma diferen\u00e7a estrutural foi nomeada. Ou seja…<\/p>\n

No entanto, o atual Duster tem mais estrelas de seguran\u00e7a do que o europeu. \u00c9 verdade que a escala de medidas \u00e9 diferente. Renault Nosso pa\u00eds no local de testes em Togliatti realizou um teste de colis\u00e3o para verificar o n\u00edvel de prote\u00e7\u00e3o do motorista e passageiros em uma colis\u00e3o frontal de acordo com o m\u00e9todo interno do grupo Renault OD\u041265, que, como observa o servi\u00e7o de imprensa do fabricante, “\u00e9 quase completamente id\u00eantico ao m\u00e9todo ARCAP, enquanto a velocidade de colis\u00e3o \u00e9 maior – 65 contra 64 km\/h”. Estamos falando de uma colis\u00e3o de um carro com uma barreira deform\u00e1vel com 40% de sobreposi\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

O resultado do Renault Duster \u00e9 de 14,55 pontos em 16 poss\u00edveis. “Isso significa que qualquer vers\u00e3o do carro pode contar com a classifica\u00e7\u00e3o mais alta – 4 estrelas”, resume o servi\u00e7o de imprensa da Renault Our Country.<\/p>\n

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Ou seja, a seguran\u00e7a do nosso Duster, de acordo com os resultados do teste interno do fabricante, foi assumida no mais alto n\u00edvel, em contraste com a avalia\u00e7\u00e3o med\u00edocre registrada da vers\u00e3o euro do crossover pelos especialistas do Euro NCAP. Bem, ainda \u00e9 muito cedo para avaliar a confiabilidade – ainda n\u00e3o trouxemos um novo Duster para a primeira inspe\u00e7\u00e3o t\u00e9cnica. Sim, e nossas inspe\u00e7\u00f5es t\u00e9cnicas ainda s\u00e3o diferentes do exame T\u00dcV. Portanto, aqui, talvez, valha a pena contar com algo, se n\u00e3o superior, pelo menos aceit\u00e1vel – sem suspens\u00e3o da explora\u00e7\u00e3o.<\/p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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