{"id":269128,"date":"2022-10-16T17:13:00","date_gmt":"2022-10-16T14:13:00","guid":{"rendered":"https:\/\/auto.inform.com.de\/?p=269128"},"modified":"2022-04-18T23:22:36","modified_gmt":"2022-04-18T20:22:36","slug":"mercedes-maybach-eqs-proporcoes-inusitadas-grade-pintada-e-volante-achatado","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/auto.inform.com.de\/pt-pt\/mercedes-maybach-eqs-proporcoes-inusitadas-grade-pintada-e-volante-achatado\/","title":{"rendered":"Mercedes-Maybach EQS: propor\u00e7\u00f5es inusitadas, “grade” pintada e volante achatado"},"content":{"rendered":"

O SUV carro-chefe da linha el\u00e9trica Mercedes EQ estreou em uma luxuosa vers\u00e3o Maybach e como um conceito. O crossover serial aparecer\u00e1 no pr\u00f3ximo ano.<\/p>\n

Quando voc\u00ea olha para o primeiro Mercedes-Maybach el\u00e9trico, n\u00e3o fica imediatamente claro se este \u00e9 um crossover – em propor\u00e7\u00f5es, \u00e9 mais como um hatchback ou uma minivan japonesa atarracada, o que \u00e9, em geral, \u00f3timo, porque os ve\u00edculos el\u00e9tricos n\u00e3o devem imitar o layout de modelos ICE tradicionais, como o monumental Mercedes -Maybach GLS. A aus\u00eancia de qualquer indica\u00e7\u00e3o de “crossover” no nome, ou seja, os prefixos SUV, X, All-Terrain, ou algo parecido, tamb\u00e9m pode confundir.<\/p>\n

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Enquanto isso, em termos de detalhamento, o Mercedes-Maybach EQS, ao contr\u00e1rio, reproduz meticulosamente os estere\u00f3tipos dos modelos caros tradicionais: metade da frente \u00e9 ocupada por um escudo gigante brilhante que imita uma grade do radiador, que um carro el\u00e9trico faz n\u00e3o precisa. Entre as caracter\u00edsticas interessantes est\u00e3o o ornamento dos emblemas Maybach nos far\u00f3is e bordas dos vidros laterais, espelhos retrovisores movidos para frente al\u00e9m das portas dianteiras, rodas de 24 polegadas repuxadas e uma borda lateral cromada que une visualmente o compartimento de passageiros e o porta-malas (tamb\u00e9m, ali\u00e1s, solu\u00e7\u00e3o espec\u00edfica para minivans).<\/p>\n

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Na cabine, os design<\/a>ers ficaram ref\u00e9ns de uma tela Hyperscreen de alta tecnologia de 56 polegadas de largura total, a mesma das vers\u00f5es top do Mercedes-Benz EQS liftback e do sed\u00e3 Mercedes-Benz EQE. Este painel determina a forma dos dutos de ar e dos elementos adjacentes ao painel – o t\u00fanel central “flutuante” tamb\u00e9m \u00e9, de fato, o mesmo para todos os tr\u00eas novos produtos mencionados acima, mas apenas Maybach tem um “rosa dourado ” decora\u00e7\u00e3o. O volante achatado \u00e9 uma caracter\u00edstica do conceito, \u00e9 improv\u00e1vel que a Daimler se atreva a se tornar como a Tesla e deix\u00e1-lo em um carro de produ\u00e7\u00e3o, porque a preocupa\u00e7\u00e3o alem\u00e3 ainda n\u00e3o avan\u00e7ou muito com tecnologias n\u00e3o tripuladas. Os quatro assentos individuais no conceito parecem um pouco esculturais demais, mas em um carro de produ\u00e7\u00e3o eles certamente parecer\u00e3o mais tradicionais.<\/p>\n

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O fabricante praticamente n\u00e3o disse nada sobre o recheio t\u00e9cnico do Mercedes-Maybach EQS: sabe-se apenas que o crossover \u00e9 baseado na mesma arquitetura de eletromobilidade EVA que o liftback EQS e o sed\u00e3 EQE t\u00eam, e o alcance com uma \u00fanica carga ser\u00e1 de 600 km.<\/p>\n

O conceito se transformar\u00e1 em um modelo de produ\u00e7\u00e3o no pr\u00f3ximo ano, mas primeiro o crossover EQS regular, sem o prefixo Maybach, entrar\u00e1 no mercado e s\u00f3 ent\u00e3o aparecer\u00e1 uma vers\u00e3o de luxo (quando exatamente \u00e9 desconhecido). O carro-chefe SUV el\u00e9trico ser\u00e1 produzido na f\u00e1brica americana da Mercedes-Benz em Tuscaloosa, Alabama, e o crossover EQE, um pouco mais compacto e acess\u00edvel, que ainda n\u00e3o foi apresentado, tamb\u00e9m ser\u00e1 registrado aqui.<\/p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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