![\"A](\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-171292-624f1f5a8137c.webp\")
<\/a><\/p>\nDesta vez, n\u00e3o se fala em coopera\u00e7\u00e3o com a Brabus ou qualquer outro parceiro europeu. Mas at\u00e9 o final deste ano, a filial europeia da empresa Great Wall pretende abrir pedidos para dois modelos ao mesmo tempo. O primeiro \u00e9 o crossover h\u00edbrido Wey Coffee 01. Este n\u00e3o \u00e9 o nome final, mas na China nativa o carro \u00e9 conhecido como Wey Mocha. Ele estreou no in\u00edcio deste ano e \u00e9 quase compar\u00e1vel em tamanho ao BMW X5 com 4875 mm de comprimento.<\/p>\n
A configura\u00e7\u00e3o h\u00edbrida LEMON DHT de design<\/a> pr\u00f3prio inclui um motor turbo a gasolina de dois litros e dois motores el\u00e9tricos (um para cada eixo). O sistema pode operar em modo sequencial e paralelo: no segundo caso, o motor de combust\u00e3o interna ajuda a girar as rodas dianteiras por meio de uma transmiss\u00e3o de duas velocidades. Pot\u00eancia de pico – 476 cv, tempo de acelera\u00e7\u00e3o para 100 km \/ h – menos de cinco segundos. A bateria de tra\u00e7\u00e3o com capacidade de 41,8 kWh deve ser suficiente para 150 km em modo el\u00e9trico.<\/p>\n O segundo modelo \u00e9 o hatchback el\u00e9trico Ora Cat, que tamb\u00e9m estreou na China este ano. O cinco portas com 4235 mm de comprimento destaca-se pelo seu design retro e possui um motor el\u00e9trico com capacidade de 169 cv. no eixo dianteiro. \u00c0 escolha ser\u00e3o oferecidas vers\u00f5es com autonomia de passaporte de 300 e 400 km, que diferem na capacidade da bateria de tra\u00e7\u00e3o (46 ou 59 kWh). Tempo de acelera\u00e7\u00e3o at\u00e9 100 km\/h – 8,5 s. Equipamentos ricos tamb\u00e9m s\u00e3o prometidos, incluindo controle de cruzeiro<\/a> adaptativo, estacionamento e c\u00e2meras completas.<\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n