![\"Cadillac](\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-168025-624f071a89b69.webp\")
<\/a><\/p>\nA produ\u00e7\u00e3o do sed\u00e3 Cadillac CT5 come\u00e7ar\u00e1 no in\u00edcio deste ver\u00e3o na f\u00e1brica de montagem atualizada da GM em Lansing Grand River (Lansing, Michigan, EUA), com vendas come\u00e7ando no outono de 2019. O pre\u00e7o<\/strong> do novo Cadillac CT5, localizado ainda n\u00e3o anunciado pela fabricante, mas, segundo estimativas preliminares, ficar\u00e1 entre 47.000-48.000 d\u00f3lares.<\/p>\n O novo modelo Cadillac CT5, segundo a fabricante, \u00e9 um sed\u00e3 esportivo compacto premium, e a novidade vai concorrer com os grandes sed\u00e3s alem\u00e3es \u2013 Audi A4, BMW S\u00e9rie 3 e Mercedes-Benz Classe C. No entanto, n\u00e3o est\u00e1 claro por que os profissionais de marketing<\/a> escolheram os rivais europeus do sed\u00e3 classe D da Cadillac, porque as dimens\u00f5es da carroceria do CT5 s\u00e3o muito diferentes. \u00c9 l\u00f3gico que o novo Fit Sedan venha a competir com o Audi A6, BMW S\u00e9rie 5 e Mercedes E-Class, mas certamente n\u00e3o h\u00e1 chance para um sed\u00e3 americano.<\/p>\n A carroceria do novo sed\u00e3 americano Cadillac \u00e9 t\u00e3o brilhante, elegante e charmosa que toca a alma de um motorista literalmente \u00e0 primeira vista. A frente da carroceria, expondo o relevo musculoso do cap\u00f4, far\u00f3is estreitos de LED e uma pequena grade, um para-choque dianteiro potente com entradas de ar pronunciadas, elementos aerodin\u00e2micos e cascatas de luzes diurnas de LED.<\/p>\n De perfil, o novo sed\u00e3 esportivo americano parece um fastback – o teto abobadado desce at\u00e9 a popa enxuta, com um pequeno porta-malas. De lado, a novidade parece muito din\u00e2mica, um longo cap\u00f4, grandes cavas das rodas redondas e uma grande c\u00fapula de teto apenas enfatizam a esportividade do carro. A traseira do carro n\u00e3o parece menos impressionante do que a frente. O feed apresenta uma tampa do porta-malas compacta coberta com um spoiler, far\u00f3is de LED exclusivos e elegantes e um p\u00e1ra-choques poderoso.<\/p>\n O interior do novo sed\u00e3 esportivo americano Cadillac CT5, localizado \u00e9 o ep\u00edtome do luxo americano. O Arsenal tem materiais de alta qualidade (couro genu\u00edno e artificial, folheado de madeira fina, alum\u00ednio polido), uma oferta invej\u00e1vel de espa\u00e7o na primeira e segunda filas, ergonomia bem pensada e, claro, equipamentos ricos e os mais modernos equipamentos e assistentes eletr\u00f4nicos avan\u00e7ados.<\/p>\n A lista de equipamentos inclui um volante multifuncional aquecido, um painel de instrumentos altamente informativo com uma grande tela multifuncional colorida, um complexo multim\u00eddia avan\u00e7ado com uma tela sens\u00edvel ao toque colorida de 10 polegadas, sistema de m\u00fasica premium Bose, controle clim\u00e1tico de tr\u00eas zonas, uma primeira fila de bancos com regulagem el\u00e9trica, aquecimento, ventila\u00e7\u00e3o e massagem, tampa do porta-malas el\u00e9trica com fun\u00e7\u00e3o de abertura sem contato com um movimento do p\u00e9 sob o para-choque e at\u00e9 um chip na forma de partida remota adapt\u00e1vel (configura\u00e7\u00e3o autom\u00e1tica para controle clim\u00e1tico, aquecimento ou arrefecimento dos bancos e volante aquecido).<\/p>\n O fabricante concentra-se especialmente no superpiloto autom\u00e1tico de cruzeiro<\/a> com a capacidade de controlar totalmente o carro. Em algumas estradas norte-americanas que se estendem por mais de 200.000 km, o motorista n\u00e3o consegue nem manter as m\u00e3os no volante (o carro faz tudo sozinho). No entanto, a eletr\u00f4nica monitora a dire\u00e7\u00e3o que o motorista est\u00e1 olhando e, se necess\u00e1rio, ir\u00e1 lembr\u00e1-lo de se concentrar na estrada, dar um sinal luminoso e sonoro e at\u00e9 mesmo ativar o aviso vibrat\u00f3rio do assento de seguran\u00e7a<\/a>.<\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n\n
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