{"id":269765,"date":"2022-10-30T16:45:00","date_gmt":"2022-10-30T13:45:00","guid":{"rendered":"https:\/\/auto.inform.com.de\/?p=269765"},"modified":"2022-04-19T01:34:24","modified_gmt":"2022-04-18T22:34:24","slug":"mercedes-benz-glb-gelendvagen-para-o-povo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/auto.inform.com.de\/pt-pt\/mercedes-benz-glb-gelendvagen-para-o-povo\/","title":{"rendered":"MERCEDES-BENZ GLB: GELENDVAGEN PARA O POVO"},"content":{"rendered":"

A escolha de crossovers compactos hoje \u00e9 mais ampla do que nunca. Parece que j\u00e1 existem todas as op\u00e7\u00f5es poss\u00edveis no mercado, mas essa novidade pode surpreender. O GLB \u00e9 o maior dos ve\u00edculos compactos e verdadeiramente vers\u00e1teis.<\/strong><\/p>\n

O crossover GLB foi apresentado em Xangai na primavera de 2019. Oficialmente, era ent\u00e3o chamado de carro-conceito, mas na realidade era quase um carro de produ\u00e7\u00e3o. As vendas na Europa come\u00e7aram no final do ano, e o modelo chegar\u00e1 \u00e0s concession\u00e1rias atuais no final da primavera de 2020. O crossover \u00e9 constru\u00eddo na plataforma modular MFA2, que se distingue por um motor transversal e tra\u00e7\u00e3o dianteira b\u00e1sica. Esta arquitetura sustenta as novas classes A e B, bem como os modelos CLA, CLA Shooting Brake e GLA. Apesar da rela\u00e7\u00e3o t\u00e9cnica com o crossover GLA mais compacto, em termos de dimens\u00f5es, o GLB corresponde quase exatamente ao modelo GLC mais antigo. Vender “mais carro por menos dinheiro” n\u00e3o \u00e9 o jeito da Mercedes. O conceito mudou desta vez?<\/p>\n

D\u00ea uma olhada no GLB de diferentes \u00e2ngulos e voc\u00ea ver\u00e1 como ele se parece com o ic\u00f4nico G-class, tamb\u00e9m conhecido como Gelendvagen. Embora o GLB n\u00e3o tenha arestas vivas, far\u00f3is redondos e ranhuras de drenagem no teto, sali\u00eancias curtas da carroceria, teto alto, janelas laterais quase verticais e um pequeno \u00e2ngulo de inclina\u00e7\u00e3o do para-brisa falam de parentesco com o progenitor de todos os Mercedes off-road. No entanto, o clima geral da novidade compacta \u00e9 diferente: mais l\u00fadico e moderno. Se o Classe G for um produto puramente de nicho, e apenas os motoristas mais ricos puderem pagar pelo GLS, o GLB atender\u00e1 a um p\u00fablico mais amplo.<\/p>\n

\"MERCEDES-BENZ<\/a><\/p>\n

Hoje, quase qualquer carro novo \u00e9 semelhante a outros modelos do mesmo fabricante e, para v\u00e1rias marcas, toda a gama de modelos \u00e9 a mesma. O design<\/a> original do carro \u00e9 raro, e os carros mais valiosos t\u00eam uma apar\u00eancia distinta. A GLB \u00e9 uma delas. Lados quase lisos, uma quebra na linha do peitoril da janela, um dossel sobre a porta traseira vertical – ainda n\u00e3o vimos esses carros. O tamanho do “pequeno Gelendvagen” permite que voc\u00ea julgue a surpresa que est\u00e1 escondida na cabine.<\/p>\n

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O car\u00e1ter de condu\u00e7\u00e3o do GLB corresponde aos modelos maiores e de status do fabricante alem\u00e3o. Conforto e suavidade combinados com excelente manuseio<\/strong><\/p>\n<\/blockquote>\n

\"MERCEDES-BENZ<\/a><\/p>\n

SETE NA LOJA<\/strong><\/h3>\n

O GLB tem tr\u00eas filas de assentos! Milagres n\u00e3o acontecem: passageiros altos na galeria n\u00e3o t\u00eam nada para fazer. No entanto, h\u00e1 muito espa\u00e7o para crian\u00e7as e adolescentes. O fabricante informa que a terceira fila \u00e9 projetada para pessoas com altura de at\u00e9 168 cm.A galeria possui porta-copos pr\u00f3prios, prateleiras com entradas USB-C e suportes para cadeirinha infantil Isofix. By the way, no total, cinco cadeiras de crian\u00e7a podem ser colocadas no carro! No entanto, com essa carga, o volume do porta-malas tende a zero: s\u00f3 h\u00e1 espa\u00e7o para uma maleta fina. No caso de uma viagem em fam\u00edlia, voc\u00ea pode instalar um rack de teto. Se voc\u00ea abandonar a terceira fila, o compartimento de carga comporta at\u00e9 570 litros. Est\u00e1 equipado com um pr\u00e1tico sistema de fixa\u00e7\u00e3o de cargas e um c\u00f3modo piso inferior onde a cortina pode ser removida. Ainda mais espa\u00e7o de bagagem pode ser obtido movendo a segunda fila de bancos 14 cm para a frente.<\/p>\n

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O GLB tem tr\u00eas filas de assentos! Milagres n\u00e3o acontecem: passageiros altos na galeria n\u00e3o t\u00eam nada para fazer. No entanto, h\u00e1 muito espa\u00e7o para crian\u00e7as e adolescentes. A galeria tem seus pr\u00f3prios porta-copos, prateleiras com entradas USB-C e suportes de assento infantil Isofix<\/strong><\/p>\n<\/blockquote>\n

Espa\u00e7o inusitado para esta classe e os passageiros da segunda fila. Tanto na frente dos joelhos quanto acima da cabe\u00e7a h\u00e1 uma grande oferta de espa\u00e7o livre. O equipamento b\u00e1sico inclui a capacidade de alterar o \u00e2ngulo do encosto. No entanto, um sof\u00e1 plano e duro n\u00e3o permite falar de um alto n\u00edvel de conforto.<\/p>\n

O assento do motorista no GLB \u00e9 quase exatamente o mesmo do novo Classe A, com assentos confort\u00e1veis \u200b\u200be ergonomia bem ajustada. O painel de instrumentos e a tela do sistema multim\u00eddia se fundem em um s\u00f3, ocupando a maior parte do painel frontal. O novo sistema operacional agrada com gr\u00e1ficos bonitos e claros, telas de alta resolu\u00e7\u00e3o e velocidade. A maioria dos comandos pode ser dada por voz, a intelig\u00eancia artificial<\/a> \u00e9 treinada para entender bem o idioma russo.<\/p>\n

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MARCA DE QUALIDADE<\/strong><\/h3>\n

A Mercedes tem levado a s\u00e9rio as vendas de GLB ultimamente e oferece uma ampla gama de motores. As vers\u00f5es b\u00e1sicas ser\u00e3o equipadas com um motor turbo a gasolina de 1,3 litros. Esta unidade foi desenvolvida em colabora\u00e7\u00e3o<\/a> com especialistas da Renault e, no mercado atual, \u00e9 conhecida pelo crossover cup\u00ea Arkana. Os franceses ajustaram seu poder para 150 “cavalos” favor\u00e1veis \u200b\u200baos impostos. Os alem\u00e3es deixaram os 163 litros europeus. com. e 250 Nm, o que certamente agradar\u00e1 aos futuros propriet\u00e1rios de GLB. A diferen\u00e7a na al\u00edquota, mesmo na capital, ser\u00e1 de pouco mais de dois mil por ano. Esse motor est\u00e1 emparelhado com uma transmiss\u00e3o rob\u00f3tica de 7 velocidades (o Arkana possui um CVT) e exclusivamente tra\u00e7\u00e3o dianteira. Se voc\u00ea considera o GLB um carro citadino familiar, o motor b\u00e1sico \u00e9 uma escolha razo\u00e1vel. Segundo o fabricante, acelera\u00e7\u00e3o para centenas – em 9,1 s.<\/p>\n

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Se voc\u00ea quiser ir mais r\u00e1pido, voc\u00ea pode olhar para o GLB 250 4Matic. Est\u00e1 equipado com tra\u00e7\u00e3o integral. Nos modos normais, 80% da pot\u00eancia vai para o eixo dianteiro e, no modo esportivo, 30% do torque \u00e9 transmitido para as rodas traseiras. O motor de dois litros desenvolve 224 cv. com. e emparelhado com um “rob\u00f4” de 8 velocidades acelera o crossover a 100 km \/ h em 6,9 s. Este \u00e9 um resultado muito bom, o propriet\u00e1rio s\u00f3 pode se lembrar das in\u00fameras c\u00e2meras para corrigir viola\u00e7\u00f5es. H\u00e1 tamb\u00e9m op\u00e7\u00f5es a diesel que atendem a quem deseja obter tra\u00e7\u00e3o nas quatro rodas com menor custo financeiro. Sob o cap\u00f4 das vers\u00f5es 200 d e 220 d, h\u00e1 um motor de dois litros com diferentes n\u00edveis de pot\u00eancia: 150 e 190 cv. com. Em compara\u00e7\u00e3o com as vers\u00f5es a gasolina, os carros a diesel s\u00e3o apenas ligeiramente inferiores em din\u00e2mica, mas consomem visivelmente menos combust\u00edvel. A desvantagem mais not\u00e1vel dos motores de combust\u00edvel pesado \u00e9 o ru\u00eddo, a cabine GLB \u00e9 perfeitamente isolada de outros sons. E esta \u00e9 uma das caracter\u00edsticas da identidade corporativa da Mercedes, que se faz sentir plenamente neste carro.<\/p>\n

Muitos propriet\u00e1rios de Mercedes demonstram lealdade exemplar \u00e0 marca, ou seja, ao trocar de carro, v\u00e3o ao showroom da mesma marca. O car\u00e1ter de condu\u00e7\u00e3o do GLB corresponde aos modelos maiores e de status do fabricante alem\u00e3o. Conforto e suavidade combinados com excelente manuseio. Mesmo em rodas grandes (na moda, mas geralmente menos confort\u00e1veis), o crossover parece suavizar solavancos e buracos. O confort\u00e1vel GLB permite-lhe conduzir de forma imprudente, mudar de faixa bruscamente e fazer curvas acentuadas a alta velocidade. N\u00e3o estraga o manuseio e uma grande folga de 20 cent\u00edmetros.<\/p>\n

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H\u00c1 UMA ESCOLHA<\/strong><\/h3>\n
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Se voc\u00ea quiser ir mais r\u00e1pido, voc\u00ea pode olhar para o GLB 250 4Matic. Est\u00e1 equipado com tra\u00e7\u00e3o integral. O motor de dois litros desenvolve 224 cv. com. e emparelhado com um “rob\u00f4” de 8 velocidades acelera o crossover a 100 km \/ h em 6,9 s. H\u00e1 tamb\u00e9m op\u00e7\u00f5es a diesel que atendem a quem deseja obter tra\u00e7\u00e3o nas quatro rodas com menor custo financeiro. Sob o cap\u00f4 das vers\u00f5es 200 d e 220 d, h\u00e1 um motor de dois litros com diferentes n\u00edveis de pot\u00eancia: 150 e 190 cv. com.<\/strong><\/p>\n<\/blockquote>\n

Nos pa\u00edses europeus, o GLB ser\u00e1 fornecido a partir de uma f\u00e1brica no M\u00e9xico. N\u00e3o h\u00e1 planos para localizar o modelo ultimamente, carros com motor longitudinal s\u00e3o montados em uma f\u00e1brica na regi\u00e3o de Moscou. A gasolina GLB 200 Comfort mais acess\u00edvel custa 2.520.000 rublos. Carros com tra\u00e7\u00e3o nas quatro rodas com motor a diesel custam a partir de 2.910.000. Para as vers\u00f5es mais potentes com equipamentos ricos, voc\u00ea ter\u00e1 que pagar cerca de 3,5 milh\u00f5es, e isso sem op\u00e7\u00f5es adicionais, como amortecedores controlados eletronicamente ou um pacote off-road.<\/p>\n

No entanto, a novidade tamb\u00e9m interessar\u00e1 aos atuais propriet\u00e1rios de Mercedes. Afinal, o modelo mais novo GLA 200 (163 cv) \u00e9 mais caro – de 2.790.000 unidades convencionais devido ao rico pacote Progressivo. O antigo modelo GLC 200 4Matic com motor de 2 litros (197 cv) e tra\u00e7\u00e3o integral custar\u00e1 a partir de 3.770.000 unidades convencionais.<\/p>\n

A compara\u00e7\u00e3o direta do GLB com os concorrentes fica a cargo do comprador que escolhe seu carro. A dificuldade \u00e9 que o novo Mercedes \u00e9 maior que o BMW X1 e o Audi Q3, mas menor que o X3 e o Q5. Este modelo destaca-se pelo tamanho, estilo e presen\u00e7a de uma terceira fila de bancos. O GLB \u00e9 verdadeiramente vers\u00e1til, elegante e distinto. Ele \u00e9 projetado para o p\u00fablico mais amplo em todas as suas qualidades. Exceto o pre\u00e7o. AG<\/strong><\/p>\n

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PRE\u00c7O E ESPECIFICA\u00c7\u00d5ES MERCEDES-BENZ GLB 200 Comfort<\/strong><\/h3>\n

PRE\u00c7O<\/strong> DE 2 520 000 RUB.<\/strong><\/p>\n

Dimens\u00f5es (Comprimento x Largura x Altura), mm 4634\u00d71834\u00d71659<\/strong><\/p>\n

Peso de freio, kg 1480<\/strong><\/p>\n

Base da roda, mm 2829<\/strong><\/p>\n

Drive dianteiro<\/strong><\/p>\n

Transmiss\u00e3o Rob\u00f3tica, 7 velocidades<\/strong><\/p>\n

Volume do tronco, l 130\u20121805<\/strong><\/p>\n

Volume do tanque de combust\u00edvel, l 52<\/strong><\/p>\n

Tipo de motor a gasolina turboalimentado<\/strong><\/p>\n

Volume de trabalho, cu. ver 1332<\/strong><\/p>\n

M\u00e1x. poder, L. com. \/rpm 163\/5500<\/strong><\/p>\n

M\u00e1x. torque, Nm \/ rpm 250\/1620\u20124000<\/strong><\/p>\n

Tempo de acelera\u00e7\u00e3o, 0-100 km\/h, s 9,1<\/strong><\/p>\n

Velocidade m\u00e1xima, km\/h 207<\/strong><\/p>\n

Consumo de combust\u00edvel, l\/100 km (misto) 6.1<\/strong><\/p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

A escolha de crossovers compactos hoje \u00e9 mais ampla do que nunca. Parece que j\u00e1 existem todas as op\u00e7\u00f5es poss\u00edveis no mercado, mas essa novidade pode surpreender. O GLB \u00e9 o maior dos ve\u00edculos compactos e verdadeiramente vers\u00e1teis. O crossover GLB foi apresentado em Xangai na primavera de 2019. Oficialmente, era ent\u00e3o chamado de carro-conceito, […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":166984,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_wp_rev_ctl_limit":""},"categories":[594,606],"tags":[],"class_list":["post-269765","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-catalogo-de-carros","category-tudo-por-um-carro"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/269765","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=269765"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/269765\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/media\/166984"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=269765"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=269765"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=269765"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}