{"id":270008,"date":"2022-11-04T15:31:00","date_gmt":"2022-11-04T12:31:00","guid":{"rendered":"https:\/\/auto.inform.com.de\/?p=270008"},"modified":"2022-04-19T02:26:23","modified_gmt":"2022-04-18T23:26:23","slug":"hyundai-falou-sobre-planos-17-modelos-e-uma-nova-plataforma","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/auto.inform.com.de\/pt-pt\/hyundai-falou-sobre-planos-17-modelos-e-uma-nova-plataforma\/","title":{"rendered":"Hyundai falou sobre planos: 17 modelos e uma nova plataforma"},"content":{"rendered":"

O fabricante coreano est\u00e1 preparando a arquitetura da pr\u00f3xima gera\u00e7\u00e3o: Integrated Modular Architecture (IMA). Ser\u00e1 apresentado em 2025.<\/p>\n

A Hyundai Motor Company preparou uma nova estrat\u00e9gia para um maior desenvolvimento<\/a>, isto \u00e9, de fato, tanto Hyundai quanto Genesis. Segundo a montadora coreana, em 2021, as vendas globais dessas marcas somaram 1.646.888 ve\u00edculos: esse resultado \u00e9 1% a mais do que o registrado no “covid” 2020 (quando compradores de todo o mundo compraram 1.630.180 unidades).<\/p>\n

De acordo com o plano, o investimento no desenvolvimento da Hyundai e Genesis at\u00e9 2030 ser\u00e1 de 95,5 trilh\u00f5es de won coreanos (equivalente a mais de 79 bilh\u00f5es de d\u00f3lares na taxa atual). Do valor total de 39,1 trilh\u00f5es de won (cerca de 32,4 bilh\u00f5es de d\u00f3lares) ser\u00e3o alocados para novos desenvolvimentos, 43,6 trilh\u00f5es de won (cerca de 36,1 bilh\u00f5es de d\u00f3lares) ser\u00e3o gastos em despesas de capital e 12,8 trilh\u00f5es de won (cerca de 36,1 bilh\u00f5es de d\u00f3lares) milh\u00f5es) ser\u00e1 utilizado para investimentos<\/a> de capital. Despesas. (cerca de US$ 10,6 bilh\u00f5es).<\/p>\n

\"Hyundai<\/a><\/p>\n

Na foto: Genesis G90 nova gera\u00e7\u00e3o<\/p>\n

A empresa pretende gastar 12 trilh\u00f5es de won (cerca de US$ 9,95 bilh\u00f5es) para desenvolver seu pr\u00f3prio software e desenvolver o piloto autom\u00e1tico. O primog\u00eanito com a fun\u00e7\u00e3o de atualiza\u00e7\u00e3o do software “over the air” ser\u00e1 apresentado no final de 2022. J\u00e1 em 2025, todos os carros da linha estar\u00e3o equipados com equipamentos modernos. A pr\u00f3xima gera\u00e7\u00e3o do sed\u00e3 Genesis G90 ser\u00e1 um modelo aut\u00f4nomo Tier 3 no segundo semestre de 2022.<\/p>\n

Parte desses fundos ir\u00e1 para o desenvolvimento do neg\u00f3cio de ve\u00edculos el\u00e9tricos da Hyundai: at\u00e9 2030, a empresa planeja gastar 19,4 trilh\u00f5es de won (cerca de US$ 16,1 bilh\u00f5es) neles. Este montante ser\u00e1 destinado, entre outras coisas, \u00e0 constru\u00e7\u00e3o de novas f\u00e1bricas e ao desenvolvimento de infraestruturas de tarifa\u00e7\u00e3o para transportes “verdes”. Apesar de um investimento relativamente modesto, a fabricante planeja lan\u00e7ar 17 novos modelos EV nos pr\u00f3ximos oito anos.<\/p>\n

\"Hyundai<\/a><\/p>\n

Na foto: conceito Ioniq 7<\/p>\n

Os logotipos da marca Hyundai receber\u00e3o onze novos produtos: seis crossovers, tr\u00eas sed\u00e3s, um comercial leve e um ve\u00edculo el\u00e9trico “novo tipo” (como a empresa designa). Lembre-se de que este ano ser\u00e1 lan\u00e7ado o sed\u00e3 de s\u00e9rie Hyundai Ioniq 6 (anteriormente, a fabricante apresentou um prot\u00f3tipo da futura novidade) e em 2024 ser\u00e1 lan\u00e7ado o crossover Ioniq 7 (o conceito tamb\u00e9m foi mostrado anteriormente).<\/p>\n

Por sua vez, est\u00e1 previsto o lan\u00e7amento de seis novos produtos “verdes” sob a marca Genesis: a lista inclui dois ve\u00edculos el\u00e9tricos de passageiros e quatro crossovers. Um dos SUVs \u00e9 o GV70 eletrificado mostrado acima. De acordo com o plano, apenas modelos el\u00e9tricos ser\u00e3o desenvolvidos para a marca Genesis a partir de 2025, enquanto a fabricante continuar\u00e1 a produzir ve\u00edculos existentes com motores de combust\u00e3o interna.<\/p>\n

\"Hyundai<\/a><\/p>\n

Na foto: Genesis GV70 eletrificado<\/p>\n

A Hyundai Motor agora possui uma plataforma modular el\u00e9trica E-GMP. \u00c9 a base para o Ioniq 5, Kia EV6 e Genesis GV60. Apesar de o primeiro carro neste “trolley” ter surgido h\u00e1 pouco mais de um ano, o fabricante coreano j\u00e1 est\u00e1 preparando a arquitetura da pr\u00f3xima gera\u00e7\u00e3o. Ser\u00e1 chamada de Integrated Modular Architecture (IMA), esta plataforma dever\u00e1 ser o desenvolvimento do E-GMP.<\/p>\n

Em geral, at\u00e9 2030, a Hyundai planeja aumentar sua participa\u00e7\u00e3o no mercado global de ve\u00edculos el\u00e9tricos para 7%. A fabricante vai aumentar a produ\u00e7\u00e3o anual de carros “verdes” para 1,87 milh\u00e3o de unidades. Ou seja, esses carros responder\u00e3o por menos da metade do volume total planejado de produtos que sair\u00e3o da linha de montagem – 4,3 milh\u00f5es de unidades. No in\u00edcio da pr\u00f3xima d\u00e9cada, a capacidade combinada das f\u00e1bricas de baterias da Hyundai crescer\u00e1 para 170 GWh.<\/p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

O fabricante coreano est\u00e1 preparando a arquitetura da pr\u00f3xima gera\u00e7\u00e3o: Integrated Modular Architecture (IMA). Ser\u00e1 apresentado em 2025. A Hyundai Motor Company preparou uma nova estrat\u00e9gia para um maior desenvolvimento, isto \u00e9, de fato, tanto Hyundai quanto Genesis. Segundo a montadora coreana, em 2021, as vendas globais dessas marcas somaram 1.646.888 ve\u00edculos: esse resultado \u00e9 […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":165269,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_wp_rev_ctl_limit":""},"categories":[594,582,606],"tags":[],"class_list":["post-270008","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-catalogo-de-carros","category-noticia","category-tudo-por-um-carro"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/270008","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=270008"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/270008\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/media\/165269"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=270008"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=270008"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=270008"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}