Toyota Town Ace. Foto do cat\u00e1logo Auto.ru<\/p>\n Town Ace foi produzido de 1978 a 1996. Havia tr\u00eas gera\u00e7\u00f5es e muitos n\u00edveis de acabamento dentro de cada uma delas. Voc\u00ea pode escolher um carro para qualquer tarefa<\/a>: para o trabalho, para a fam\u00edlia e para viajar.<\/p>\n Al\u00e9m das carrocerias padr\u00e3o – passageiro e carga-passageiro – havia caminh\u00f5es de mesa e at\u00e9 motorhomes baseados no Town Ace mikrik.<\/p>\n Caminh\u00e3o de ca\u00e7amba baseado em Town Ace. Foto: motormania.ru<\/p>\n E a m\u00e1quina tem um an\u00e1logo quase completo – Toyota Lite Ace<\/strong>. A diferen\u00e7a est\u00e1 nos detalhes da cabine, elementos decorativos externos e nuances de n\u00edveis de acabamento. Dizem tamb\u00e9m que o corpo do Lite Ace \u00e9 10 cent\u00edmetros mais comprido, mas na pr\u00e1tica isso nem sempre se confirma. Portanto, podemos supor que os modelos s\u00e3o os mesmos.<\/p>\n Ambos os carros foram montados para o mercado dom\u00e9stico japon\u00eas, sempre com volante \u00e0 direita<\/strong>.<\/p>\n Motorhome baseado no Toyota Town Ace. Foto: rimos.ru<\/p>\n Os motores instalados no Town Ice s\u00e3o fantasticamente resistentes. Sim, alguns deles t\u00eam suas pr\u00f3prias nuances, mas se voc\u00ea se lembrar disso, poder\u00e1 rolar muitas centenas de milhares de quil\u00f4metros antes de uma grande revis\u00e3o.<\/p>\n J\u00e1 existiam cinco motores a gasolina: 4K, 5K, 7K, 2Y-U, 3Y-EU. A maioria dos carros importados para o nosso pa\u00eds estava equipada com o motor mais recente. No entanto, agora \u00e9 dif\u00edcil encontr\u00e1-los \u00e0 venda, porque os motores a diesel eram populares ao mesmo tempo.<\/p>\n Existem apenas tr\u00eas motores de combust\u00e3o interna a diesel: um 2C aspirado de dois litros, sua vers\u00e3o turbo 2C-T, bem como um motor turbo mais novo e maior – 3C-T, com um volume de 2,2 litros.<\/p>\n Motor diesel de combust\u00e3o interna de dois litros. Foto: Avto.ru<\/p>\n A pot\u00eancia \u00e9 complicada. Os n\u00fameros podem variar um pouco, mesmo nos casos em que parece n\u00e3o haver raz\u00e3o para isso. Portanto, uma coisa \u00e9 importante aqui: todos os motores s\u00e3o fracos pelos padr\u00f5es modernos e sua pot\u00eancia n\u00e3o excede 100 cavalos e \u00e0s vezes at\u00e9 menos. Voc\u00ea n\u00e3o dirige, mas o \u00f4nibus segue com confian\u00e7a ao longo da pista, mesmo carregado.<\/p>\n Mas n\u00e3o h\u00e1 uma opini\u00e3o inequ\u00edvoca sobre o motor de combust\u00e3o interna ideal: alguns elogiam a gasolina, outros elogiam o diesel. Pessoalmente, acho que em carros dessa idade, a condi\u00e7\u00e3o da unidade, o custo de seus componentes e reparos s\u00e3o mais importantes, o que significa que voc\u00ea precisa escolher de acordo com a situa\u00e7\u00e3o.<\/p>\n O carro \u00e9 cabover, o motor fica bem na cabine – embaixo do banco do passageiro da frente. Foto: Avto.ru<\/p>\n Town Ice foi equipado com uma transmiss\u00e3o manual de 5 velocidades ou uma transmiss\u00e3o autom\u00e1tica Aisin de 4 velocidades. O “autom\u00e1tico” aqui \u00e9 um conversor de torque cl\u00e1ssico. Lend\u00e1rio em termos de indestrutibilidade, em termos de confiabilidade e recursos n\u00e3o \u00e9 inferior \u00e0 “mec\u00e2nica”. \u00c9 por isso que os carros off-road com transmiss\u00e3o autom\u00e1tica s\u00e3o frequentemente usados.<\/p>\n Town Ace preparado para off-road. Foto: Avto.ru<\/p>\n Os \u00f4nibus Town Ace foram produzidos com tra\u00e7\u00e3o traseira e nas quatro rodas. Os \u00faltimos s\u00e3o especialmente populares entre n\u00f3s, porque o sistema de tra\u00e7\u00e3o nas quatro rodas aqui \u00e9 o mesmo que em SUVs s\u00e9rios: meio per\u00edodo com um eixo dianteiro com fio, abaixando, cubos nos cubos dianteiros.<\/p>\n Corpo com estrutura integrada. O layout \u00e9 de motor central, o que tem um efeito positivo na distribui\u00e7\u00e3o de peso. A geometria n\u00e3o \u00e9 ideal, mas mais do que adequada para off-road.<\/p>\n E tamb\u00e9m h\u00e1 uma boa margem para a instala\u00e7\u00e3o de rodas grandes, embora a folga do estoque seja decente – 190 mm.<\/p>\n Cidade Ace off-road. Captura de tela do YouTube<\/p>\n Tr\u00eas filas de bancos, 7-8 lugares, aquecimento de circuito duplo e ar condicionado – para as filas dianteiras e traseiras com ajuste separado.<\/p>\n Existem configura\u00e7\u00f5es com duas ou seis escotilhas, persianas el\u00e9tricas. At\u00e9 uma geladeira pode ser encomendada, que tamb\u00e9m \u00e9 um aquecedor. N\u00e3o, ele n\u00e3o funciona em elementos Peltier, mas est\u00e1 embutido no sistema padr\u00e3o de ar condicionado e aquecimento.<\/p>\n Sal\u00e3o Toyota Town Ace. Foto do cat\u00e1logo Auto.ru<\/p>\n E h\u00e1 tantas op\u00e7\u00f5es para transformar o interior deste micro\u00f4nibus… Pelo menos arrume um cup\u00ea, pelo menos sente-se em uma mesa com os amigos, pelo menos dobre os bancos traseiros para as paredes laterais e pegue um porta-malas enorme, pelo menos coloque todos as cadeiras em uma grande cama macia. Viajar \u00e9 melhor que nada!<\/p>\n Sal\u00e3o de transforma\u00e7\u00e3o Toyota Town Ace. Foto do cat\u00e1logo Auto.ru<\/p>\n Ainda h\u00e1 boas op\u00e7\u00f5es \u00e0 venda, mas n\u00e3o esque\u00e7a que os carros t\u00eam 30 anos. Eu aconselharia pegar esse \u00f4nibus apenas em dois casos:<\/p>\n Em geral, a compra de um \u00f4nibus antigo deve ser consciente – ent\u00e3o ele realmente o encantar\u00e1. Ou talvez ajude a realizar sonhos antigos: por exemplo, dar a volta ao mundo, porque ele tem tudo o que \u00e9 necess\u00e1rio para isso?<\/p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Ol\u00e1! Os carros japoneses do final dos anos oitenta e in\u00edcio dos anos noventa s\u00e3o famosos por sua confiabilidade e capacidade de sobreviv\u00eancia. Mesmo agora, h\u00e1 muitos desses carros \u00e0 venda: apesar da idade de 25 a 30 anos, eles ainda atendem seus propriet\u00e1rios regularmente. Entre eles est\u00e3o aqueles que s\u00e3o perfeitos para viagens. Um […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":165058,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_wp_rev_ctl_limit":""},"categories":[594,606],"tags":[],"class_list":["post-270032","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-catalogo-de-carros","category-tudo-por-um-carro"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/270032","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=270032"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/270032\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/media\/165058"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=270032"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=270032"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=270032"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}![\"Toyota](\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-165057-624e363a134ec.webp\")
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