{"id":270044,"date":"2022-11-05T18:45:00","date_gmt":"2022-11-05T15:45:00","guid":{"rendered":"https:\/\/auto.inform.com.de\/?p=270044"},"modified":"2022-04-19T02:35:34","modified_gmt":"2022-04-18T23:35:34","slug":"em-reportagem-no-site-um-carro-usado-encontrou-um-reparo-na-carroceria-por-que-nem-sempre-e-ruim-e-quando-e-muito-bom","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/auto.inform.com.de\/pt-pt\/em-reportagem-no-site-um-carro-usado-encontrou-um-reparo-na-carroceria-por-que-nem-sempre-e-ruim-e-quando-e-muito-bom\/","title":{"rendered":"Em reportagem no site, um carro usado encontrou um reparo na carroceria: por que nem sempre \u00e9 ruim e quando \u00e9 muito bom"},"content":{"rendered":"

Em uma \u00e9poca de alta demanda por carros, \u00e9 dif\u00edcil encontrar um bom carro no mercado secund\u00e1rio. E, curiosamente, pode ser dif\u00edcil encontrar algumas coisas muito boas: relat\u00f3rios que podem ser encontrados em todos os f\u00f3runs. Afinal, muitos n\u00e3o querem comprar um carro, na hist\u00f3ria do qual h\u00e1 um reparo em um relacionamento. Tipo, tudo: isso \u00e9 lixo quebrado, por que \u00e9 necess\u00e1rio? No entanto, nem todas as entradas do hist\u00f3rico de reparos nos relat\u00f3rios s\u00e3o negativas. Muitas vezes eles n\u00e3o devem se tornar um motivo para n\u00e3o comprar um carro usado. O principal aqui \u00e9 entender corretamente de onde esses registros v\u00eam e o que eles significam.<\/p>\n

Como funciona?<\/h3>\n

Para come\u00e7ar, vamos relembrar brevemente de onde v\u00eam todas essas hist\u00f3rias com acidentes e reparos terr\u00edveis nos relat\u00f3rios.<\/p>\n

Eles aparecem nos bancos de dados<\/a> da pol\u00edcia de tr\u00e2nsito ou nas companhias de seguros que calcularam o custo dos reparos. \u00c9 mais f\u00e1cil com o b\u00e1sico da pol\u00edcia de tr\u00e2nsito: h\u00e1 apenas uma fixa\u00e7\u00e3o e uma inscri\u00e7\u00e3o insignificante da categoria de “pequenas avarias” ou “bater em um carro”. O que exatamente eles significam \u00e9 dif\u00edcil de entender. “Acidente com um ve\u00edculo parado” pode significar tanto colis\u00f5es no para-choque, que nem sempre s\u00e3o vis\u00edveis a olho nu, quanto desgastadas ap\u00f3s o pouso em um ve\u00edculo KamAZ parado na beira da estrada. Portanto, esses registros n\u00e3o s\u00e3o muito informativos, embora em alguns casos haja um diagrama de danos que permita encontrar algo mais espec\u00edfico: talvez tenha havido um contato angular com o para-choque ou possa haver danos permanentes em toda a lateral do carro com a geometria da carroceria possivelmente desaparecida (observe o dano da geometria se o acidente foi realmente grave). Claro melhor, se o hist\u00f3rico de incidentes estiver limpo, e mesmo sem comprar o relat\u00f3rio, voc\u00ea pode ver que em sua vers\u00e3o gratuita esse campo est\u00e1 marcado com uma marca de sele\u00e7\u00e3o verde. E se n\u00e3o? Ent\u00e3o, vamos olhar para a hist\u00f3ria do reparo.<\/p>\n

\"Em<\/a><\/p>\n

E aqui as seguradoras e os servi\u00e7os de autom\u00f3veis v\u00eam em socorro. H\u00e1 informa\u00e7\u00f5es mais importantes aqui, mas elas precisam ser interpretadas corretamente. \u00c9 muito importante entender uma coisa: calcular o custo de reparos e reparos s\u00e3o duas coisas diferentes. Naqueles dias, quando ap\u00f3s um acidente a v\u00edtima recebia dinheiro e n\u00e3o precisava de reparos, os donos de carros podiam rodar pela cidade por muito tempo, optando por um servi\u00e7o onde os reparos fossem mais baratos. Achamos que os donos n\u00e3o se adequavam ao custo e fomos procurar outro servi\u00e7o. E isso levou ao fato de que, para reparos no relat\u00f3rio, pode haver v\u00e1rios c\u00e1lculos de seu custo. Portanto, \u00e9 imperativo observar n\u00e3o apenas o fato do c\u00e1lculo, mas tamb\u00e9m suas nuances: a lista de obras e detalhes e a data do c\u00e1lculo. \u00c9 muito improv\u00e1vel que a mesma tampa do porta-malas seja pintada tr\u00eas vezes em duas semanas com o mesmo revestimento substitu\u00eddo. E, neste caso, haver\u00e1 tr\u00eas deles na hist\u00f3ria do c\u00e1lculo do custo dos reparos, o que estraga muito a impress\u00e3o do carro, e o reparo real ser\u00e1 um. Talvez tenha sido removido um pequeno arranh\u00e3o, o que n\u00e3o \u00e9 nada mau. Portanto, n\u00e3o desanime antes do tempo e aprenda todos os detalhes.<\/p>\n

Um pouco, mas bom<\/h3>\n

O seguro n\u00e3o \u00e9 apenas OSAGO, mas tamb\u00e9m um seguro abrangente. E h\u00e1 uma diferen\u00e7a muito significativa entre eles.<\/p>\n

Por que n\u00e3o h\u00e1 um \u00fanico acidente no relat\u00f3rio, mas ao mesmo tempo h\u00e1 um reparo de carroceria ou um c\u00e1lculo de seu custo? Porque os carros novos eram muitas vezes comprados a cr\u00e9dito e segurados volunt\u00e1ria e compulsoriamente para a compra com CASCO completo. Para reparos com esse seguro, n\u00e3o \u00e9 necess\u00e1rio um certificado de acidente, mas muitos queriam vingar esse pagamento excessivo imposto na compra de um carro. E no capacete, muitos pintavam tudo o que vinha \u00e0 m\u00e3o. Especialmente no \u00faltimo ano de seguro obrigat\u00f3rio. Carros de tais propriet\u00e1rios podem ser repintados em quase todos os lugares apenas por causa de alguns arranh\u00f5es, que eu basicamente queria remover. Isso, \u00e9 claro, \u00e9 excessivo: portanto, ser\u00e1 dif\u00edcil vender. Mas se n\u00e3o h\u00e1 acidente no relat\u00f3rio, mas h\u00e1 uma repintura do para-choque, quase sempre foi pintado apenas por raz\u00f5es est\u00e9ticas e para o capacete. No entanto, isso n\u00e3o altera as regras para verificar todo o ferro com uma sonda.<\/p>\n

E outra fraqueza do segurado sob a ap\u00f3lice de seguro abrangente \u00e9 o desejo de substituir os p\u00e1ra-brisas. Eles podem ter mudado ap\u00f3s o primeiro chip e mais de uma vez. Portanto, se o carro tinha esse seguro (o que tamb\u00e9m pode ser visto no laudo) e n\u00e3o tinha o para-brisa original, isso tamb\u00e9m n\u00e3o \u00e9 um problema. Os tempos em que a originalidade do para-brisa era quase um fetiche e um sinal da aus\u00eancia ou do fato de uma colis\u00e3o grave est\u00e3o gradualmente desaparecendo no passado. Se n\u00e3o houver outros sinais de colis\u00e3o frontal (o restante do hardware e os far\u00f3is est\u00e3o intactos e originais, os travesseiros n\u00e3o pegaram fogo), voc\u00ea n\u00e3o deve se preocupar com o vidro n\u00e3o nativo.<\/p>\n

\"Em<\/a><\/p>\n

Claro, \u00e9 melhor se n\u00e3o houver nenhum reparo na hist\u00f3ria. Mas mesmo que sejam, nem sempre \u00e9 ruim.<\/p>\n

Aqui, em primeiro lugar, podemos lembrar os muitos hatchbacks e crossovers que sofrem com o problema de uma porta traseira enferrujada. Se houver informa\u00e7\u00f5es de que n\u00e3o foi um carro novo que foi repintado, n\u00e3o h\u00e1 nada de errado com isso – \u00e9 melhor se livrar da corros\u00e3o a tempo do que esperar por uma franja ou buraco enferrujado. O principal \u00e9 que a colora\u00e7\u00e3o \u00e9 realmente cosm\u00e9tica e n\u00e3o h\u00e1 massa para tinta. E, claro, deve ser de alta qualidade e n\u00e3o muito enferrujado. Portanto, este par\u00e1grafo do relat\u00f3rio n\u00e3o \u00e9 uma frase, mas uma ocasi\u00e3o para ver o carro com seus pr\u00f3prios olhos.<\/p>\n

O mesmo pode ser dito sobre qualquer reparo corporal menor. Em uma cidade com mais de um milh\u00e3o de habitantes, \u00e9 quase imposs\u00edvel encontrar um carro que funcione com sua pintura original por dez anos e que n\u00e3o tenha manchas, cortes ou arranh\u00f5es. E se eles foram eliminados antes de voc\u00ea, tudo bem tamb\u00e9m.\u00a0<\/p>\n

O que observar no hist\u00f3rico de reparos?<\/h3>\n

Claro, os detalhes do reparo s\u00e3o de interesse. \u00c0s vezes parece anormalmente longo e intimidante com apenas um volume. Em alguns casos, este volume n\u00e3o deve ser intimidante.<\/p>\n

Para apreciar plenamente o reparo, tudo foi inclu\u00eddo em seu c\u00e1lculo, incluindo todas as pequenas coisas, como clipes de pl\u00e1stico descart\u00e1veis \u200b\u200be fita isolante. Como resultado, o reparo do mesmo para-choque no relat\u00f3rio pode parecer n\u00e3o apenas espetacular, mas tamb\u00e9m dram\u00e1tico: com uma lista de remo\u00e7\u00e3o e instala\u00e7\u00e3o de todos os acess\u00f3rios, que podem ser muito numerosos em um para-choque moderno. Voc\u00ea olha para esse relat\u00f3rio e entende que a saia do para-choque \u00e9 pintada e o trabalho e os consum\u00edveis s\u00e3o pintados em duas folhas. Claro, se voc\u00ea n\u00e3o ler com aten\u00e7\u00e3o, torna-se assustador. E se voc\u00ea ler, \u00e9 divertido.<\/p>\n

H\u00e1 outra posi\u00e7\u00e3o importante que n\u00e3o est\u00e1 relacionada ao reparo do corpo, mas n\u00e3o menos interessante – \u00e9 o servi\u00e7o de visitas. Grandes servi\u00e7os (EuroAuto, Fit e alguns outros), que s\u00e3o parceiros de concession\u00e1rias de carros usados, transmitem informa\u00e7\u00f5es sobre o trabalho realizado para relat\u00f3rios. E \u00e0s vezes voc\u00ea pode encontrar detalhes interessantes l\u00e1.<\/p>\n

\"Em<\/a><\/p>\n

Por exemplo, num motor diesel Mondeo 2010 com 100 mil quilometragem, o cartucho da turbina foi substitu\u00eddo. Como um sinal de distor\u00e7\u00e3o de quilometragem, n\u00e3o – uma linha curva suave. Mas lembre-se que todos esses relat\u00f3rios trabalham com informa\u00e7\u00f5es apenas de 2015. Reparar uma turbina com uma quilometragem de 100.000 \u00e9 rid\u00edculo. Assim como a quilometragem de um carro a diesel de 11 anos. Nesse caso, tal trabalho pode ser considerado um sinal indireto de uma corrida distorcida.<\/p>\n

Pode haver muitos desses sinais. Mas, para decifr\u00e1-los, \u00e9 necess\u00e1rio n\u00e3o apenas ter um relat\u00f3rio detalhado dispon\u00edvel, mas tamb\u00e9m saber algo sobre a t\u00e9cnica de uma determinada m\u00e1quina.\u00a0<\/p>\n

no entanto, a situa\u00e7\u00e3o inversa tamb\u00e9m pode ser com a quilometragem – o relat\u00f3rio diz que pode ser distorcido, mas na verdade n\u00e3o \u00e9. \u00c9 que alguns especialistas de servi\u00e7o, durante uma visita \u00e0 esta\u00e7\u00e3o de servi\u00e7o, reescreveram erroneamente a quilometragem e enviaram esses dados para o banco de dados. Nesse caso, o relat\u00f3rio dir\u00e1 algo como “cuidado, a quilometragem pode ter sido distorcida” e o gr\u00e1fico ficar\u00e1 estranho: 100 mil, 110, 80, 120, 130… \u00c9 claro que esse salto deve atrair aten\u00e7\u00e3o. Muito provavelmente, isso \u00e9 apenas um erro do operador da oficina e, neste caso espec\u00edfico, o relat\u00f3rio n\u00e3o deve ser confi\u00e1vel.<\/p>\n

Sobre a mentalidade<\/h3>\n

Durante a rela\u00e7\u00e3o sexual, voc\u00ea sabe menos e dorme melhor. Os comerciantes que vendem lixo reciclado provavelmente odeiam muito. Pode ser \u00fatil para os outros, mas apenas com o entendimento correto. Pequenos reparos no corpo n\u00e3o s\u00e3o t\u00e3o assustadores quanto muitas pessoas pensam, e \u00e0s vezes devem ser mais divertidos do que decepcionantes. No entanto, h\u00e1 uma desvantagem: muitas pessoas t\u00eam medo dele e, portanto, a venda de um carro com esse hist\u00f3rico pode atrasar. Isso, claro, \u00e9 ruim, mas n\u00e3o h\u00e1 como fugir da mentalidade: a opini\u00e3o p\u00fablica \u00e9 tal que qualquer carro com mais de dez anos deve estar em sua pintura nativa. Infelizmente, esse n\u00e3o \u00e9 o caso.<\/p>\n

\"Em<\/a><\/p>\n

Voc\u00ea n\u00e3o pode nem confiar 100% em um relacionamento. Como eu disse acima, a quilometragem errada \u00e9 bastante comum. E mesmo os revendedores e golpistas mais desonestos est\u00e3o envolvidos na substitui\u00e7\u00e3o do VIN – para a mensagem no an\u00fancio, eles indicam o VIN de outro carro com um hist\u00f3rico claro. Portanto, antes de comprar, verifique o VIN que voc\u00ea v\u00ea no carro e o que est\u00e1 indicado no relat\u00f3rio. \u00c0s vezes s\u00e3o n\u00fameros completamente diferentes.<\/p>\n

E, claro, a principal ferramenta ao escolher um carro no mercado secund\u00e1rio n\u00e3o \u00e9 um relat\u00f3rio, mas seus pr\u00f3prios olhos, uma ferramenta de diagn\u00f3stico ou consultoria especializada. Ou seja, o relat\u00f3rio pode funcionar como um filtro, mas nada mais. E se voc\u00ea n\u00e3o sabe como us\u00e1-lo, n\u00e3o ajuda, mas apenas complica uma escolha j\u00e1 dif\u00edcil, embora isso por si s\u00f3 seja uma coisa muito \u00fatil. S\u00f3 que nem todos entendem.<\/p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Em uma \u00e9poca de alta demanda por carros, \u00e9 dif\u00edcil encontrar um bom carro no mercado secund\u00e1rio. E, curiosamente, pode ser dif\u00edcil encontrar algumas coisas muito boas: relat\u00f3rios que podem ser encontrados em todos os f\u00f3runs. Afinal, muitos n\u00e3o querem comprar um carro, na hist\u00f3ria do qual h\u00e1 um reparo em um relacionamento. Tipo, tudo: […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":164999,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_wp_rev_ctl_limit":""},"categories":[],"tags":[],"class_list":["post-270044","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/270044","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=270044"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/270044\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/media\/164999"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=270044"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=270044"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=270044"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}