{"id":270127,"date":"2022-11-07T18:09:00","date_gmt":"2022-11-07T15:09:00","guid":{"rendered":"https:\/\/auto.inform.com.de\/?p=270127"},"modified":"2022-04-19T02:58:59","modified_gmt":"2022-04-18T23:58:59","slug":"travessia-ferroviaria-onde-voce-nao-pode-ficar-o-que-voce-nao-pode-fazer-e-pelo-que-voce-pode-perder-seus-direitos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/auto.inform.com.de\/pt-pt\/travessia-ferroviaria-onde-voce-nao-pode-ficar-o-que-voce-nao-pode-fazer-e-pelo-que-voce-pode-perder-seus-direitos\/","title":{"rendered":"Travessia ferrovi\u00e1ria: onde voc\u00ea n\u00e3o pode ficar, o que voc\u00ea n\u00e3o pode fazer e pelo que voc\u00ea pode perder seus direitos"},"content":{"rendered":"

Escusado ser\u00e1 dizer que uma travessia ferrovi\u00e1ria \u00e9 um lugar de maior perigo: cartazes de acidentes a cada segundo andar e v\u00eddeos de acidentes na Internet que aparecem quase todos os dias lembram disso. No entanto, as regras aqui \u00e0s vezes s\u00e3o violadas mesmo por aqueles motoristas que n\u00e3o o fizeram. E as multas por infra\u00e7\u00f5es de tr\u00e2nsito s\u00e3o muito severas. Vamos lembrar todas as nuances do que voc\u00ea n\u00e3o pode fazer em um cruzamento ferrovi\u00e1rio, como atravess\u00e1-lo corretamente e o que os infratores arriscam.<\/p>\n

Parece ser f\u00e1cil lidar com a passagem de cruzamentos: afinal, existe uma se\u00e7\u00e3o separada 15 da SDA, que regulamenta o tr\u00e1fego nas vias f\u00e9rreas. No entanto, na pr\u00e1tica, nem tudo que \u00e9 importante est\u00e1 contido em uma se\u00e7\u00e3o. Vamos primeiro lembrar como o cruzamento \u00e9 marcado, depois descobrir o que \u00e9 proibido fazer no cruzamento e nas proximidades.<\/p>\n

Como \u00e9 marcada uma passagem de trem?<\/p>\n

Todos se lembram da “locomotiva, da cerca e das listras vermelhas”: todos dizem que h\u00e1 uma ferrovia \u00e0 frente. No entanto, vale a pena entender tudo isso com mais detalhes, principalmente com listras – algo importante depende delas, como aprenderemos mais adiante.<\/p>\n

Assim, a ferrovia que se cruza com e sem barreira \u00e9 indicada pelos sinais 1.1 e 1.2, respectivamente: a cerca na placa indica a presen\u00e7a de uma cerca e a locomotiva indica sua aus\u00eancia.<\/p>\n

\"Travessia<\/a><\/p>\n

Sob o sinal 1.2 est\u00e3o os sinais 1.3.1 ou 1.3.2: eles design<\/a>am ferrovias de via \u00fanica e vias f\u00e9rreas, respectivamente. Isso \u00e9 necess\u00e1rio para que os motoristas possam planejar com mais precis\u00e3o seu deslocamento ao longo da rodovia.<\/p>\n

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Al\u00e9m disso, o sinal 2.5 “Tr\u00e1fego cont\u00ednuo \u00e9 proibido” pode ser instalado em cruzamentos ferrovi\u00e1rios raramente usados. Neste caso, o maquinista, antes de atravessar o cruzamento ferrovi\u00e1rio, deve simplesmente parar em frente \u00e0 linha de paragem ou dar um sinal para se certificar de que o comboio que se aproxima n\u00e3o est\u00e1 em movimento.<\/p>\n

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Al\u00e9m dos sinais de cruzamento, pode haver um sem\u00e1foro para os sinais vermelhos intermitentes e um dispositivo para soar o sinal. Outra op\u00e7\u00e3o \u00e9 um sem\u00e1foro com um sinal redondo de lua branca piscando. De acordo com o par\u00e1grafo 6.16 da SDA, um sinal redondo com uma lua branca piscando localizado em um cruzamento ferrovi\u00e1rio permite que os ve\u00edculos se desloquem pelo cruzamento e, quando os sinais vermelho e branco com a luz da lua piscando estiverem apagados, o tr\u00e1fego \u00e9 permitido, se n\u00e3o, \u00e9 um trem (locomotiva, vag\u00e3o) que se aproxima do cruzamento).<\/p>\n

Bem, na entrada do cruzamento fora dos assentamentos, est\u00e3o instalados os sinais 1.4.1-1.4.6 “Dirigir para o cruzamento”. Para entender a l\u00f3gica e a ordem de sua instala\u00e7\u00e3o, voc\u00ea precisa consultar o GOST 52289. Em primeiro lugar, afirma que os sinais 1.4.1-1.4.3 s\u00e3o instalados no lado direito da rua e os sinais 1.4.4-1.4.6 s\u00e3o instalados \u00e0 esquerda. As regras para a instala\u00e7\u00e3o de sinais s\u00e3o tais que o n\u00famero de faixas no sinal diminui \u00e0 medida que voc\u00ea se aproxima do cruzamento: o sinal 1.4.1 \/ 1.4.4 com tr\u00eas faixas \u00e9 instalado mais adiante, seguido por 1.4.2 \/ 1.4.5 este e o sinal 1.4.3 \/ 1.4. 6 com pista, instalado na \u00e1rea do cruzamento ferrovi\u00e1rio. Al\u00e9m disso, o GOST regula a dist\u00e2ncia exata para a instala\u00e7\u00e3o de sinais: os sinais 1.4.1 \/ 1.4.4 s\u00e3o instalados 150-300 metros antes do in\u00edcio do movimento e 1.4.3 \/ 1.4.6 – 50-100 metros antes do in\u00edcio do movimento. Esses sinais s\u00e3o muitas vezes esquecidos mas na verdade eles desempenham um papel importante. Para entender isso, voc\u00ea precisa se lembrar do que \u00e9 proibido fazer no cruzamento e ao lado dele.<\/p>\n

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Os sinais 1.4.1-1.4.3 s\u00e3o instalados no lado direito da estrada<\/p>\n

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Os sinais 1.4.4\u20131.4.6 est\u00e3o instalados no lado esquerdo da estrada Como parar no cruzamento?<\/p>\n

As regras para parar antes de uma passagem fechada s\u00e3o especificadas na cl\u00e1usula 15.4 do SDA. De acordo com o mesmo, nos casos em que \u00e9 proibida a circula\u00e7\u00e3o na passagem, o condutor deve parar na linha de paragem, sinal 2.5 ou sem\u00e1foro, se n\u00e3o houver, a menos de 5 m da barreira, e na aus\u00eancia desta, a menos de 10 m do trilho mais pr\u00f3ximo.<\/p>\n

O que n\u00e3o pode ser feito na travessia ferrovi\u00e1ria e seus arredores?<\/p>\n

A maioria das proibi\u00e7\u00f5es relativas a passagens de n\u00edvel est\u00e3o contidas no par\u00e1grafo 15.3 relevante da se\u00e7\u00e3o 15 do SDA. Vamos falar de carros.<\/p>\n

\u00e9 proibido entrar no cruzamento quando a barreira estiver fechada ou come\u00e7ar a fechar, independentemente do sem\u00e1foro. Ou seja, mesmo que o sem\u00e1foro esteja desligado, mas a barreira esteja fechada ou fechada, \u00e9 proibido atravessar a travessia.<\/p>\n

\u00e9 proibido ir ao cruzamento com sem\u00e1foro proibido, independentemente da posi\u00e7\u00e3o e presen\u00e7a da barreira. Essa tamb\u00e9m \u00e9 uma condi\u00e7\u00e3o importante: muitas vezes a barreira abre antes que o sem\u00e1foro e o sinal sonoro se apaguem, e muitos motoristas acreditam que a abertura da barreira j\u00e1 permite que eles se desloquem. Na verdade, n\u00e3o \u00e9 esse o caso, e dirigir sob uma barreira aberta com sem\u00e1foro aceso \u00e9 punido da mesma forma que dirigir em torno de uma barreira fechada.<\/p>\n

\u00e9 proibido ir ao cruzamento ferrovi\u00e1rio com uma placa de proibi\u00e7\u00e3o do condutor da passagem. O sinal de proibi\u00e7\u00e3o para acompanhantes \u00e9 semelhante aos sinais de proibi\u00e7\u00e3o de tr\u00e2nsito: o acompanhante olha para o motorista com o peito ou as costas com um bast\u00e3o, lanterna ou bandeira vermelha erguida acima da cabe\u00e7a ou bra\u00e7os estendidos para os lados.<\/p>\n

\u00e9 proibido ir ao cruzamento ferrovi\u00e1rio se houver engarrafamento atr\u00e1s do cruzamento, o que obriga o motorista a parar no cruzamento. Mesmo esta regra \u00f3bvia \u00e9 muitas vezes ignorada quando a dist\u00e2ncia at\u00e9 o ve\u00edculo da frente n\u00e3o \u00e9 respeitada em tr\u00e1fego intenso. Como resultado, o carro da frente para imediatamente ap\u00f3s o cruzamento e o motorista que n\u00e3o mant\u00e9m a dist\u00e2ncia \u00e9 bloqueado no cruzamento. Portanto, antes de cruzar os trilhos, voc\u00ea deve deixar o carro \u00e0 sua frente sair e garantir que ele deixe espa\u00e7o para atravessar o cruzamento com seguran\u00e7a<\/a>.<\/p>\n

\u00e9 proibido ir ao cruzamento ferrovi\u00e1rio se o trem (locomotiva, vag\u00e3o) estiver se aproximando do cruzamento \u00e0 vista. Deve-se entender que esta regra funciona em qualquer condi\u00e7\u00e3o: quando o sem\u00e1foro de proibi\u00e7\u00e3o est\u00e1 desligado, a barreira est\u00e1 aberta e assim por diante. Poss\u00edveis avarias nos equipamentos n\u00e3o foram eliminadas, e a dist\u00e2ncia de frenagem de um trem pesando centenas de toneladas \u00e9 medida em quil\u00f4metros. Portanto, um trem se aproximando significa uma proibi\u00e7\u00e3o incondicional de atravessar o cruzamento.<\/p>\n

\u00c9 proibido contornar carros que param em frente ao cruzamento e entrar na pista contr\u00e1ria. Este ponto \u00e9 muitas vezes violado mesmo por motoristas particularmente r\u00e1pidos e destemidos que contornam todos antes da abertura da barreira ou imediatamente depois dela. No entanto, tal manobra de acordo com as regras \u00e9 estritamente proibida pela cl\u00e1usula 15.3 do SDA.<\/p>\n

\u00c9 proibido abrir a barreira sem permiss\u00e3o. Os coment\u00e1rios s\u00e3o desnecess\u00e1rios aqui e a proibi\u00e7\u00e3o \u00e9 destinada \u00e0queles que est\u00e3o tentando desesperadamente “pegar” a pr\u00f3xima luz perdendo a errada (ou seja, vermelha).<\/p>\n

As invers\u00f5es de marcha em cruzamentos ferrovi\u00e1rios s\u00e3o proibidas. Este par\u00e1grafo abre uma lista de proibi\u00e7\u00f5es indicadas n\u00e3o no par\u00e1grafo 15.3, mas nas regras da estrada em geral – essas condi\u00e7\u00f5es \u00e0s vezes s\u00e3o esquecidas, pois n\u00e3o s\u00e3o coletadas em um local, como outros. Por exemplo, quando descobrimos onde as invers\u00f5es de marcha s\u00e3o proibidas, deixamos claro que a cl\u00e1usula 8.11 tamb\u00e9m cont\u00e9m cruzamentos ferrovi\u00e1rios.<\/p>\n

\u00e9 proibida a ultrapassagem nos cruzamentos ferrovi\u00e1rios e a menos de 100 metros \u00e0 sua frente. Tamb\u00e9m falamos sobre isso no material detalhado sobre ultrapassagem: \u00e9 proibido pela cl\u00e1usula 11.4 das regras de tr\u00e2nsito. E aqui os sinais 1.4.1-1.4.6 “Aproximando-se da travessia”, de que falamos acima, v\u00eam \u00e0 tona. Lembre-se de que os sinais 1.4.1 \/ 1.4.4 com tr\u00eas faixas s\u00e3o instalados 150-300 metros antes do cruzamento e 1.4.3 \/ 1.4.6 com uma faixa – 50-100 metros antes do cruzamento. Ou seja, n\u00e3o vale a pena come\u00e7ar a ultrapassagem j\u00e1 ao passar a marca 1.4.1 \/ 1.4.4, e a ultrapassagem iniciada deve ser conclu\u00edda o quanto antes. Bem, acertar a pr\u00f3xima pista ap\u00f3s a marca de 1.4.3\/1.4.6 j\u00e1 \u00e9 uma falta garantida.<\/p>\n

\u00e9 proibido estacionar em cruzamentos ferrovi\u00e1rios. Isso est\u00e1 explicado na cl\u00e1usula 12.4 do SDA, e falamos sobre isso no artigo sobre onde \u00e9 proibido parar e, em geral, a ess\u00eancia \u00e9 bastante \u00f3bvia: \u00e9 perigoso parar nos trilhos.<\/p>\n

O estacionamento \u00e9 proibido nos cruzamentos ferrovi\u00e1rios e a menos de 50 metros dos cruzamentos ferrovi\u00e1rios. A exig\u00eancia do par\u00e1grafo 12.5 de proibir o estacionamento nas pistas dispensa coment\u00e1rios, por\u00e9m, nem todos os motoristas lembram que o estacionamento \u00e9 proibido mesmo a uma dist\u00e2ncia inferior a 50 metros do cruzamento em ambos os lados da via.<\/p>\n

Qual \u00e9 a multa para quem descumprir as regras nas passagens de trem?<\/p>\n

A multa por viola\u00e7\u00e3o das regras de circula\u00e7\u00e3o nas vias f\u00e9rreas \u00e9 regulada pelo artigo 12.10 do C\u00f3digo de Contra-ordena\u00e7\u00f5es.<\/p>\n

A Parte 1 do Artigo 12.10 prev\u00ea puni\u00e7\u00e3o para as seguintes viola\u00e7\u00f5es:<\/p>\n