![\"Chrysler](\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-163709-624e30d3d4d3e.webp\")
<\/a><\/p>\nA apar\u00eancia de um grande sedan americano Chrysler 300C 2013 tem um magnetismo – vizinhos de tr\u00e2nsito, pedestres de diferentes faixas et\u00e1rias sob hipnose no verdadeiro sentido da palavra para admirar o carro. Realmente h\u00e1 algo para se olhar, esse design<\/a> original n\u00e3o \u00e9 visto com frequ\u00eancia, n\u00e3o apenas em carros fabricados nos EUA, mas tamb\u00e9m em representantes da ind\u00fastria automobil\u00edstica coreana e europeia. A frente do sed\u00e3 300C de quatro portas da Chrysler \u00e9 adornada com elegantes far\u00f3is adaptativos bi-xen\u00f4nio com feixes inteligentes, suportes complementados por elegantes luzes diurnas de LED, uma grade trapezoidal invertida compacta do radiador falso com cantos arredondados, uma moldura cromada e muitas barras horizontais. O para-choque s\u00f3lido carrega em sua superf\u00edcie uma ranhura em miniatura na parte inferior da entrada de ar, spot light \u2013 far\u00f3is de neblina, far\u00f3is principais, far\u00f3is altos, e d\u00e1 ao carro um visual mais monumental.<\/p>\n Muito provavelmente, o design da segunda gera\u00e7\u00e3o do Chrysler 300C colocou a m\u00e3o dos mestres italianos, as linhas s\u00e3o t\u00e3o sutilmente e filigrana desenhadas e desenhadas em detalhes. Sim, e n\u00e3o \u00e9 segredo que a Chrysler faz parte do imp\u00e9rio Fiat, e o lan\u00e7amento do Lancia Thema (um Chrysler 300C dual para o mercado europeu) confirma nossas suspeitas.<\/p>\n Do lado, o carro parece incrivelmente elegante, original e aut\u00eantico. Linhas retas do cap\u00f4, teto, ret\u00e2ngulos de portas, cavas das rodas corajosamente inchadas preenchem enormes rodas de liga leve de 20 polegadas com pneus 245\/45 R20, este \u00e9 um monumento \u00e0 popa com um teto poderoso e um porta-malas compacto. Bom, s\u00f3lido, incomum… mas conseguir um ve\u00edculo de teto baixo para se dar a conhecer ao motorista e passageiros.<\/p>\n A popa do sed\u00e3 \u00e9 decorada com uma abordagem elegante e calma, mas n\u00e3o sem originalidade. Enorme p\u00e1ra-choques com sa\u00eddas de escape do porta-malas, porta-malas grosso e reto com pun\u00e7\u00e3o el\u00e9trica encimado por um spoiler, luzes de posi\u00e7\u00e3o elegantes e bonitas.<\/p>\n Ao longo do per\u00edmetro da carroceria h\u00e1 uma massa de pe\u00e7as cromadas: uma grade do radiador, inser\u00e7\u00f5es de longarinas no para-choque dianteiro, caixas de espelhos, apar\u00eancia de ma\u00e7anetas, molduras de janelas laterais, inser\u00e7\u00f5es de largura total nos bocais do silenciador traseiro.<\/p>\n O novo Chrysler 300C est\u00e1 em oferta desde 2013 e realmente deslumbra com sua apar\u00eancia. Uma ampla gama de cores de esmalte destaca o status do carro, voc\u00ea pode escolher entre Branco Brilhante (Branco), Prata Brilhante Met\u00e1lico (Prata), Tungst\u00eanio Met\u00e1lico (Cinza Escuro), Cashmere Pearl (Bege), Ivory Tri-Coat Pearl (Mother of Pearl)), Bordeaux Pearl (azul), Crystal Blue Pearl (azul claro), Dark Cherry Red Crystal Pearl (cereja), Luxurious Brown Pearl (preto), BlackBerry Pearl (roxo profundo) e vidro preto (preto).<\/p>\n O interior do sed\u00e3 americano Chrysler 300C da segunda gera\u00e7\u00e3o do ano modelo 2013 na configura\u00e7\u00e3o m\u00e1xima e apenas recentemente poss\u00edvel da s\u00e9rie Lux pode ser encomendado e adquirido em tr\u00eas cores diferentes, acabamento em couro Nappa perfurado – preto, preto com microfibra inser\u00e7\u00f5es ou marrom escuro.<\/p>\n Al\u00e9m disso, um painel frontal de couro, um console central e um t\u00fanel, cart\u00f5es de porta superiores, um aro de volante grosso, um bot\u00e3o de controle de transmiss\u00e3o autom\u00e1tica obra-prima 8, aparentemente transfer<\/a>ido das profundezas do sed\u00e3 executivo alem\u00e3o Audi A8. A madeira n\u00e3o polida \u00e9 usada como pain\u00e9is decorativos, pain\u00e9is met\u00e1licos e puxadores internos para abrir a porta a partir de uma \u00fanica pe\u00e7a de metal. Isso s\u00f3 estraga essa bela imagem, a presen\u00e7a de pl\u00e1stico duro em alguns lugares e o mau encaixe dos elementos internos.<\/p>\n Ao volante de um sed\u00e3 r\u00e1pido e confort\u00e1vel para auxiliar a coluna de dire\u00e7\u00e3o em dois planos, bancos com apoio lombar ajust\u00e1vel e pedais. Mas o assento de estilo americano \u00e9 desprovido de suporte lateral brilhante e \u00e9 projetado para pessoas com um f\u00edsico denso. No entanto, para se sentar confortavelmente e confortavelmente, um volante multifuncional, aquecimento (opcional), um elegante painel de instrumentos com luz de fundo azul em po\u00e7os profundos agradam n\u00e3o apenas pela apar\u00eancia, mas tamb\u00e9m fornecem excelente conte\u00fado<\/a> informativo. Muitas informa\u00e7\u00f5es \u00fateis s\u00e3o exibidas na tela colorida do computador de bordo e, o mais importante, em russo. O acesso ao bot\u00e3o do sal\u00e3o e \u00e0 partida do motor \u00e9 fornecido por um Enter-n-go de fixa\u00e7\u00e3o r\u00e1pida.<\/p>\n O console central n\u00e3o \u00e9 sobrecarregado de bot\u00f5es e ma\u00e7anetas, um rel\u00f3gio caprichado na parte superior, logo abaixo um toque de cor uma tela sens\u00edvel ao toque Uconnect de 8,4 polegadas que \u00e9 respons\u00e1vel pelas configura\u00e7\u00f5es de m\u00fasica (r\u00e1dio, CD, MP3, DVD e alto-falantes USB 9), controle clim\u00e1tico de duas zonas, muitos chips de carro adicionais (aquecimento de todos os assentos, ventila\u00e7\u00e3o frontal e outras pequenas coisas). Como equipamento adicional, voc\u00ea pode solicitar um navegador GPS e uma c\u00e2mera de vis\u00e3o traseira.<\/p>\n Na primeira fileira de espa\u00e7o com uma largura acima do peso na cabine, a faixa de ajuste longitudinal \u00e9 suficiente mesmo para pessoas muito altas, o banco do passageiro tamb\u00e9m \u00e9 equipado com op\u00e7\u00f5es el\u00e9tricas, mas ao contr\u00e1rio da condu\u00e7\u00e3o sem mem\u00f3ria. O inconveniente mais importante para o motorista e o passageiro da frente, atraente do lado de fora, \u00e9 o teto baixo na cabine, h\u00e1 muita press\u00e3o de cima. Com uma altura de pouco mais de 180 cm, sentado na primeira fila logo atr\u00e1s do teto, voc\u00ea pode abaixar as costas dos bancos para tr\u00e1s, mas a\u00ed o motorista fica desconfort\u00e1vel ao sentar.<\/p>\n
\nO corpo musculoso do Chrysler 300 C com um longo cap\u00f4, portas grandes nucleon penduradas, com pequenas janelas de fenda, um teto baixo com uma coluna monumental, compacto e forte ao mesmo tempo um pouco atr\u00e1s, mas queremos falar sobre partes do corpo, formando um lado coerente e brilhante.<\/p>\n\n
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