{"id":270247,"date":"2022-11-11T17:03:00","date_gmt":"2022-11-11T14:03:00","guid":{"rendered":"https:\/\/auto.inform.com.de\/?p=270247"},"modified":"2022-04-19T03:29:27","modified_gmt":"2022-04-19T00:29:27","slug":"tuning-bmw-x5-e70-atualizacao-superior-do-carro-lendario","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/auto.inform.com.de\/pt-pt\/tuning-bmw-x5-e70-atualizacao-superior-do-carro-lendario\/","title":{"rendered":"Tuning BMW X5 E70 \u2013 atualiza\u00e7\u00e3o superior do carro lend\u00e1rio"},"content":{"rendered":"

O ajuste do BMW X5 E70 visa principalmente aumentar a pot\u00eancia e melhorar a din\u00e2mica do carro. Como a maioria dos compradores compra um carro exclusivamente para dirigir na cidade, instalar todos os tipos de kits de carroceria off-road e kengurins n\u00e3o \u00e9 muito popular entre eles. A primeira coisa com a qual o refinamento come\u00e7a \u00e9 o ajuste do chip. Mas poucas pessoas param por a\u00ed, tentando melhorar o maior n\u00famero poss\u00edvel de partes do X5.<\/p>\n

1 ECU piscando – m\u00e9todos de execu\u00e7\u00e3o, seus pr\u00f3s e contras<\/h2>\n

H\u00e1 uma opini\u00e3o entre os motoristas iniciantes de que o ajuste de chips dos SUVs alem\u00e3es \u00e9 in\u00fatil e s\u00f3 ajuda a “matar” o motor do carro. Mas com o tempo, quase todo mundo come\u00e7a a entender que sem esse evento \u00e9 imposs\u00edvel alcan\u00e7ar bons resultados. BMW no corpo E70 tornou-se um dos pioneiros em melhorar o desempenho piscando a ECU. Foi nesse modelo que os especialistas alem\u00e3es ganharam experi\u00eancia, de quem nossos compatriotas adotaram posteriormente todas as sutilezas do trabalho. Hoje, o ajuste do chip deste carro popular pode ser feito em qualquer esta\u00e7\u00e3o de servi\u00e7o especializada. Outra pergunta: quanto vai custar esse servi\u00e7o?<\/p>\n

\"Tuning<\/a><\/p>\n

BMW x5 e70<\/p>\n

\n

Como regra, os pre\u00e7os para substitui\u00e7\u00e3o de firmware n\u00e3o ficam abaixo de 15 mil unidades convencionais. E se voc\u00ea levar em conta a taxa de c\u00e2mbio em constante salto, em alguns estudos corretivos eles podem exigir um valor uma vez e meia mais.<\/p>\n<\/blockquote>\n

Devido aos altos pre\u00e7os do flash, muitos propriet\u00e1rios do X5 s\u00e3o for\u00e7ados a se aprofundar nos meandros do ajuste autom\u00e1tico do chip. N\u00e3o demora muito para entender isso. No entanto, aqui, como em qualquer outro m\u00e9todo de melhorar um carro, existem segredos. A primeira coisa a saber com anteced\u00eancia \u00e9 o m\u00e9todo de firmware. O programa regular da ECU pode ser corrigido usando programas especiais ou completamente substitu\u00eddo por um novo utilit\u00e1rio. O primeiro m\u00e9todo \u00e9 aceit\u00e1vel se o propriet\u00e1rio do E70 quiser melhorar apenas um ou dois recursos espec\u00edficos. As vantagens deste m\u00e9todo de ajuste de chip incluem efici\u00eancia<\/a> e prazos de entrega curtos. Existe apenas um, mas um ponto negativo muito grande – o custo dos programas licenciados para ajuste n\u00e3o cai abaixo de 8 a 10 mil unidades convencionais. Baixar e usar programas chineses \u00e9 bastante perigoso; Como regra, quase todos eles est\u00e3o infectados com v\u00edrus,<\/p>\n

O segundo m\u00e9todo \u00e9 mais dif\u00edcil de implementar, levar\u00e1 mais tempo, mas seu custo n\u00e3o ultrapassa 4 mil unidades convencionais. Al\u00e9m disso, voc\u00ea tem possibilidades quase ilimitadas de personalizar os elementos do seu BMW. Existe um terceiro m\u00e9todo de ajuste de chip de um SUV, que \u00e9 instalar uma caixa de ajuste. Este dispositivo \u00e9 uma unidade program\u00e1vel que \u00e9 instalada em uma das linhas do sistema de combust\u00edvel E70. Apesar da popularidade de tal dispositivo, infelizmente, h\u00e1 pouco uso para ele. A caixa de ajuste s\u00f3 pode aumentar ligeiramente a pot\u00eancia do BMW, enquanto aumenta a quantidade de combust\u00edvel consumida. Isso \u00e9 especialmente percept\u00edvel em um diesel. Considerando todos os fatores, fica claro que uma substitui\u00e7\u00e3o completa do firmware \u00e9 o ponto ideal que os propriet\u00e1rios do X5 est\u00e3o tentando encontrar.<\/p>\n

2 Substitui\u00e7\u00e3o completa de software – prepara\u00e7\u00e3o e algoritmo detalhado de trabalho<\/h2>\n

Como em qualquer outro carro, antes de ajustar o chip de um SUV alem\u00e3o, voc\u00ea precisa se preparar cuidados<\/a>amente para o trabalho. Primeiro, voc\u00ea precisa baixar o novo firmware. Voc\u00ea pode encontr\u00e1-lo no site oficial da Bosch, que fornece a ECU para o X5. A segunda maneira \u00e9 procurar um utilit\u00e1rio em um f\u00f3rum de carros. Ao pesquisar, certifique-se de indicar o tipo de motor cuja ECU precisa ser acionada: diesel ou gasolina. Al\u00e9m do novo utilit\u00e1rio, o ajuste de chip exigir\u00e1 um programa que permita personalizar a opera\u00e7\u00e3o dos sistemas BMW. No caso do X5, \u00e9 melhor usar o utilit\u00e1rio Chiploader 2.9. Voc\u00ea tamb\u00e9m deve comprar ou emprestar o adaptador K-Line original e o adaptador USB. Todo o trabalho ser\u00e1 realizado na cabine do E70, ent\u00e3o voc\u00ea ter\u00e1 que cuidar de um laptop Windows XP com um carregador conectado permanentemente.<\/p>\n

\"Tuning<\/a><\/p>\n

Chip tuning BMW X5 E70 Depois de coletar todo o equipamento, voc\u00ea precisa salvar o novo firmware no disco r\u00edgido do laptop. Para copi\u00e1-lo, voc\u00ea precisar\u00e1 instalar o arquivador 7-Zip. Instale tamb\u00e9m o programa Chiploader com anteced\u00eancia. O algoritmo para ajuste de chip adicional \u00e9 o seguinte:<\/p>\n

    \n
  1. levamos o equipamento para o carro e removemos a tampa na parte inferior esquerda do painel de instrumentos;<\/li>\n
  2. conecte uma extremidade do adaptador ao conector OBD da ECU:<\/li>\n
  3. conecte a outra extremidade atrav\u00e9s de um adaptador a uma tomada de laptop;<\/li>\n
  4. ligue o carro e espere cerca de 2 minutos;<\/li>\n
  5. uma pasta com informa\u00e7\u00f5es sobre bloqueio autom\u00e1tico aparecer\u00e1 na tela do laptop;<\/li>\n
  6. abra a pasta “0” – existe um firmware padr\u00e3o;<\/li>\n
  7. v\u00e1 para o disco r\u00edgido do laptop e abra o novo firmware atrav\u00e9s do arquivador 7-zip;<\/li>\n
  8. especifique a pasta “0” como destino e aguarde cerca de 30 segundos;<\/li>\n
  9. em seguida, a janela do programa Chiploader ser\u00e1 aberta, na qual voc\u00ea poder\u00e1 alterar a opera\u00e7\u00e3o dos sistemas da m\u00e1quina;<\/li>\n
  10. ajuste os detalhes, focando nos indicadores do programa (se o Chiploader destacar alguns itens em vermelho, o controle deslizante deve retroceder 1 ou 2 posi\u00e7\u00f5es);<\/li>\n
  11. verifique as configura\u00e7\u00f5es novamente e clique em “OK”;<\/li>\n
  12. aguardando a instala\u00e7\u00e3o de um novo firmware; durante este tempo, o motor ir\u00e1 iniciar e parar 3 vezes;<\/li>\n
  13. assim que a linha de carregamento ficar verde, voc\u00ea poder\u00e1 terminar o trabalho;<\/li>\n
  14. desconecte os fios e instale a tampa de volta no painel de instrumentos.<\/li>\n<\/ol>\n

    Alguns iniciantes no campo de modifica\u00e7\u00f5es de carros esperam alguns resultados irreais do ajuste de chip. Mas n\u00e3o espere que seu X5 dobre em pot\u00eancia. Na verdade, tudo \u00e9 muito mais modesto. Se voc\u00ea tiver um motor a diesel, a pot\u00eancia da BMW aumentar\u00e1 em cerca de 30%. Se o carro consumir gasolina, pode ser alcan\u00e7ado um aumento m\u00e1ximo de 25%. O consumo de combust\u00edvel diminuir\u00e1, mas apenas em alta velocidade. Em condi\u00e7\u00f5es normais, n\u00e3o ser\u00e1 poss\u00edvel obter uma diminui\u00e7\u00e3o deste indicador. Uma agrad\u00e1vel surpresa para o motorista ser\u00e1 um aumento na din\u00e2mica, o que for\u00e7ar\u00e1 o E70 a acelerar um pouco mais. Ap\u00f3s o ajuste do chip, os solavancos e guinadas desaparecer\u00e3o ao frear. A caixa de velocidades tamb\u00e9m funcionar\u00e1 melhor. Voc\u00ea n\u00e3o sentir\u00e1 mais as gotas ao trocar de marcha no inverno ou quando o motor estiver frio.<\/p>\n

    3 Instala\u00e7\u00e3o de extens\u00f5es de arco – como tornar um carro mais s\u00f3lido?<\/h2>\n

    Externamente, o BMW na parte de tr\u00e1s do E70 parece \u00f3timo. Mesmo agora, apesar da apar\u00eancia de carros com apar\u00eancia original, muitos motoristas ainda preferem o X5. O E70 n\u00e3o pode ser chamado de agressivo, mas tamb\u00e9m n\u00e3o foi considerado um “carro para meninas”. Em uma palavra, o X5 \u00e9 um carro adequado para todos, seja voc\u00ea um empres\u00e1rio constantemente ocupado ou uma dona de casa comum. Mas se o dono de um BMW \u00e9 f\u00e3 de tuning, \u00e9 prov\u00e1vel que o carro mude de apar\u00eancia. Para isso, h\u00e1 um grande n\u00famero de op\u00e7\u00f5es, que v\u00e3o desde a pintura completa do carro at\u00e9 a instala\u00e7\u00e3o de LEDs em diversas partes da carroceria. Cada um desses m\u00e9todos melhorar\u00e1 efetivamente o carro, mas nenhum deles o tornar\u00e1 mais agressivo.\u00c9 exatamente o que a maioria dos propriet\u00e1rios de BMW deseja.<\/p>\n

    \"Tuning<\/a><\/p>\n

    Extens\u00f5es de arco para o BMW X5 E70 Outros elementos adicionais cumprem bem esta tarefa, entre os quais se destaca a extens\u00e3o das cavas das rodas. Eles v\u00e3o expandir um pouco o carro, torn\u00e1-lo mais agressivo e s\u00f3lido. No mercado atual, voc\u00ea pode encontrar v\u00e1rios tipos de expansores, cada um dos quais difere dos demais em seu material e vida \u00fatil. O primeiro tipo s\u00e3o os expansores de borracha. Essas pe\u00e7as s\u00e3o consideradas as mais acess\u00edveis, possuem um curto per\u00edodo de uso. A principal desvantagem de tais elementos \u00e9 a falta de prote\u00e7\u00e3o da carroceria do carro contra o cascalho, ent\u00e3o eles s\u00e3o mais frequentemente comprados para carros urbanos.<\/p>\n

    O segundo tipo s\u00e3o asas universais de pl\u00e1stico. Eles s\u00e3o um pouco mais caros, bastante f\u00e1ceis de instalar com parafusos comuns. A vida \u00fatil depende do revestimento. Se o carro costuma dirigir fora da estrada, depois de seis meses as asas come\u00e7am a entortar. Isto \u00e9 devido aos impactos regulares das pedras. Mas se a m\u00e1quina for operada na cidade, os expansores podem durar 2 anos ou mais. O terceiro e mais caro tipo s\u00e3o os expansores de fibra de vidro. Seu alto custo est\u00e1 associado ao pre\u00e7o do material. Em qualquer condi\u00e7\u00e3o, essas coisas durar\u00e3o pelo menos 3 anos. Al\u00e9m do custo, outra desvantagem dos expansores de fibra de vidro \u00e9 a dificuldade de instal\u00e1-los em um ve\u00edculo espec\u00edfico.<\/p>\n

    Os furos para os parafusos j\u00e1 devem ser feitos no para-lama padr\u00e3o da BMW. Enquanto a massa n\u00e3o seca, aplicamos um expansor e prendemos com prendedores.<\/p>\n

    Este \u00faltimo deve ser aparafusado no interior do arco. Depois de meia hora, a massa secar\u00e1 e uma pequena parte sair\u00e1 da costura entre o expansor e o corpo. Para que os restos n\u00e3o manchem o carro, colamos fita de muscula\u00e7\u00e3o. Depois de instalar o expansor, resta limpar o corpo da BMW de manchas. Para fazer isso, voc\u00ea pode usar uma pequena quantidade de terebintina. Em seguida, verificamos a confiabilidade dos fixadores puxando o expansor fortemente em nossa dire\u00e7\u00e3o. Se a pe\u00e7a aguentar, voc\u00ea pode continuar a operar o X5.<\/p>\n

    4 Carbono no habit\u00e1culo BMW – uma forma eficaz de melhorar o interior<\/h2>\n

    O carbono n\u00e3o \u00e9 em v\u00e3o muito popular entre os motoristas. Em primeiro lugar, \u00e9 uma apar\u00eancia s\u00f3lida. Detalhes colados com carbono agradam at\u00e9 mesmo motoristas experientes que j\u00e1 viram muitos carros. Em segundo lugar, o carbono pode esconder danos no painel de instrumentos e em outras partes internas. Em terceiro lugar, o filme de carbono protege de forma confi\u00e1vel a tela do desbotamento ao sol.<\/p>\n

    \"Tuning<\/a><\/p>\n

    Ajustando o interior do BMW X5 E70 Muitos entusiastas de tuning sabem como colar fibra de carbono. Mas cada carro \u00e9 individual, portanto, ao aplicar a pel\u00edcula em um carro espec\u00edfico, podem surgir situa\u00e7\u00f5es imprevistas. Isso n\u00e3o \u00e9 exclu\u00eddo no caso do X5. \u00c9 por isso que muitas vezes os propriet\u00e1rios de SUVs alem\u00e3es n\u00e3o se atrevem a usar carbono no t\u00fanel entre os bancos do motorista e do passageiro. Os acess\u00f3rios localizados nesta parte da cabine s\u00e3o bastante dif\u00edceis de desmontar. Ao mesmo tempo, se eles n\u00e3o forem removidos, n\u00e3o funcionar\u00e1 para selar o t\u00fanel com um filme de qualidade. Para usar carv\u00e3o, primeiro voc\u00ea precisa compr\u00e1-lo. \u00c9 melhor comprar mercadorias com uma pequena margem, para n\u00e3o interromper o trabalho mais tarde. Em princ\u00edpio, 2,5 m de filme ser\u00e3o suficientes. Ao comprar um produto, preste aten\u00e7\u00e3o \u00e0 sua apar\u00eancia.<\/p>\n

    Muitas vezes, motoristas inexperientes confundem fibra de carbono com vinil comum. Este \u00faltimo \u00e9 um filme fino com um padr\u00e3o de “apar\u00eancia de carbono”. Um filme de carbono real se distingue por seu relevo e, consequentemente, pelo pre\u00e7o. Se voc\u00ea vir um rolo de filme com revestimento em relevo na loja e custar pelo menos 600 rublos \/ m, ent\u00e3o este \u00e9 um filme de carbono real. Depois de comprar o produto, voc\u00ea precisa desmontar todas as pe\u00e7as nas quais aplicar\u00e1 carbono. Primeiro, removemos grandes elementos: o painel de instrumentos, o t\u00fanel, as partes pl\u00e1sticas das portas. O t\u00fanel interior do X5 est\u00e1 preso a clipes especiais. Remov\u00ea-los n\u00e3o \u00e9 dif\u00edcil, mas voc\u00ea precisa ter muito cuidado para n\u00e3o quebrar os fixadores. Todas as outras pe\u00e7as s\u00e3o fixadas com parafusos de metal.<\/p>\n

    Em seguida, limpe as pe\u00e7as de poeira e manchas. Desengordurar o revestimento dos elementos. Em seguida, desdobre o filme e coloque-o em uma superf\u00edcie plana. Coloque itens pesados \u200b\u200bem cima. No centro do filme, instale a parte interna e corte o carbono. Ao cortar o produto, voc\u00ea deve deixar 3 cm em estoque. Em seguida, envolvemos a pe\u00e7a com um filme, veja onde a fibra de carbono vai dobrar. Retire o papel de suporte do produto e umede\u00e7a o interior com \u00e1gua e sab\u00e3o. Depois disso, prenda cuidadosamente o filme com o lado adesivo na pe\u00e7a e comece a alisar o produto com um pequeno rolo. As bolhas de ar devem ser removidas imediatamente de baixo da fibra de carbono, voc\u00ea ter\u00e1 aproximadamente 30 minutos para que o filme cure na superf\u00edcie para remover as bolhas e nivelar o produto. Da mesma forma, funciona com todos os elementos interiores comuns da BMW.<\/p>\n

    Em seguida, passamos a aplicar o filme em pequenas pe\u00e7as: ma\u00e7anetas, espelho retrovisor, ma\u00e7aneta da alavanca de c\u00e2mbio, alavancas e bot\u00f5es. Apesar do pequeno tamanho das pe\u00e7as, levar\u00e1 mais tempo para “brincar” com elas. Esses elementos t\u00eam muitas curvas e depress\u00f5es. Para aplicar lindamente o filme, voc\u00ea precisa levar em conta todas as irregularidades. Como antes, a pe\u00e7a deve ser embrulhada com um filme e cortar as partes em excesso do carbono. Depois disso, aplique uma solu\u00e7\u00e3o com sab\u00e3o, mas n\u00e3o na parte, mas na parte pegajosa do filme. Em seguida, aplicamos imediatamente carbono na pe\u00e7a de reposi\u00e7\u00e3o. Nos locais dos elementos onde h\u00e1 lacunas, o filme deve ser pressionado com um dedo ou um objeto pontiagudo. Certifique-se de que n\u00e3o h\u00e1 rugas no filme.<\/p>\n

    Depois de aplicar fibra de carbono em todas as partes do interior do E70, \u00e9 necess\u00e1rio esperar at\u00e9 que o filme esteja completamente colado \u00e0 superf\u00edcie. Ap\u00f3s cerca de 4 horas, voc\u00ea pode instalar os elementos no carro.<\/p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

    O ajuste do BMW X5 E70 visa principalmente aumentar a pot\u00eancia e melhorar a din\u00e2mica do carro. Como a maioria dos compradores compra um carro exclusivamente para dirigir na cidade, instalar todos os tipos de kits de carroceria off-road e kengurins n\u00e3o \u00e9 muito popular entre eles. A primeira coisa com a qual o refinamento […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":163376,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_wp_rev_ctl_limit":""},"categories":[],"tags":[],"class_list":["post-270247","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/270247","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=270247"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/270247\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/media\/163376"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=270247"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=270247"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=270247"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}