![\"CLASSIFICA\u00c7\u00c3O](\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-160232-624e206107a44.webp\")
<\/a><\/p>\nNa classifica\u00e7\u00e3o absoluta de confi\u00e1vel, a Toyota lidera de forma previs\u00edvel. No topo estava o SUV Land Cruiser Prado. A confian\u00e7a do consumidor na marca, modelo e qualidade de constru\u00e7\u00e3o \u00e9 fantasticamente alta em 96-98%. Para uma excelente prepara\u00e7\u00e3o para as condi\u00e7\u00f5es atuais, o carro foi escolhido por um pouco menos de compradores – 86%.<\/p>\n
Na posi\u00e7\u00e3o “prata” sedan Toyota Camry, l\u00edder indiscut\u00edvel em seu segmento. \u00c9 verdade que suas porcentagens s\u00e3o 20 a 30 pontos inferiores \u00e0s do Prado, mas isso n\u00e3o afeta a popularidade do modelo. O terceiro inesperadamente foi o “Sueco” Volvo XC90. A primeira gera\u00e7\u00e3o do crossover acabou sendo um f\u00edgado longo e merecidamente ganhou a reputa\u00e7\u00e3o de carro resistente. O sucessor tamb\u00e9m herdou a fama, embora tenha mudado para reduzir o tamanho dos motores turbo.<\/p>\n
Surpreendentemente quarto lugar: Honda CR-V, quase esquecido entre os que escolhem carros novos. Como no caso da Volvo, a imagem das gera\u00e7\u00f5es passadas aparentemente funciona. Quase 81% dos propriet\u00e1rios escolheram “japon\u00eas” por uma marca comprovada, outros 67% – pela alta qualidade de montagem e componentes. Ent\u00e3o, novamente Toyota, j\u00e1 RAV4. Assim, mais da metade das cinco principais linhas ficaram atr\u00e1s da marca.<\/p>\n A segunda metade dos dez primeiros foi formada principalmente por representantes do Velho Mundo: Volkswagen Polo e Tiguan, Renault Duster e Skoda Octavia. Entre eles, outro Toyota, o Corolla, ficou em nono lugar. Os incentivos \u00e0 escolha foram os mesmos do grupo l\u00edder. Os carros estrangeiros mais populares, Hyundai Solaris e Kia Rio, est\u00e3o apenas em 13\u00ba e 16\u00ba lugares, respectivamente. Isso n\u00e3o impede que sejam a base da frota de t\u00e1xi<\/a>s nas maiores regi\u00f5es metropolitanas.<\/p>\n A divis\u00e3o por pre\u00e7o coloca o Volkswagen Polo no topo dos carros dispon\u00edveis. O sed\u00e3 da montagem Kaluga foi produzido por quase dez anos sem mudan\u00e7a de gera\u00e7\u00e3o e, mesmo no final da carreira, manteve-se no top de vendas. A maioria dos compradores acredita que esta \u00e9 uma marca comprovada, um modelo comprovado.<\/p>\n Em segundo lugar nas prioridades de escolha est\u00e1 a qualidade de constru\u00e7\u00e3o. O crossover Renault Duster, o mais acess\u00edvel de sua categoria em nosso mercado, obteve ainda mais confian\u00e7a na marca e modelo do que a Volkswagen, 76 contra 71%. No entanto, de acordo com a soma de simpatias na classifica\u00e7\u00e3o de carros confi\u00e1veis, ele ainda permaneceu em segundo lugar. Fecha os tr\u00eas primeiros Toyota Corolla.<\/p>\n Uma an\u00e1lise<\/a> do estudo revela uma caracter\u00edstica estranha. O per\u00edodo de suporte da garantia do fabricante para compradores de m\u00e1quinas confi\u00e1veis \u200b\u200bn\u00e3o \u00e9 absolutamente importante! A porcentagem de clientes que escolhem um carro para esse par\u00e2metro espec\u00edfico raramente ultrapassa 15%.<\/p>\n<\/blockquote>\n A an\u00e1lise da tabela revela uma caracter\u00edstica estranha. O per\u00edodo de suporte da garantia do fabricante para compradores de m\u00e1quinas confi\u00e1veis \u200b\u200bn\u00e3o \u00e9 absolutamente importante! A porcentagem de clientes que escolhem um carro para esse par\u00e2metro espec\u00edfico raramente ultrapassa 15%. E para alguns modelos n\u00e3o excede 5-6%. At\u00e9 mesmo resultados de testes de colis\u00e3o e revis\u00f5es por pares, aos quais muitos usu\u00e1rios raramente prestam aten\u00e7\u00e3o, est\u00e3o ganhando mais.<\/p>\n Seria de supor que o Kia com cinco anos de garantia teria uma classifica\u00e7\u00e3o mais alta, mas n\u00e3o: o Rio tem 14%. Mas, por exemplo, o Lada Vesta SW Cross com prazo padr\u00e3o de 3 anos ou 100.000 quil\u00f4metros tem recorde de 29% no segmento. A tend\u00eancia continua nos seguintes grupos de pre\u00e7os. E se 7,7% acabou sendo o m\u00ednimo na m\u00e9dia, no topo do Range Rover Velar foi marcado pelo zero absoluto!<\/p>\n No segmento de pre\u00e7o m\u00e9dio, ningu\u00e9m conseguiu avan\u00e7ar no denso sistema de modelos japoneses. Os quatro primeiros foram Toyota Land Cruiser Prado, Toyota Camry, Honda CR-V e Toyota RAV4. No caso da Toyota, a alta classifica\u00e7\u00e3o dos respondentes corresponde \u00e0 situa\u00e7\u00e3o do mercado: carros novos s\u00e3o bem aceitos, t\u00eam alta liquidez no mercado secund\u00e1rio. Mas a Honda se baseia na popularidade das gera\u00e7\u00f5es passadas. O atual \u00e9 mal aproveitado devido ao alto custo, e a marca no mercado atual quase n\u00e3o investe em atividades publicit\u00e1rias.<\/p>\n O melhor carro n\u00e3o japon\u00eas, o Volkswagen Tiguan, est\u00e1 em quinto lugar no ranking. Distingue-se por uma porcentagem extraordinariamente alta de propriet\u00e1rios que o adotaram pela facilidade de manuten\u00e7\u00e3o e facilidade de manuten\u00e7\u00e3o (mais de 48%). Os carros alem\u00e3es sempre foram atenciosos em termos de opera\u00e7\u00f5es de servi\u00e7o. Mas um simples crossover em uma plataforma modular moderna, com um motor turbo, um rob\u00f4 pr\u00e9-seletivo e uma massa de eletr\u00f4nicos, n\u00e3o pode ser chamado.<\/p>\n Houve uma pequena sensa\u00e7\u00e3o no grupo de carros caros. O Volvo XC90 ficou em primeiro lugar, e o lend\u00e1rio e reverenciado Land Cruiser 200 \u00e9 apenas o segundo! Para ambos os SUVs, bem como para o propriet\u00e1rio do Lexus RX “bronze”, o crit\u00e9rio mais importante para a aquisi\u00e7\u00e3o dos participantes da pesquisa chamou a reputa\u00e7\u00e3o da marca e do modelo<\/p>\n<\/blockquote>\n Al\u00e9m disso, muitos usu\u00e1rios consideram os crossovers Subaru Forester, Skoda Kodiaq, Nissan X-Trail e Mazda CX-5, pickup Toyota Hilux confi\u00e1veis. Com exce\u00e7\u00e3o do primeiro modelo da lista, todos os demais est\u00e3o entre os l\u00edderes em seus segmentos. Observamos neste grupo uma propor\u00e7\u00e3o relativamente alta daqueles que optam por comprar sob os termos do suporte de garantia do fabricante. Para 13 modelos de 20, esse n\u00famero \u00e9 de 15% ou mais. O m\u00ednimo absoluto \u00e9 para o sed\u00e3 Passat (7,7%). Para resultados de testes de colis\u00e3o altos e avalia\u00e7\u00f5es de especialistas, o Mitsubishi Pajero Sport \u00e9 o mais escolhido (35,4%). A qualidade de constru\u00e7\u00e3o destaca o Volvo S60. “Sueco” fecha no TOP-20, mas com o maior percentual neste par\u00e2metro – 82,1%. Curiosamente, apenas 39% dos propriet\u00e1rios escolheram o Toyota Land Cruiser Prado para se preparar para as condi\u00e7\u00f5es atuais. SUV, claro tolera perfeitamente as duras realidades russas. \u00c9 que a for\u00e7a de outros par\u00e2metros \u00e9 t\u00e3o grande que este acabou ficando de lado.<\/p>\n Houve uma pequena sensa\u00e7\u00e3o no grupo de carros caros. O Volvo XC90 ficou em primeiro lugar, e o lend\u00e1rio e reverenciado Land Cruiser 200 \u00e9 apenas o segundo! Al\u00e9m disso, de acordo com as notas finais, a superioridade do carro sueco n\u00e3o \u00e9 de forma alguma simb\u00f3lica: 2,54 milh\u00f5es contra 1,34 milh\u00e3o. Para ambos os SUVs, bem como para o dono do “bronze” virtual Lexus RX, o crit\u00e9rio mais importante para a aquisi\u00e7\u00e3o dos participantes da pesquisa chamou a reputa\u00e7\u00e3o da marca e do modelo. Este par\u00e2metro varia de 73 a 77%. Apenas 7,7% dos compradores se preocupam com a garantia do Land Cruiser. Acredita que n\u00e3o quebra de jeito nenhum?<\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/a><\/a><\/a><\/a><\/a><\/a><\/a><\/p>\nAt\u00e9 1,4 milh\u00e3o de unidades convencionais<\/h3>\n
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<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\nDe 1,4 a 2,9 milh\u00f5es de unidades padr\u00e3o<\/h3>\n
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<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\nMais de 2,9 milh\u00f5es de unidades convencionais<\/h3>\n