{"id":270649,"date":"2022-11-22T20:41:00","date_gmt":"2022-11-22T17:41:00","guid":{"rendered":"https:\/\/auto.inform.com.de\/?p=270649"},"modified":"2022-04-19T05:13:08","modified_gmt":"2022-04-19T02:13:08","slug":"taxi-sem-motorista-de-taxi-geely-e-google-desenvolveram-em-conjunto-uma-van-compacta-nao-tripulada","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/auto.inform.com.de\/pt-pt\/taxi-sem-motorista-de-taxi-geely-e-google-desenvolveram-em-conjunto-uma-van-compacta-nao-tripulada\/","title":{"rendered":"T\u00e1xi sem motorista de t\u00e1xi: Geely e Google desenvolveram em conjunto uma van compacta n\u00e3o tripulada"},"content":{"rendered":"

O ve\u00edculo n\u00e3o tripulado Waymo da gigante americana de computadores Google e a nova marca de ve\u00edculos el\u00e9tricos Zeekr da holding chinesa Geely apresentaram um \u00f4nibus espacial sem volante e pedais para o mercado americano. Como todos esses projetos, n\u00e3o tem uma data exata de lan\u00e7amento.<\/p>\n

O design do drone do Google \u00e9 uma t\u00edpica “mala sem al\u00e7as”, dif\u00edcil de carregar e embara\u00e7osa de sair. O Google vem desenvolvendo seu pr\u00f3prio sistema de dire\u00e7\u00e3o aut\u00f4noma desde 2009 e, em meados da d\u00e9cada passada, pequenos “carros Google” de dois lugares em modo de teste e em baixas velocidades (at\u00e9 40 km \/ h) j\u00e1 andavam pelo mundo dos EUA com for\u00e7a e principal. Esses carros engra\u00e7ados se envolveram em acidentes de tempos em tempos, mas a ind\u00fastria automobil\u00edstica ficou euf\u00f3rica com a ideia de driverless – parecia a todos que faltavam apenas alguns anos para o lan\u00e7amento comercial de modelos com volante e sem pedais, depois disso a revolu\u00e7\u00e3o dos transportes com a aboli\u00e7\u00e3o da pr\u00e1tica de propriedade de autom\u00f3veis e lucros inesperados para as empresas que ser\u00e3o as primeiras a lan\u00e7ar drones em produ\u00e7\u00e3o. Lembrar<\/p>\n

\"T\u00e1xi<\/a><\/p>\n

A revolu\u00e7\u00e3o, como vemos, n\u00e3o aconteceu, ainda n\u00e3o h\u00e1 drones completos nas estradas, h\u00e1 um ano o Uber fez um fiasco e vendeu sua divis\u00e3o n\u00e3o tripulada, e o Google ainda continua desenvolvendo seu projeto sem piloto, o que tem chamado Waymo desde 2016. Os “carros do Google” ut\u00f3picos foram substitu\u00eddos por prot\u00f3tipos n\u00e3o tripulados mais mundanos baseados nas s\u00e9ries Chrysler Pacifica e Jaguar I-Pace, que est\u00e3o diligentemente no modo de teste (ou seja, sob a supervis\u00e3o de motoristas de teste) trabalham em um t\u00e1xi<\/a> e transportam passageiros, mas ainda n\u00e3o trazer dinheiro.<\/p>\n

O lan\u00e7amento comercial completo dos ve\u00edculos a\u00e9reos n\u00e3o tripulados SAE n\u00edveis 3, 4 e 5 (ou seja, aqueles que n\u00e3o requerem controle humano) requer aprova\u00e7\u00e3o do governo e legisla\u00e7\u00e3o pertinente, mas seu desenvolvimento \u00e9 uma tarefa<\/a> muito complexa que levar\u00e1 anos ou mesmo d\u00e9cadas. Mesmo o sistema n\u00e3o tripulado Tesla FSD (Full Self-Driving) mais inteligente do momento, capaz de gerenciar de forma aut\u00f4noma a grande maioria dos cen\u00e1rios rodovi\u00e1rios, pertence formalmente ao segundo n\u00edvel de autonomia, ou seja, o motorista \u00e9 respons\u00e1vel por sua opera\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

De todos os itens acima, deve ficar claro por que Waymo e Zeekr n\u00e3o podem fornecer uma data de lan\u00e7amento para seu \u00f4nibus n\u00e3o tripulado desenvolvido em conjunto. O carro revelado hoje nem tem nome pr\u00f3prio, estava programado para ser exibido ao vivo no in\u00edcio de janeiro na CES em Las Vegas, mas o Google se recusou a comparecer, temendo a cepa SARS-Coronavirus CoV-2 Omicron., ent\u00e3o o primeiro aus\u00eancia ocorreu nesta semana de Ano Novo.<\/p>\n

\"T\u00e1xi<\/a><\/p>\n

\u00d4nibus n\u00e3o tripulado Waymo e Zeekr<\/p>\n

Para a parte “ferro” do \u00f4nibus espacial, a rec\u00e9m-criada marca chinesa Zeekr e seu Centro de Tecnologia Automotiva China-Europeu (CEVT) em Gotemburgo, Su\u00e9cia, foram os respons\u00e1veis. Baseia-se na nova plataforma modular SEA para ve\u00edculos el\u00e9tricos com bateria descarregada no piso. O piso da cabine do \u00f4nibus tamb\u00e9m \u00e9 absolutamente plano, h\u00e1 uma dist\u00e2ncia significativa entre os bancos dianteiros e traseiros, aproximadamente a mesma do t\u00e1xi el\u00e9trico British Arrival Car apresentado no outro dia. Todos os assentos s\u00e3o passageiros, no centro do painel frontal h\u00e1 um monitor de controle \u00fanico para todos, com a ajuda do qual s\u00e3o definidos os par\u00e2metros da viagem, microclima e entretenimento.<\/p>\n

\"T\u00e1xi<\/a><\/p>\n

\u00d4nibus n\u00e3o tripulado Waymo e Zeekr<\/p>\n

Um lidar panor\u00e2mico \u00e9 instalado no teto do \u00f4nibus espacial, o restante est\u00e1 nas paredes laterais. Em geral, o design \u00e9 t\u00e3o simples e conciso quanto o do Carro de Chegada mencionado acima, apenas as portas n\u00e3o s\u00e3o articuladas, mas deslizantes. As especifica\u00e7\u00f5es ainda n\u00e3o foram divulgadas. A prop\u00f3sito, nenhum desses projetos que vimos em um monte (exemplos t\u00edpicos s\u00e3o Amazon Zoox, Sber Flip e Cruise Origin) tem uma descri\u00e7\u00e3o t\u00e9cnica, porque, em primeiro lugar, as datas de lan\u00e7amento s\u00e3o desconhecidas e as tecnologias est\u00e3o em constante evolu\u00e7\u00e3o e, em segundo lugar, para o usu\u00e1rio final (passageiro) “hardware” n\u00e3o importa: um ve\u00edculo n\u00e3o tripulado deve ser percebido como uma fun\u00e7\u00e3o, transportar uma pessoa do ponto A ao ponto B e ningu\u00e9m est\u00e1 interessado em seu design, e em termos de suas caracter\u00edsticas, o principal \u00e9 que a cabine deve ser limpa, aconchegante e confort\u00e1vel.<\/p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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