Dispositivo de combina\u00e7\u00e3o dupla de assinatura IBOX Alta LaserScan:<\/p>\n
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Processador – MStar 8336.<\/p>\n<\/li>\n
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Matrix – CMOS GalaxyCore GC2053, FullHD 1920 \u00d7 1080 (30 fps), \u00e2ngulo de vis\u00e3o 170 \u00b0 + a capacidade de conectar uma c\u00e2mera HD traseira.<\/p>\n<\/li>\n
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Tela IPS de 3,0 polegadas.<\/p>\n<\/li>\n
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Mem\u00f3ria: cart\u00e3o microSD de at\u00e9 64 GB.<\/p>\n<\/li>\n
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M\u00f3dulo de radar – faixas X, K, Ka, STRELKA ST \/ M, laser 800-1100 nm.<\/p>\n<\/li>\n
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Informador GPS\/GLONASS + base de radar atualizada.<\/p>\n<\/li>\n
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Fonte de alimenta\u00e7\u00e3o – 12 \/ 24V + supercapacitor.<\/p>\n<\/li>\n
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Dimens\u00f5es – 97x57x36mm, 108g.<\/p>\n<\/li>\n<\/ul>\n
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<\/a><\/p>\nO design<\/a> do dispositivo \u00e9 tradicional para “amplificadores” modernos com antenas planas. O design do iBOX Alta LaserScan Signature Dual \u00e9 semelhante a uma antena parab\u00f3lica compacta. Embora deva ser observado que devido \u00e0 antena patch desenvolvida, receptor laser duplo e tela de tr\u00eas polegadas, as dimens\u00f5es do dispositivo s\u00e3o maiores que as de modelos similares, incluindo outros modelos iBOX. E isso mesmo levando em considera\u00e7\u00e3o o fato de que o m\u00f3dulo GPS est\u00e1 localizado aqui no estojo de montagem!<\/p>\n
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<\/a><\/p>\nIBOX Alta LaserScan Signature Montagem dupla – sem ventosa. Ele \u00e9 fixado ao vidro com uma fita adesiva dupla face 3M forte, e a posi\u00e7\u00e3o horizontal n\u00e3o \u00e9 ajust\u00e1vel, mas \u00e9 determinada uma vez pela precis\u00e3o da colagem. A verticalidade tamb\u00e9m pode ser ajustada usando a dobradi\u00e7a. A fixa\u00e7\u00e3o do dispositivo ao suporte \u00e9 magn\u00e9tica. Caso precise descolar o suporte do vidro (mal colado ou vendido o carro), o kit vem com um peda\u00e7o adicional de fita adesiva 3M, no formato da sola do suporte.<\/p>\n
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<\/a><\/p>\nO conector de alimenta\u00e7\u00e3o do dispositivo combo est\u00e1 localizado no suporte e \u00e9 feito no padr\u00e3o microUSB. Portanto, um cabo de 4 metros para o isqueiro tamb\u00e9m. Uma solu\u00e7\u00e3o rara, devo dizer: at\u00e9 agora, os fabricantes de acess\u00f3rios para carros em massa preferem usar o conector miniUSB, que n\u00e3o \u00e9 encontrado em nenhum dispositivo eletr\u00f4nico h\u00e1 dez anos.<\/p>\n
Sejamos honestos: o microUSB tamb\u00e9m est\u00e1 desatualizado, o USB tipo C era onipresente, mas ainda assim o microUSB no nosso caso \u00e9 muito melhor que o mini. Como o micro ainda \u00e9 usado em uma grande frota de telefones e tablets, e os dispositivos com ele continuam sendo produzidos – muitas pessoas compram intencionalmente um smartphone com esse plugue em 2022, pois t\u00eam muitos carregadores bons para ele e os trocam tudo de uma vez n\u00e3o quero. Esses propriet\u00e1rios de carros recebem um pequeno b\u00f4nus adicional com o iBOX Alta LaserScan Signature Dual: em uma emerg\u00eancia (se o carregador do carro for quebrado ou perdido repentinamente), o adaptador de energia do dispositivo combinado pode ajudar carregando o telefone.<\/p>\n
Al\u00e9m disso, por falar em nutri\u00e7\u00e3o, vale ressaltar a aus\u00eancia de uma bateria de \u00edons de l\u00edtio no combo, que morre rapidamente com o calor e a geada. O Alta LaserScan Signature Dual opera de -35 a +55\u00b0C e o supercapacitor completa o registro quando a igni\u00e7\u00e3o \u00e9 desligada.<\/p>\n
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<\/a><\/p>\nComo todos os dispositivos iBOX, o Alta LaserScan Signature Dual est\u00e1 bem equipado. Al\u00e9m do pr\u00f3prio dispositivo, do suporte e do adaptador de energia do isqueiro, a caixa cont\u00e9m:<\/p>\n
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Filtro CPL para lente.<\/p>\n<\/li>\n
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Leitor de cart\u00f5es adaptadores para leitura de cart\u00f5es microSD em computadores e TVs com entrada USB, bem como para atualiza\u00e7\u00e3o da base de c\u00e2meras e radares para o informador GPS.<\/p>\n<\/li>\n
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Esp\u00e1tula de pl\u00e1stico para dobrar o revestimento do telhado e passar o cabo.<\/p>\n<\/li>\n
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5 ganchos autoadesivos para colocar o cabo de alimenta\u00e7\u00e3o de forma organizada.<\/p>\n<\/li>\n
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Fita adesiva sobressalente para fixa\u00e7\u00e3o do suporte.<\/p>\n<\/li>\n<\/ul>\n
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<\/a><\/p>\nO filtro CPL \u00e9 extremamente \u00fatil, como evidenciado pelo crescente n\u00famero de novos modelos de gravadores e combina\u00e7\u00f5es que v\u00eam de f\u00e1brica. Em muitos carros, o \u00e2ngulo do vidro \u00e9 tal que reflete muito fortemente a superf\u00edcie superior do painel – o filtro CPL elimina quase completamente esse reflexo e d\u00e1 \u00e0 imagem contraste adicional sem perder detalhes.<\/p>\n
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<\/a><\/p>\nA interface de controle duplo iBOX Alta LaserScan Signature \u00e9 uma interface padr\u00e3o de quatro teclas (Menu, OK, Para cima, Para baixo). Todos os bot\u00f5es s\u00e3o mostrados no painel frontal, dois \u00e0 direita e dois \u00e0 esquerda da tela. Os bot\u00f5es s\u00e3o pressionados com um clique caracter\u00edstico, mas muito leve – isso \u00e9 feito para que voc\u00ea possa controlar o dispositivo sem derrubar a dobradi\u00e7a do suporte. O \u00fanico ponto que pode exigir a leitura das instru\u00e7\u00f5es \u00e9 o acesso prim\u00e1rio ao menu, que abre somente ap\u00f3s o primeiro pressionamento do bot\u00e3o “OK”, que no modo normal serve para interromper a grava\u00e7\u00e3o do v\u00eddeo. At\u00e9 que a grava\u00e7\u00e3o seja interrompida, o menu permanecer\u00e1 bloqueado.<\/p>\n
A l\u00f3gica do menu \u00e9 um pouco diferente de muitos dispositivos combinados, onde as configura\u00e7\u00f5es geralmente s\u00e3o divididas em duas se\u00e7\u00f5es (geralmente um fundo azul para um detector de radar e um fundo amarelo-laranja para grava\u00e7\u00e3o de v\u00eddeo). Aqui, todos os menus s\u00e3o da mesma cor, azul, mas \u00e9 dividido em cinco se\u00e7\u00f5es, que mudam uma ap\u00f3s a outra ap\u00f3s pressionar sucessivamente o bot\u00e3o “M”:<\/p>\n
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Configurando um detector de radar.<\/p>\n<\/li>\n
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Configura\u00e7\u00e3o do DVR.<\/p>\n<\/li>\n
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Configura\u00e7\u00f5es de fotos.<\/p>\n<\/li>\n
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Reprodu\u00e7\u00e3o.<\/p>\n<\/li>\n
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Configura\u00e7\u00e3o geral.<\/p>\n<\/li>\n<\/ul>\n
Em princ\u00edpio, tudo \u00e9 muito l\u00f3gico e conveniente, embora a se\u00e7\u00e3o “configura\u00e7\u00f5es de fotos”, em nossa opini\u00e3o, seja sup\u00e9rflua aqui: tirar fotos com uma c\u00e2mera DVR \u00e9 uma fun\u00e7\u00e3o profundamente secund\u00e1ria e pouco usada, e essas configura\u00e7\u00f5es podem ser colocadas em a se\u00e7\u00e3o de configura\u00e7\u00f5es de v\u00eddeo.<\/p>\n
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<\/a><\/p>\nO conjunto da matriz CMOS GalaxyCore GC2053 sob uma lente de vidro de seis elementos e o processador MStar 8336, que tamb\u00e9m \u00e9 encontrado em outros modelos iBOX, como o Magnetic, lida com a grava\u00e7\u00e3o de v\u00eddeo. Juntos, eles fornecem uma resolu\u00e7\u00e3o de v\u00eddeo padr\u00e3o de 1920×1080 a 30fps e um \u00e2ngulo de vis\u00e3o de 170\u00b0.<\/p>\n
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<\/a><\/p>\nA qualidade da imagem \u00e9 compar\u00e1vel \u00e0 maioria dos modelos da mesma classe no mercado: a c\u00e2mera se adapta bem \u00e0 ilumina\u00e7\u00e3o frontal, equaliza rapidamente o n\u00edvel de exposi\u00e7\u00e3o durante mudan\u00e7as bruscas de ilumina\u00e7\u00e3o e possui boa sensibilidade \u00e0 luz. O software compensa as imperfei\u00e7\u00f5es da imagem aumentando a nitidez e otimizando o contraste por meio do processamento WDR. A grava\u00e7\u00e3o \u00e9 cont\u00ednua: n\u00e3o h\u00e1 pausas entre os clipes.<\/p>\n
Exemplos de v\u00eddeo do dia:<\/p>\n
Exemplos de v\u00eddeos noturnos:<\/p>\n
Por sua vez, a palavra “Dual” no nome do modelo significa a capacidade de conectar uma c\u00e2mera traseira. Esta c\u00e2mera \u00e9 chamada de iBOX RearCam HD9 e est\u00e1 dispon\u00edvel como uma op\u00e7\u00e3o separada ou j\u00e1 fornecida com o Alta LaserScan Signature Dual como um pacote avan\u00e7ado. Isso \u00e9 conveniente – h\u00e1 uma oportunidade de economizar dinheiro comprando ou comprando uma c\u00e2mera mais tarde, quando necess\u00e1rio.<\/p>\n
A RearCam HD9 tem resolu\u00e7\u00e3o HD e um design \u00e0 prova d'\u00e1gua que permite mont\u00e1-la no quadro da placa ou nas lanternas traseiras com fita dupla face ou parafusos autorroscantes. Al\u00e9m de registrar a situa\u00e7\u00e3o do tr\u00e2nsito, a RearCam HD9 tamb\u00e9m atua como assistente de estacionamento, pois possui um cabo separado para conex\u00e3o \u00e0 luz de r\u00e9 e \u00e9 acionada em tela cheia toda vez que voc\u00ea a coloca em marcha \u00e0 r\u00e9.<\/p>\n
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<\/a><\/p>\nNa verdade, \u00e9 hora de passar para os talentos do aparelho no campo do reconhecimento de fotos e radares. Em primeiro lugar, \u00e9 claro, deve-se notar a aten\u00e7\u00e3o especial aos radares a laser mencionada no in\u00edcio: o Alta LaserScan Signature Dual possui um m\u00f3dulo de laser duplo mais sens\u00edvel. De fato, o reconhecimento \u00f3ptico de radares estacion\u00e1rios usando fixa\u00e7\u00e3o de velocidade a laser praticamente n\u00e3o \u00e9 relevante – qualquer dispositivo com um informador GPS os relata sem problemas, mesmo sem um m\u00f3dulo a\u00e9reo \/ \u00f3ptico. No entanto, os radares a laser tamb\u00e9m come\u00e7am a ser encontrados em vers\u00f5es port\u00e1teis, como o sistema m\u00f3vel de trip\u00e9 Poliscan. Tal emboscada aparece de repente e n\u00e3o tem coordenadas fixas.<\/p>\n
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<\/a><\/p>\nO Alta LaserScan Signature Dual reconhece outros radares e c\u00e2meras usando um informador GPS em conjunto com um banco de dados atualizado (semanal do local) e um m\u00f3dulo de radar aerotransportado. Na verdade, n\u00e3o faz sentido listar o equipamento que detecta o dispositivo combinado – o detector detecta TUDO que funciona nas estradas do nosso pa\u00eds (assim como nos pa\u00edses vizinhos da CEI) a dist\u00e2ncias pelo menos duas vezes a dist\u00e2ncia necess\u00e1ria para uma frenagem segura.<\/p>\n
Em baixas velocidades (at\u00e9 30 km\/h), o m\u00f3dulo de detec\u00e7\u00e3o de bordo \u00e9 completamente desabilitado para minimizar o n\u00famero de falsos alarmes, mas esta \u00e9 apenas uma pequena parte das solu\u00e7\u00f5es de software focadas na aus\u00eancia de ru\u00eddo do dispositivo! O software iBOX Alta LaserScan Signature Dual cont\u00e9m muitas tecnologias: X-Signature, FSP+, Intellect Radar, LaserScan x2, ANTI-CAS, etc. decodific\u00e1-las n\u00e3o faz muito sentido; o resultado de seu trabalho integrado \u00e9 importante: quase cem por cento s\u00e3o reconhecidos com precis\u00e3o por c\u00e2meras e radares, e os falsos positivos podem ser contados nos dedos. O dispositivo implementa filtragem de dupla assinatura: sua mem\u00f3ria armazena amostras (assinaturas) de radia\u00e7\u00e3o de todos os radares existentes em nosso pa\u00eds, bem como amostras das interfer\u00eancias mais t\u00edpicas e, em primeiro lugar, sistemas regulares de alta frequ\u00eancia de carros que passam: radares de ponto cego e controle de cruzeiro ativo. Em outras palavras, cada sinal \u00e9 verificado duas vezes antes de alertar o motorista!<\/p>\n
Todas as c\u00e2meras e radares s\u00e3o marcados com as caracter\u00edsticas de seu trabalho. Se a c\u00e2mera, por exemplo, “disparar” na parte de tr\u00e1s, depois que ela passar, o dispositivo exibir\u00e1 uma contagem regressiva de remo\u00e7\u00e3o de sua \u00e1rea de cobertura. Tradicional para dispositivos de \u00faltima gera\u00e7\u00e3o, o modo inteligente avan\u00e7ado controla de forma muito flex\u00edvel os tipos e a intensidade dos avisos, dependendo da velocidade atual. Voc\u00ea n\u00e3o pode ouvir avisos sonoros se a velocidade for inferior ao limite legal, avisos minimamente irritantes se o limite de velocidade ocorrer dentro de 20 km\/h de um jogo n\u00e3o autorizado e sinais altos e alarmantes se a velocidade exceder 20 km. \/h \u00e9 maior que o permitido.<\/p>\n
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<\/a><\/p>\nO iBOX Alta LaserScan Signature Dual n\u00e3o usa vermelho nas notifica\u00e7\u00f5es quando o motorista desacelera antecipadamente: a tela fica vermelha brilhante (\u00e9 imposs\u00edvel n\u00e3o perceber mesmo com vis\u00e3o perif\u00e9rica!) Somente quando o perigo de uma multa \u00e9 muito alto e voc\u00ea precisa para desacelerar muito.<\/p>\n
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