{"id":270825,"date":"2022-11-27T13:33:00","date_gmt":"2022-11-27T10:33:00","guid":{"rendered":"https:\/\/auto.inform.com.de\/?p=270825"},"modified":"2022-04-19T06:00:13","modified_gmt":"2022-04-19T03:00:13","slug":"o-design-do-novo-mercedes-benz-gla-2020","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/auto.inform.com.de\/pt-pt\/o-design-do-novo-mercedes-benz-gla-2020\/","title":{"rendered":"O design do novo Mercedes-Benz GLA 2020"},"content":{"rendered":"

Recentemente, em nosso canal, discutimos muito o design<\/a> de carros econ\u00f4micos, mas como estamos lidando com marcas premium? Um bom motivo para olhar as tend\u00eancias do segmento mais caro \u00e9 a Mercedes-Benz, que apresentou o novo GLA de segunda gera\u00e7\u00e3o nesta temporada.<\/p>\n

De fato, o n\u00edvel de entrada da bem-sucedida fam\u00edlia de SUVs Mercedes-Benz, o novo GLA combina todas as caracter\u00edsticas de um SUV compacto com uma abordagem Mercedes ao luxo moderno, incorporando a sinergia perfeita entre beleza pura e elementos off-road robustos.<\/p>\n

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O design ic\u00f4nico combina genes brutais com uma filosofia de pureza sensual. Com suas dimens\u00f5es compactas, o GLA tem propor\u00e7\u00f5es poderosas, contornos claros e planos acentuados, e n\u00e3o parece mais apenas um hatchback elevado. Realmente parece um SUV.<\/p>\n

Na nova gera\u00e7\u00e3o GLA, a plataforma permanece a mesma, mas as dimens\u00f5es da carroceria e do espa\u00e7o interno mudaram. Todo o design \u00e9 feito no esp\u00edrito dos modelos mais recentes da marca alem\u00e3. O crossover acabou sendo 104 mil\u00edmetros mais alto e 14 mil\u00edmetros mais curto que seu antecessor.<\/p>\n

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Uma das principais reclama\u00e7\u00f5es sobre a classe GLA da gera\u00e7\u00e3o anterior era sua cabine apertada. Eles tentaram corrigir essa defici\u00eancia<\/a> no novo modelo, enquanto o estoque de espa\u00e7o nas pernas e ombros dos passageiros traseiros aumentou significativamente, enquanto o espa\u00e7o para os passageiros dianteiros acima da cabe\u00e7a e na frente das pernas, pelo contr\u00e1rio, diminuiu. Descendo as dimens\u00f5es, a altura dianteira aumenta em 22 mm para 1037 mm, enquanto a altura traseira diminui 6 mm em 969 mm. Embora o espa\u00e7o para as pernas na frente tenha sido reduzido em 18 mm para 1.045 mm, agora \u00e9 de 976 mm (+116 mm) na traseira. As larguras dos joelhos dianteiros e traseiros agora s\u00e3o 1456 e 1455 mm (+34 e +45 mm), respectivamente, a largura do ombro \u00e9 1419 mm (+28 mm) na frente e 1393 mm (+43 mm) atr\u00e1s.<\/p>\n

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As sali\u00eancias dianteiras e traseiras s\u00e3o mais curtas. Comparado ao seu antecessor, o GLA reduziu as linhas, enfatizando as superf\u00edcies. A grade frontal da marca com uma grande estrela na parte central foi projetada no estilo de um SUV e trabalhada em detalhes.<\/p>\n

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A vis\u00e3o lateral e traseira tornou-se mais musculosa e forte. T\u00edpico do GLA s\u00e3o os ombros poderosos da carroceria e as linhas das janelas laterais em forma de cup\u00ea. Este perfil lateral contornado confere ao ve\u00edculo um car\u00e1ter din\u00e2mico e elegante e oferece um interessante jogo de luz e sombras. As portas se estendem al\u00e9m das soleiras, o que, por um lado, melhora a acessibilidade, ao mesmo tempo que mant\u00e9m as portas livres de sujeira e melhora a prote\u00e7\u00e3o contra impactos em caso de colis\u00e3o lateral.<\/p>\n

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O revestimento de prote\u00e7\u00e3o completo adiciona estrutura \u00e0s propor\u00e7\u00f5es gerais e destaca o car\u00e1ter off-road do ve\u00edculo, bem como a prote\u00e7\u00e3o dianteira e traseira simulada. As cavas das rodas s\u00e3o muito mais quadradas do que no modelo anterior.<\/p>\n

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As lanternas traseiras s\u00e3o em duas partes e os refletores est\u00e3o localizados separadamente no para-choque. Isso permite que o compartimento de carga seja mais aberto, o que facilita o carregamento e torna a traseira visualmente mais larga.<\/p>\n

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A largura do compartimento de carga \u00e9 de 1,272 mm (+85 mm), a profundidade \u00e9 de 1,422 mm (+27 mm). A largura efetiva de acesso \u00e0 bagageira \u00e9 de 1050 mm (+5 mm), o volume da bagageira segundo VDA \u00e9 de 435 (+14) litros.<\/p>\n

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Os encostos nas costas s\u00e3o padr\u00e3o na propor\u00e7\u00e3o 40:20:40, divididos e dobrados separadamente. Com pequenas dimens\u00f5es externas, o carro permite transportar diversas cargas totais devido \u00e0 transforma\u00e7\u00e3o da cabine. O piso de carga ajust\u00e1vel em altura que vem como padr\u00e3o oferece muita versatilidade. Com os encostos dos bancos traseiros rebatidos e o piso de carga para cima, pode ser criada uma \u00e1rea de carga quase plana que se estende at\u00e9 os bancos dianteiros. Para itens muito volumosos, o piso de carga pode ser abaixado, a barra transversal atr\u00e1s dos bancos traseiros pode ser removida e os bancos traseiros ajust\u00e1veis \u200b\u200bpara frente\/para tr\u00e1s podem ser movidos para frente.<\/p>\n

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A apar\u00eancia elegante complementa o interior moderno e de alta qualidade, feito nas melhores tradi\u00e7\u00f5es da marca. Os materiais internos parecem sofisticados e o layout dos controles e aberturas \u00e9 semelhante ao que vemos na classe GLB. O painel \u00e9 composto por um volume base que possui zonas \u00f3pticas para o motorista e passageiro da frente. Do lado do motorista, h\u00e1 um display aut\u00f4nomo, dispon\u00edvel em tr\u00eas vers\u00f5es: com dois displays de 7 polegadas (17,78 cm), com um display de 7 polegadas e um de 10,25 polegadas (26 cm). e, na vers\u00e3o widescreen, com duas telas de 10,25 polegadas.<\/p>\n

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Adicionando \u00e0 esportividade da cabine est\u00e3o cinco aberturas redondas na forma de turbinas de aeronaves com palhetas de guia de ar cuidadosamente projetadas. O painel central da porta flui suavemente para o apoio de bra\u00e7o. A al\u00e7a lateral tem um perfil tubular e corre horizontalmente como um corrim\u00e3o.<\/p>\n

O sistema de infoentretenimento MBUX vem de s\u00e9rie. Computador poderoso, \u00f3timas telas e gr\u00e1ficos, apresenta\u00e7\u00e3o personaliz\u00e1vel, head-up display colorido, navega\u00e7\u00e3o em realidade aumentada, software de aprendizado e controle de voz ativado com o prompt “Hey Mercedes”. O sistema pode ser operado pela tela sens\u00edvel ao toque, por comandos de voz ou pelo controlador do touchpad no console central. O recurso Apple CarPlay e Android Auto \u00e9 padr\u00e3o.<\/p>\n

A Mercedes-Benz mais uma vez demonstra sua capacidade de criar carros excelentes, independentemente da classe. A nova gera\u00e7\u00e3o do crossover compacto GLA parece com as melhores tradi\u00e7\u00f5es da marca, refletindo esportividade, status, estilo e sede de aventura em sua apar\u00eancia.<\/p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Recentemente, em nosso canal, discutimos muito o design de carros econ\u00f4micos, mas como estamos lidando com marcas premium? Um bom motivo para olhar as tend\u00eancias do segmento mais caro \u00e9 a Mercedes-Benz, que apresentou o novo GLA de segunda gera\u00e7\u00e3o nesta temporada. De fato, o n\u00edvel de entrada da bem-sucedida fam\u00edlia de SUVs Mercedes-Benz, o […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":157614,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_wp_rev_ctl_limit":""},"categories":[594,585,606],"tags":[],"class_list":["post-270825","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-catalogo-de-carros","category-artigos","category-tudo-por-um-carro"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/270825","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=270825"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/270825\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/media\/157614"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=270825"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=270825"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=270825"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}