{"id":256764,"date":"2022-04-17T14:44:00","date_gmt":"2022-04-17T11:44:00","guid":{"rendered":"https:\/\/auto.inform.com.de\/?p=256764"},"modified":"2022-04-17T17:35:36","modified_gmt":"2022-04-17T14:35:36","slug":"subaru-foerbaettring-effektiva-alternativ-foer-teknisk-och-extern-instaellning-av-kombibilen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/auto.inform.com.de\/sv\/subaru-foerbaettring-effektiva-alternativ-foer-teknisk-och-extern-instaellning-av-kombibilen\/","title":{"rendered":"Subaru-f\u00f6rb\u00e4ttring – effektiva alternativ f\u00f6r teknisk och extern inst\u00e4llning av kombibilen"},"content":{"rendered":"

Bland de flesta experter finns det en \u00e5sikt att f\u00f6rfiningen av Subaru Outback, som sl\u00e4pptes 2007, \u00e4r ett ganska kostsamt f\u00f6retag. Speciellt n\u00e4r det g\u00e4ller att modernisera chassit p\u00e5 en bil. \u00c4r det verkligen s\u00e5, och hur mycket kommer det att kosta att trimma en japansk kombi – vi kommer att f\u00f6rst\u00e5 mer i detalj.<\/p>\n

1 Styrd\u00e4mpare till Subaru – f\u00f6rdelar och installation<\/h2>\n

Sedan introduktionen p\u00e5 marknaden 1995 har Subaru Outback positionerat sig som en terr\u00e4ngvagn. Detta spelade s\u00e4kert en nyckelroll i valet av en fyrhjulsdriven bil av inhemska k\u00f6pare. Genom att k\u00f6pa en s\u00e5dan bil f\u00e5r du n\u00e4stan en crossover, men du betalar inte f\u00f6r mycket f\u00f6r den som du var tvungen att g\u00f6ra i fall med Outback-konkurrenten, Honda CR-V. Varje \u00e5r f\u00f6rb\u00e4ttrades kombibilen fr\u00e5n Subaru, tillverkaren lade till mer kraft, dynamik och hastighet till modellen. Redan 2007 d\u00f6k en helt uppdaterad bil upp p\u00e5 marknaden, som p\u00e5 m\u00e5nga s\u00e4tt var f\u00f6re sina konkurrenter, b\u00e5de i Europa och i Amerika.<\/p>\n

\"Subaru-f\u00f6rb\u00e4ttring<\/a><\/p>\n

styrd\u00e4mpare till subaru<\/strong><\/p>\n

\u00c5rets modeller var utrustade med 2- och 3-litersmotorer med 4 respektive 6 cylindrar. Med ett vridmoment p\u00e5 1800 och 4200 Nm var kraftenheternas effekt 150 och 245 hk. med. Ganska bra, h\u00e5ller med. Men tillsammans med f\u00f6rb\u00e4ttringar av motorn, transmissionen och avgassystem ignorerade tillverkaren det huvudsakliga ”tricket” med sin bil – fj\u00e4dringen. Som ett resultat b\u00f6rjade \u00e4garna till Subaru Outback redan 2009 klaga p\u00e5 att chassit p\u00e5 deras bilar ”inte h\u00e4nger med” motorn. D\u00e4refter satt Subaru f\u00f6rst\u00e5s inte sysslol\u00f6s och \u00e4gnade vederb\u00f6rlig uppm\u00e4rksamhet \u00e5t kombibilens fj\u00e4dring. Det verkar som att problemet var l\u00f6st, men vad skulle \u00e4garna till Outback, som sl\u00e4pptes f\u00f6re 2009, g\u00f6ra? Det fanns bara en sak kvar – att sj\u00e4lvst\u00e4ndigt utf\u00f6ra trimning av den l\u00f6pande kombibilen.<\/p>\n

Den mest effektiva metoden f\u00f6r att f\u00e4rdigst\u00e4lla en japansk bil d\u00e5 och idag anses helt v\u00e4lf\u00f6rtj\u00e4nt vara installationen av en styrd\u00e4mpare. Efter att ha installerat detta element m\u00e4rkte Subaru-\u00e4garna att bilen b\u00f6rjade r\u00f6ra sig smidigare terr\u00e4ng. Vid skarpa sv\u00e4ngar k\u00e4nns inte l\u00e4ngre p\u00e5verkan av hjulen p\u00e5 styrst\u00e5ngen. \u00c4nnu b\u00e4ttre resultat p\u00e5 plana v\u00e4gar. Bilen har blivit fr\u00e4sigare och \u00e4ven om det \u00e4r sm\u00e5 gropar p\u00e5 v\u00e4g k\u00e4nner f\u00f6raren och passagerarna n\u00e4stan inte av dem. Ut\u00f6ver allt detta f\u00f6rsvann knackningen och annat ljud fr\u00e5n fj\u00e4dringen helt. Dessutom m\u00e4rkte f\u00f6rare av Outbacks som k\u00f6ptes 2007 och senare inte l\u00e4ngre att vibrationer \u00f6verf\u00f6rdes till ratten.<\/p>\n

\"Subaru-f\u00f6rb\u00e4ttring<\/a><\/p>\n

Subaru styrd\u00e4mpare installation<\/strong><\/p>\n

I huvudsak \u00e4r en dragst\u00e5ngsd\u00e4mpare en extra st\u00f6td\u00e4mpare som absorberar st\u00f6tar och vibrationer vid terr\u00e4ngk\u00f6rning. Du kan k\u00f6pa denna reservdel f\u00f6r att trimma upph\u00e4ngningen i de flesta butiker i v\u00e5rt land. Att k\u00f6pa ett element med f\u00e4stelement kommer att kosta cirka 2 tusen rubel. Att installera spj\u00e4llet \u00e4r mycket enkelt med dina egna h\u00e4nder. F\u00f6r att g\u00f6ra detta m\u00e5ste du lyfta framsidan av Subaru och ta bort hjulen. D\u00e4refter m\u00e5ste du reng\u00f6ra styrst\u00e5ngen och b\u00e5da st\u00e4ngerna som \u00e4r f\u00e4sta vid den. Efter det \u00e4r det n\u00f6dv\u00e4ndigt att skruva loss de tv\u00e5 bultarna p\u00e5 kuggst\u00e5ngen. Detta kommer att kr\u00e4va en kraftfull nyckel.<\/p>\n

Vidare, enligt instruktionerna, appliceras spj\u00e4llet p\u00e5 skenan och fixeras med de tidigare avskruvade bultarna. Den andra \u00e4nden av spj\u00e4llet m\u00e5ste f\u00e4stas p\u00e5 kroppen n\u00e4ra expansionstanken. Det finns inget behov av att borra h\u00e5l f\u00f6r detta – de tillhandah\u00e5lls redan av Subaru. Du beh\u00f6ver bara ta bort skyddsdynan till v\u00e4nster om tanken, och under den ser du h\u00e5l. I slutet av installationen, installera och s\u00e4kra alla \u00e5terst\u00e5ende f\u00e4sten och skruva p\u00e5 framhjulen. Att trimma chassit genom att installera en d\u00e4mpare tar max en timme. F\u00f6rutom tid kommer du ocks\u00e5 att spara en avsev\u00e4rd summa pengar, eftersom du skulle beh\u00f6va spendera minst 10-15 tusen rubel f\u00f6r att uppgradera upph\u00e4ngningen p\u00e5 andra s\u00e4tt.<\/p>\n

2 \u00d6ka markfrig\u00e5ngen genom att byta ut standardfj\u00e4drar<\/h2>\n

Om man forts\u00e4tter med temat att trimma Subarus fj\u00e4dring \u00e4r det om\u00f6jligt att bortse fr\u00e5n \u00f6kningen av kombibilens markfrig\u00e5ng. Frig\u00e5ngen f\u00f6r bilar tillverkade f\u00f6re 2007 var bara 20 cm. Efter 2007 \u00f6kade Subaru denna siffra n\u00e5got, varefter den uppgick till 21,5 cm. Skillnaden \u00e4r liten, s\u00e5 m\u00e5nga \u00e4gare av en japansk kombi m\u00e5ste sj\u00e4lvst\u00e4ndigt \u00f6ka markfrig\u00e5ngen p\u00e5 deras bil. F\u00f6r s\u00e5dan inst\u00e4llning finns det m\u00e5nga s\u00e4tt, allt fr\u00e5n alla typer av polyuretandistanser och slutar med att byta ut standardgummiband.<\/p>\n

\"Subaru-f\u00f6rb\u00e4ttring<\/a><\/p>\n

Subaru efter markfrig\u00e5ngs\u00f6kning<\/strong><\/p>\n

Var och en av dessa metoder \u00e4r inte l\u00e4mpliga f\u00f6r Outback i en eller annan grad. S\u00e5 gummibanden blir snabbt oanv\u00e4ndbara p\u00e5 grund av den t\u00e4ta kontakten mellan rackens delar och axlarna. Distanser \u00e4r ett annat problem – de p\u00e5verkar balansen mellan fram- och bakaxeln negativt. Det enda r\u00e4tta beslutet \u00e5terst\u00e5r – installationen av nya \u00f6kade fj\u00e4drar. Denna metod \u00e4r inte bara p\u00e5litlig, utan ocks\u00e5 den mest effektiva. Efter justering kommer Outbacks markfrig\u00e5ng att \u00f6ka med 10-15 cm, vilket g\u00f6r det m\u00f6jligt att enkelt \u00f6vervinna n\u00e4stan alla hinder i staden.<\/p>\n

Innan du forts\u00e4tter med byte av fj\u00e4drar m\u00e5ste du v\u00e4lja de delar som \u00e4r l\u00e4mpliga f\u00f6r detta. Som praktiken visar kommer det b\u00e4sta f\u00f6r installation p\u00e5 Subaru, som sl\u00e4pptes 2007, vara delar fr\u00e5n Sachs och Febi Bilstein. Bland sortimentet av dessa tillverkare b\u00f6r fj\u00e4drar utformade f\u00f6r att h\u00e5lla en vikt p\u00e5 150 kg mer \u00e4n standardvikten f\u00f6r Subaru att f\u00f6redra. Massan av stock Outback, sl\u00e4ppt 2007, \u00e4r 1570 kg. D\u00e4rf\u00f6r m\u00e5ste du v\u00e4lja delar som t\u00e5l en vikt p\u00e5 1650-1700 kg.<\/p>\n

Av stor betydelse \u00e4r l\u00e4ngden p\u00e5 nya delar. En butikskonsult b\u00f6r hj\u00e4lpa dig med detta. Varje tillverkare, tillsammans med en ny linje av fj\u00e4drar, sl\u00e4pper en speciell katalog, enligt vilken du kan v\u00e4lja r\u00e4tt delar f\u00f6r en viss maskin. Det enda som kan s\u00e4gas s\u00e4kert \u00e4r att delar med en l\u00e4ngd p\u00e5 minst 39 cm kommer att vara det b\u00e4sta valet. S\u00e5dana element, \u00e4ven med en fullastad bil, kommer att s\u00e4nka karossen l\u00e4gre \u00e4n 27\u201330 cm. bilen \u00e4r inte lastad med saker eller passagerare, d\u00e5 kommer dess spelrum med s\u00e5dana fj\u00e4drar att vara 32 cm.<\/p>\n

F\u00f6r sj\u00e4lvinstallation av nya delar m\u00e5ste du f\u00f6rbereda vissa verktyg. Vi kommer att beh\u00f6va:<\/p>\n