{"id":256872,"date":"2022-04-20T16:21:00","date_gmt":"2022-04-20T13:21:00","guid":{"rendered":"https:\/\/auto.inform.com.de\/?p=256872"},"modified":"2022-04-17T17:48:13","modified_gmt":"2022-04-17T14:48:13","slug":"bil-foer-livet-de-mest-illikvida-bilarna","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/auto.inform.com.de\/sv\/bil-foer-livet-de-mest-illikvida-bilarna\/","title":{"rendered":"”Bil f\u00f6r livet” – de mest illikvida bilarna"},"content":{"rendered":"

V\u00e5rt land \u00e4r ett lite specifikt land vad g\u00e4ller fordonsmarknaden. Medan hela v\u00e4rlden g\u00e5r \u00f6ver till turbomotorer och CVT med robotar f\u00f6r br\u00e4nsleekonomins och milj\u00f6v\u00e4nlighetens skull, ge oss gamla goda aspirerade, mekaniker och en klassisk hydromekanisk automat. Detta \u00e4r dock inte de enda egenheter.<\/p>\n

Turbomotorer<\/h3>\n

Trots det faktum att till och med p\u00e5 senare tid \u00e4r fler och fler bilar utrustade med turbomotorer, ogillar vi dem fortfarande och tror att en atmosf\u00e4risk motor uppenbarligen \u00e4r mer p\u00e5litlig och underh\u00e5llbar. Till viss del \u00e4r detta sant.<\/p>\n

Det \u00e4r d\u00e4rf\u00f6r turboladdade bilar \u00e4r mindre popul\u00e4ra n\u00e4r de \u00e4r nya. Och \u00e4nnu mindre p\u00e5 det sekund\u00e4ra. Om en person har ett val: ta en Chevrolet Cruze med en atmosf\u00e4risk 1,8 f\u00f6r 140 hk. eller 1,4 turbo f\u00f6r samma 140 hk kommer majoriteten att v\u00e4lja det f\u00f6rsta alternativet, trots h\u00f6gre br\u00e4nslef\u00f6rbrukning och s\u00e4mre dynamik.<\/p>\n

Om modellen inte har ett val mellan atmosf\u00e4riska och turbomotorer, s\u00e5 \u00e4r det inte s\u00e5 illa, men n\u00e4r det finns ett val kommer turbomodifieringar alltid vara mindre flytande.<\/p>\n

Variatorer och robotar<\/h3>\n

En liknande historia med robotar och CVT. De \u00e4r r\u00e4dda och f\u00f6rs\u00f6ker undvika s\u00e5 mycket som m\u00f6jligt. Enkelt uttryckt, om det finns en modifiering med en klassisk maskingev\u00e4r, \u00e4r det b\u00e4ttre att ta det. Du kommer att se, efterfr\u00e5gan p\u00e5 Seltos med maskingev\u00e4r kommer att vara st\u00f6rre \u00e4n f\u00f6r Seltos med CVT och robot. Och det handlar inte om priset.<\/p>\n

Samma historia med Rav4. Bilar med automat p\u00e5 sekund\u00e4ren v\u00e4rderas h\u00f6gre och s\u00e4ljs snabbare \u00e4n bilar med CVT.<\/p>\n

Ljusa f\u00e4rger<\/h3>\n

Jag vet inte varf\u00f6r, men sedan Sovjetunionens dagar, n\u00e4r ”nior” b\u00f6rjade m\u00e5las i f\u00e4rgen ”v\u00e5t asfalt”, b\u00f6rjade gr\u00e5toner v\u00e4rderas mer \u00e4n gula, r\u00f6da, gr\u00f6na, bl\u00e5 bilar. Varje inbytesansvarig kommer att ber\u00e4tta att det \u00e4r mycket l\u00e4ttare och snabbare att s\u00e4lja en gr\u00e5 bil (vit, svart, metalliskt silver) \u00e4n en ljus. D\u00e4rf\u00f6r v\u00e4rderas f\u00f6rresten bilar av ljusa f\u00e4rger till ett l\u00e4gre belopp \u00e4n gr\u00e5a.<\/p>\n

Kommer du ih\u00e5g hur cool reklam Lada Vesta s\u00e5g ut i limef\u00e4rg? Och var \u00e4r dessa bilar nu? Allt, nej. F\u00f6r det var inte efterfr\u00e5gat. Ju gr\u00e5are desto b\u00e4ttre f\u00f6r m\u00e4nniskor.<\/p>\n

kup\u00e9<\/h3>\n

Tv\u00e5- och tred\u00f6rrar \u00e4r mycket sv\u00e5rare att s\u00e4lja \u00e4n femd\u00f6rrars och sedaner. M\u00e5lgrupp<\/a>en f\u00f6r s\u00e5dana maskiner \u00e4r mycket mindre, och detta \u00e4r problemet. Inte ens det l\u00e4gre priset hj\u00e4lper.<\/p>\n

\""Bil<\/a><\/p>\n

Kraftfull Premium<\/h3>\n

Om man tittar p\u00e5 eftermarknadsmarknaden f\u00f6r bilar den senaste tiden kan man se en mycket m\u00e4rklig sak – bilar starkare \u00e4n 250 hk. kostar ofta mindre \u00e4n mindre kraftfulla \u00e4ndringar. Och ju \u00e4ldre bilen \u00e4r, desto mer m\u00e4rkbar denna funktion.<\/p>\n

N\u00e4r bilen \u00e4r ny oroar man sig inte s\u00e4rskilt mycket f\u00f6r fordonsskatt och f\u00f6rs\u00e4kring, eftersom det \u00e4r bagateller j\u00e4mf\u00f6rt med kostnaden f\u00f6r sj\u00e4lva bilen. Men femton \u00e5r senare, n\u00e4r priset p\u00e5 en bil sjunker med tre eller fyra g\u00e5nger och \u00e4r j\u00e4mf\u00f6rbart med kostnaden f\u00f6r statligt anst\u00e4llda, anstr\u00e4nger den nya \u00e4garen redan den h\u00f6ga skatten, eftersom 30 000 skatter redan \u00e4r en betydande summa.<\/p>\n

Enkelt uttryckt \u00e4r det mycket l\u00e4ttare att s\u00e4lja en 249-h\u00e4stars crossover p\u00e5 andrahandsmarknaden \u00e4n en 270-h\u00e4stars. Och den som vill k\u00f6pa en bil med 203 hk. mycket mindre under huven \u00e4n med 199 hk<\/p>\n

Kina<\/h3>\n

Det s\u00e4gs ofta om kinesiska bilar att de \u00e4r f\u00f6r livet, eftersom du inte kan s\u00e4lja dem senare. Situationen f\u00f6r\u00e4ndras gradvis, men \u00e4n s\u00e5 l\u00e4nge \u00e4r det verkligen sv\u00e5rare att s\u00e4lja en kines \u00e4n en korean eller en japan. Speciellt om denna kines med robot och turbomotor.<\/p>\n

\""Bil<\/a><\/p>\n

Den kinesiska bilindustrin har \u00e4nnu inte bevisat sin tillf\u00f6rlitlighet och kvalitet, s\u00e5 det finns liten efterfr\u00e5gan p\u00e5 dem p\u00e5 andrahandsmarknaden.<\/p>\n

inst\u00e4llning<\/h3>\n

Trimmade bilar, oavsett om det \u00e4r sporttrimming, terr\u00e4ng eller amat\u00f6r, s\u00e4ljer s\u00e4mre \u00e4n lager. M\u00e4nniskor \u00e4r r\u00e4dda f\u00f6r problem med tillf\u00f6rlitlighet, resurs. De har fr\u00e5gor om hur den tidigare \u00e4garen sk\u00f6tte bilen, hur de skulle reagera p\u00e5 en s\u00e5dan trimning i trafikpolisen.<\/p>\n

\""Bil<\/a><\/p>\n

s\u00e4llsynta bilar<\/h3>\n

H\u00e4r menar jag sportbilar, och bara s\u00e4llsynta m\u00e4rken och modeller. Seat \u00e4r till exempel mycket mindre efterfr\u00e5gad \u00e4n Volkswagen, \u00e4ven om de tekniskt sett \u00e4r kopior av varandra. Det \u00e4r ocks\u00e5 ganska sv\u00e5rt att s\u00e4lja n\u00e5gon Iran Khordo Samand eller Pontiac.<\/p>\n

franska m\u00e4nniskor<\/h3>\n

Det h\u00e4r f\u00f6rem\u00e5let \u00e4r rent stereotypt. Franska bilar \u00e4r inte v\u00e4rre \u00e4n andra, men alla k\u00e4nner till tales\u00e4tten om fransm\u00e4nnen och har h\u00f6rt mycket om deras p\u00e5st\u00e5dda op\u00e5litlighet, h\u00f6ga kostnader och ostandardiserade.<\/p>\n

Men trots stereotypen \u00e4r Peugeot 308 sv\u00e5rare att s\u00e4lja p\u00e5 andrahandsmarknaden \u00e4n Ford Focus, och Citroen Grand C4 Picasso \u00e4r sv\u00e5rare \u00e4n Ford Galaxy.<\/p>\n

\""Bil<\/a><\/p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

V\u00e5rt land \u00e4r ett lite specifikt land vad g\u00e4ller fordonsmarknaden. Medan hela v\u00e4rlden g\u00e5r \u00f6ver till turbomotorer och CVT med robotar f\u00f6r br\u00e4nsleekonomins och milj\u00f6v\u00e4nlighetens skull, ge oss gamla goda aspirerade, mekaniker och en klassisk hydromekanisk automat. Detta \u00e4r dock inte de enda egenheter. Turbomotorer Trots det faktum att till och med p\u00e5 senare tid […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":243539,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_wp_rev_ctl_limit":""},"categories":[874,944],"tags":[],"class_list":["post-256872","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-otsinka-kharakterystyk-ta-vartosti-sv","category-vybir-ta-kupivlia-avtomobilia-sv"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/256872","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=256872"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/256872\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/media\/243539"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=256872"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=256872"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=256872"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}