Mercedes-AMG Petronas Motorsport v\u00e4lkomnar bes\u00f6kare till centrum<\/p>\n
V\u00e5r? i \u00e5r i Turin \u00f6ppnades officiellt mejdunarodnyi? forskningscenter? och teknik? Petronas och p\u00e5 sommaren s\u00e5g vi arbetet? krupnee? f\u00f6rst\u00f6rt i Europa oljeproduktion och forskningscenter<\/p>\n
Vid \u00f6ppningen av centret i mars bland de h\u00f6ga gostei? deltagande fyra rum? Formel 1-m\u00e4staren Lewis Hamilton och hans lagkamrat Valtteri Bottas. Mitt bes\u00f6k i fabriken och det nya laboratoriet och kontorscentret var mer prosaiskt, men inte mindre intressant – specialisterna p\u00e5 Petronas Lubricants International visade hur alla typer av oljor utvecklas och produceras, och ber\u00e4ttade hur Xias v\u00e4xtliv och vetenskapscenter f\u00f6r\u00e4ndras med tillkomsten av RD magnifika nya hus.<\/p>\n
Petronas Lubricants \u00e4r ett internationellt dotterbolag till Petronas Group som \u00e4r engagerat i produktion och f\u00f6rs\u00e4ljning av sm\u00f6rjmedel. Trots deras formellt ringa \u00e5lder – i \u00e5r firar det sitt f\u00f6rsta decennium – eller mer \u00e4n kompetent inom sitt omr\u00e5de: f\u00f6retaget grundades p\u00e5 grundval av det f\u00f6rv\u00e4rvade Fiat slushf\u00f6retaget FL curved, har n\u00e4stan ett sekels erfarenhet av att skapa motoroljor och tekniska v\u00e4tskor. Stor som ett resultat? Asiatskii? spelare sl\u00e5s samman med f\u00f6retaget? fr\u00e5n mer \u00e4n ett sekel av Europa \u00e4r arvet skummat. Eller fem globala forskningscentra? och teknik?, de tv\u00e5 st\u00f6rsta i Turin, Italien och Malaya? Zia?skom Bangui, medan turinskii? mittplattform? forskningsprogram som anv\u00e4nds \u00f6ver hela v\u00e4rlden.<\/p>\n
Fabriken och teknologicheskii? center i Turin m\u00f6ter m\u00e5nga tankar med produktion av Petronas basoljor, som sedan blandas med speciella tillsatser och f\u00f6rvandlas till motorolja under Petronas varum\u00e4rke. F\u00f6rresten, nyligen, eller gick med i eliten? klubbmakare? niv\u00e5n p\u00e5 basoljor \u00e4r 3+, vilket \u00e4r de enda tv\u00e5 f\u00f6retagen i v\u00e4rlden. Trots solidnyi? \u00e5lder, \u00f6ver vatten producerar cirka 100 tusen ton olja per \u00e5r, n\u00e4stan h\u00e4lften av dem – maskin, resten – oljor och hydraulv\u00e4tskor f\u00f6r jordbruket?stvennoj?, stroitelnoi? teknik och industri.<\/p>\n
Genom r\u00f6rledningar fr\u00e5n bastankarna tillf\u00f6rs olja till verkstadens blandningskolonn upp till 30 ton. M\u00e5nga operationer utf\u00f6rs manuellt, men p\u00e5 grund av strikt kontroll s\u00e4kerst\u00e4lls den erforderliga kvaliteten.<\/p>\n
Fr\u00e5n butikerna, d\u00e4r transport\u00f6rerna passerar fat och dunkar med olja, v\u00e4nder sig till m\u00e5l och sedan butiken? Produkter. F\u00f6ljaktligen levereras oljor i beh\u00e5llare av olika storlekar och f\u00e4rger till kunderna. Volymen p\u00e5 det enorma lagret uppdateras ungef\u00e4r en och en halv m\u00e5nad. H\u00e4r kan du till exempel se den st\u00e5lgr\u00e5 pipan med techlusion? zvezdoi? \u2013 en av Plis nyckelpartner tar emot f\u00f6rpackad olja fr\u00e5n denna anl\u00e4ggning och exporterar sina tankar f\u00f6r den f\u00f6rsta och efterf\u00f6ljande p\u00e5fyllningen.<\/p>\n
Bredvid anl\u00e4ggningen \u00e4r en tv\u00e5 v\u00e5ningar r\u00f6tt tegelbyggnad, d\u00e4r laboratoriet f\u00f6r det vetenskapliga centret och avdelningar. En del av labbet? kvalitetskontroll av material och kommer troligen att finnas kvar h\u00e4r. \u00d6vriga laboratorier och klassrum har successivt flyttat till det nya teknikcentret och den lediga ytan kommer att anv\u00e4ndas f\u00f6r att ut\u00f6ka produktionen.<\/p>\n
\u00c4ntligen v\u00e4nda sig till det angr\u00e4nsande territoriet och g\u00e5 in i ett nytt? teknologi? och forskning? centret kommer att utveckla konceptet f\u00f6r tekniska l\u00f6sningar v\u00e4tska Petronas ger nu seger i de mest prestigefyllda loppen och l\u00e5ter dig \u00f6verf\u00f6ra en del av tekniken i motoroljor? massproduktion.<\/p>\n
Nekochi? men l\u00e4tt? Hall i det nya centret m\u00f6ter bes\u00f6karna? bil Mercedes-AMG Petronas Motorsport \u2013 h\u00e4r testar vi br\u00e4nslen och sm\u00f6rjmedel till hybriden Mercedes-AMG W09 Eq Power+. Allt driftmaterial i Formel 1 (utom br\u00e4nsle) produceras vid fabriken i Italien, br\u00e4nslet p\u00e5 banan \u00e4r fr\u00e5n small?Zii. I den kungliga racingens v\u00e4rld f\u00f6r\u00e4ndras klockan dramatiskt – motorvolymen? F1-bilar har kommit ikapp med konventionella subcompacts. Dessutom, under s\u00e4songen 2018, kr\u00e4vdes laget att inte anv\u00e4nda mer \u00e4n tre motorer, och dey?tam jestkii? oljef\u00f6rbrukning – 0,6 l \/ 100 km. tack vare detta kan oljor och andra arbetsv\u00e4tskor i bilmotorer fungera under mer extrema f\u00f6rh\u00e5llanden, och en av de viktigaste faktorerna som kommer att ge seger \u00e4r fortfarande motorolja.<\/p>\n
En unik m\u00f6jlighet att testa dina tekniska kunskaper p\u00e5 hippodromen, Petronas kunde helt enkelt inte l\u00e5ta bli att dra nytta av det. Tack vare denna Transit-teknik fr\u00e5n racerbanan, i det civila segmentet, har m\u00e5nga saker dykt upp, till exempel utbudet av Syntium Petronas motoroljor. Naturligtvis \u00e4r detta inte bokstavligen samma olja som h\u00e4lls i bilen, men \u00e4nd\u00e5. Petronas portf\u00f6lj \u00e4r dock ett exempel p\u00e5 omv\u00e4nd r\u00f6relse – med de vanliga v\u00e4garna inom motorsport. Till exempel, motoroljor f\u00f6r lastbilar n\u00e4ra 0 watt-20, som tog ungef\u00e4r tio \u00e5r, gav Petronas de Roy Iveco-teamet i Dakar tv\u00e5 segrar.<\/p>\n
Fr\u00e5ga f\u00f6retagets experter om de \u00e4r bekymrade \u00f6ver nadigais nya elektriska r\u00f6rlighet och den resulterande minskningen av motoroljor. Svaret \u00e4r att CCU:er har arbetat med sm\u00f6rjmedel och kylmedel i ungef\u00e4r en timme, eller studerat de mycket komplexa fr\u00e5gorna kring kylning av hybrid- och elkraftverk. Temperaturkontroll i s\u00e5dana system \u00e4r konventionella medel? eller fj\u00e4rranalyssystem f\u00f6r racerbilar som st\u00e4ndigt lagrar eller f\u00f6rbrukar enorma m\u00e4ngder el \u2013 ett relativt nytt problem, men det har redan framg\u00e5ngsrikt l\u00f6sts av f\u00f6retagets specialister.<\/p>\n
I den nya byggnaden s\u00e5g jag \u00e4ven moderna motortestb\u00e4nkar?. Nu till\u00e5ter rymliga rum att testa dem i kombination med v\u00e4xell\u00e5dor, vilket g\u00f6r det m\u00f6jligt att exakt simulera laster. P\u00e5 s\u00e5dana br\u00e4dor anv\u00e4nder du extern motorkylning: v\u00e4rmev\u00e4xlarna \u00e4r placerade i k\u00e4llaren, och temperaturen p\u00e5 v\u00e4tskan, fick du? i en motorstyrd electronico?. Dessutom st\u00e5r dessa tillsammans med transmisiei? med hj\u00e4lp av moderna elektrodynamiska bromsar.<\/p>\n
… Ett enormt hus med en extravagant pylon fylls gradvis av liv. Enligt f\u00f6retr\u00e4dare? Har du investerat i en ny? center $60 miljoner kommer att till\u00e5ta f\u00f6retaget att beh\u00e5lla och utveckla ledarskap inom h\u00f6gteknologi? f\u00f6r olja genom effektivare utveckling<\/a> och forskning?.<\/p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Mercedes-AMG Petronas Motorsport v\u00e4lkomnar bes\u00f6kare till centrum V\u00e5r? i \u00e5r i Turin \u00f6ppnades officiellt mejdunarodnyi? forskningscenter? och teknik? Petronas och p\u00e5 sommaren s\u00e5g vi arbetet? krupnee? f\u00f6rst\u00f6rt i Europa oljeproduktion och forskningscenter Vid \u00f6ppningen av centret i mars bland de h\u00f6ga gostei? deltagande fyra rum? Formel 1-m\u00e4staren Lewis Hamilton och hans lagkamrat Valtteri Bottas. Mitt […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":242916,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_wp_rev_ctl_limit":""},"categories":[714],"tags":[],"class_list":["post-256959","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-ekspluatatsiia-ta-dohliad-sv"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/256959","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=256959"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/256959\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/media\/242916"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=256959"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=256959"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=256959"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}