![\"Tappar](\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-242582-6250a10f3e0b9.webp\")
<\/a><\/p>\nFord Fiesta Active<\/p>\n
I \u00e5r har Fiestas efterfr\u00e5gesituation inte f\u00f6rb\u00e4ttrats: fr\u00e5n januari till juli s\u00e5ldes 69 578 enheter, 20,2 % mindre \u00e4n under samma period 2020. Modellen hoppade av b\u00e4sts\u00e4ljarlistan och f\u00f6rlorar \u00e4ven i sin subkompakta klass till sina huvudkonkurrenter: Toyota Yaris hittade 131 557 k\u00f6pare i Europa (+40,3%) under sju m\u00e5nader i \u00e5r, Peugeot 208 – 124 566 (+17,3%), Renault Clio \u2014 122 633 (-15,1 %), Opel\/Vauxhall Corsa \u2014 122 059 (+21,3 %), Citroen C3 \u2014 103 213 (+29,1 %), VW Polo \u2014 100 811 (+6,6 %) %).<\/p>\n
Ford Fiesta Active<\/p>\n Ford Fiesta Active<\/p>\n Ford Fiesta Active<\/p>\n Restyling b\u00f6r, som vanligt, v\u00e4cka intresset f\u00f6r Fiestas f\u00f6rlorande popularitet. Halvkombin fick en ny, mer uttrycksfull design<\/a> av fronten med ett f\u00f6rstorat kylargrill, p\u00e5 vilket f\u00f6retagets emblem r\u00f6rde sig (tidigare var det placerat ovanf\u00f6r gallret). Den fr\u00e4mre st\u00f6tf\u00e5ngaren \u00e4r helt ny, med st\u00f6rre svarta sektioner. Basen har nu nya LED-str\u00e5lkastare med konturbelysning, mot en avgift erbjuds adaptiva matris-LED-str\u00e5lkastare. Fyllningen av bakljusen har ocks\u00e5 \u00e4ndrats, men de \u00e4r helt diod endast p\u00e5 dyra versioner. Designen p\u00e5 fronten och f\u00e4lgarna beror p\u00e5 prestandan \u2013 Trend, Titanium, ST-Line, Active (a la crossover), Vignale (betoning p\u00e5 lyx) och ST (hot hatch).<\/p>\n Det viktigaste i kup\u00e9n \u00e4r en digital 12,3-tums instrumentpanel med olika tapetalternativ. Fiesta ST hot hatch har nya, mer bekv\u00e4ma och greppv\u00e4nliga frams\u00e4ten med inbyggda nackst\u00f6d. Listan \u00f6ver tillg\u00e4ngliga elektroniska f\u00f6rarassistenter har ut\u00f6kats: systemet f\u00f6r igenk\u00e4nning av trafikm\u00e4rken ger nu en ljudvarning om f\u00f6raren har missat en ”tegelsten” eller en ”ingen trafik”-skylt, p\u00e5 versioner med automatisk v\u00e4xell\u00e5da \u00e4r det m\u00f6jligt att best\u00e4lla en kork autopilot har ett varningssystem dykt upp om passagerare som gl\u00f6mts bort i baks\u00e4tet (barn och djur). Ett premium 575-watt Bang & Olufsen ljudsystem med tio h\u00f6gtalare och en subwoofer finns som tillval.<\/p>\n Ford Fiesta ST-Line<\/p>\n Ford Fiesta ST-Line<\/p>\n Utbudet av drivlinor har inte f\u00f6r\u00e4ndrats: det finns inga dieslar alls, basen 1,1-liters bensin ”aspirerad” ger 75 hk, och 1,0-liters EcoBoost ”turbomotor” erbjuds i versioner med 100, 125 och 155 hk. Versioner med en kapacitet p\u00e5 125 och 155 hk. kompletterat med en 48-hybrid makeweight i form av en startgenerator och ett litet buffertbatteri. Den 7-v\u00e4xlade ”roboten” Powershift (med tv\u00e5 kopplingar) som ett alternativ till ”mekaniken” finns endast till 125-h\u00e4stars Fiesta. K\u00f6r s\u00e5klart bara fram.<\/p>\n Ford Fiesta ST<\/p>\n Ford Fiesta ST<\/p>\n Ford Fiesta ST<\/p>\n Ford Fiesta ST<\/p>\n Ford Fiesta ST<\/p>\n Ford Fiesta ST<\/p>\n Ford Fiesta ST<\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/a><\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n