{"id":257469,"date":"2022-05-03T18:49:00","date_gmt":"2022-05-03T15:49:00","guid":{"rendered":"https:\/\/auto.inform.com.de\/?p=257469"},"modified":"2022-04-17T19:00:59","modified_gmt":"2022-04-17T16:00:59","slug":"installation-av-universella-baagfoerlaengningar","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/auto.inform.com.de\/sv\/installation-av-universella-baagfoerlaengningar\/","title":{"rendered":"Installation av universella b\u00e5gf\u00f6rl\u00e4ngningar"},"content":{"rendered":"

Universella st\u00e4nksk\u00e4rmar \u00e4r en mycket n\u00f6dv\u00e4ndig sak f\u00f6r alla bilar. Det finns en motfr\u00e5ga. Fabriksb\u00e5gar inte enligt plan? Som det visar sig i m\u00e5nga bilar \u00e4r detta ett \u00f6mmande \u00e4mne.<\/p>\n

1 Installation av b\u00e5gen<\/h2>\n

Oftast installeras s\u00e5dana b\u00e5gar, b\u00e5de plast och gummi, p\u00e5 jeepar och stadsjeepar, vilket s\u00e4kerst\u00e4ller s\u00e4kerheten f\u00f6r fram- och sidorutorna. Nyttan av anskaffningen och installationen \u00e4r sv\u00e5r att \u00f6verskatta.<\/p>\n

Installationen g\u00e5r snabbt och kr\u00e4ver n\u00e5gra enkla steg. F\u00f6r installation beh\u00f6ver du: gummi- eller plastb\u00e5gar och monteringssystemet som ing\u00e5r i satsen. Medf\u00f6ljande metallpl\u00e5tar m\u00e5ste ha ytterligare ett antal h\u00e5l, fr\u00e5n tv\u00e5 till fyra. Detta g\u00f6rs f\u00f6r att b\u00e4ttre s\u00e4kra b\u00e5gen. Under installationen kan kanonfett ocks\u00e5 beh\u00f6vas, det kommer inte att vara sv\u00e5rt att hitta det. Innan arbetet p\u00e5b\u00f6rjas ska arbetsomr\u00e5det reng\u00f6ras, sl\u00e4tas och sl\u00e4tas.<\/p>\n

\"Installation<\/a><\/p>\n

Gummib\u00e5gar med f\u00e4stsystem Vingens kant beh\u00f6ver ocks\u00e5 behandlas med pistolfett. Se till att bearbeta utsidan och insidan, \u00f6verfl\u00f6digt fett m\u00e5ste senare tas bort. Detta kommer att f\u00f6rhindra korrosion, f\u00f6rdr\u00f6ja den och det kommer inga \u00f6verraskningar efter att b\u00e5gen har installerats. Spackel \u00e4r inte l\u00e4mpligt f\u00f6r dessa \u00e4ndam\u00e5l.<\/p>\n

Monteringslister m\u00e5ste f\u00f6rst s\u00e4ttas in i b\u00e5gen (gummi eller plast) fr\u00e5n b\u00e5da sidor. De ska inte placeras direkt p\u00e5 kanten utan p\u00e5 tv\u00e5 till tre centimeters avst\u00e5nd s\u00e5 att de inte syns. Om b\u00e5gen \u00e4r av gummi, s\u00e4tt in ena sidan av plattan och genom att lyfta den andra sidan med en skruvmejsel, fixera den ordentligt. Om serienummerskylten \u00e4r f\u00f6r bred kan en av kanterna vara vass.<\/p>\n

\"Installation<\/a><\/p>\n

S\u00e4tt i monteringsplattor<\/p>\n

Hjulhusets gummiband ska fixera plattorna. F\u00f6re installationen \u00e4r det v\u00e4rt att m\u00e4ta l\u00e4ngden p\u00e5 tejpen. Om l\u00e4ngden inte uppfyller kraven kan den kapas av.<\/p>\n

Sj\u00e4lvg\u00e4ngande skruvar v\u00e4ljs sm\u00e5 i l\u00e4ngden och utan borr, eftersom det tar mycket mer tid med en borr.<\/p>\n

Vi tar en sj\u00e4lvg\u00e4ngande skruv och f\u00e4ster den p\u00e5 kroppen. F\u00f6r att inte h\u00e5lla fast, skisserar vi f\u00f6rst platsen f\u00f6r f\u00e4sten i b\u00e5gen, skruvar in den lite och b\u00f6rjar skruva den. F\u00f6r enkelhetens skull kan du anv\u00e4nda en skruvmejsel. Det sv\u00e5raste \u00e4r att skruva i skruven f\u00f6rst, sedan b\u00f6rjar det monotona arbetet. Vi trycker p\u00e5 b\u00e5gen med ena handen och f\u00e4ster den sj\u00e4lvg\u00e4ngande skruven med den andra. N\u00e4r du skruvar in \u00e4r det n\u00f6dv\u00e4ndigt att anstr\u00e4nga sig f\u00f6r att skjuta metallskiktet, och i framtiden \u00e4r det bara n\u00f6dv\u00e4ndigt att dra \u00e5t det.<\/p>\n

\"Installation<\/a><\/p>\n

Montering av expansionsb\u00e5gen<\/p>\n

\n

Ju smalare hjulhusf\u00f6rl\u00e4ngningarna \u00e4r, desto b\u00e4ttre fixeras hjulhusen.<\/p>\n<\/blockquote>\n

N\u00e4r du \u00e4r klar med att skruva in expandern m\u00e5ste du h\u00e5lla ett \u00f6ga p\u00e5 viklinjen. Kr\u00f6kning kan b\u00f6rja i \u00e4ndarna, f\u00f6r detta kan du ta bort en av plattorna. Efter installation av b\u00e5gen kan den m\u00e5las i bilens f\u00e4rg.<\/p>\n

Om vingen \u00e4r av plast m\u00e5ste du utf\u00f6ra en storleksordning f\u00e4rre steg. Monteringsplattor ing\u00e5r ej. Fabrikssk\u00e4rmen har f\u00f6rborrade h\u00e5l f\u00f6r sj\u00e4lvg\u00e4ngande skruvar och \u00e4r l\u00e4ttare att installera. F\u00f6r att g\u00f6ra detta m\u00e5ste du m\u00e4ta bilens kaross och g\u00f6ra l\u00e4mpliga sk\u00e5ror och sedan skruva fast den p\u00e5 karossen. Deras tjocklek kan vara 5090120 mm, allt kommer att bero p\u00e5 \u00f6nskan och m\u00e5l.<\/p>\n

Som regel \u00e4r vingar mycket motst\u00e5ndskraftiga mot deformation och h\u00f6ga belastningar. M\u00e5nga krocktester visar att \u00e4ven en vikt p\u00e5 1,5-2 ton l\u00e4tt b\u00e4rs av sj\u00e4lva vingen.<\/p>\n

2 g\u00f6r-det-sj\u00e4lv-expanderar<\/h2>\n

Vingar kan tillverkas f\u00f6r hand. M\u00e5nga bilisters praxis visar att detta \u00e4r m\u00f6jligt och att det g\u00f6rs snabbt med r\u00e4tt skicklighet.<\/p>\n

Vi kommer att beh\u00f6va eltejp, skruvmejslar och andra verktyg f\u00f6r att ta bort hjulhusfodret, sj\u00e4lvg\u00e4ngande skruvar, en h\u00e5rtork, f\u00f6r att torka den skulpturala leran. Om den skulpturala leran inte torkas med en h\u00e5rtork tar det l\u00e5ng tid att torka. B\u00e5gen kommer att skapas enligt principen om en grov ram: initialt skapas en plasticineprodukt p\u00e5 installationsplatsen, bearbetas med glasfiber och k\u00e4llkoden f\u00e4rdigst\u00e4lls f\u00f6r n\u00e4sta arbete. B\u00e5gar kommer att skapas fr\u00e5n den resulterande matrisen.<\/p>\n

\"Installation<\/a><\/p>\n

Plasticinprodukt p\u00e5 installationsplatsen. F\u00f6rst och fr\u00e4mst \u00e4r det n\u00f6dv\u00e4ndigt att tv\u00e4tta arbetsplatsen s\u00e5 att det inte finns smuts och fr\u00e4mmande element. Sedan f\u00e4ster vi tejp f\u00f6r att inte skada lacken p\u00e5 bilen. Denna process m\u00e5ste behandlas med extrem f\u00f6rsiktighet, eftersom \u00e4ven det minsta h\u00e5let kan f\u00e5 o\u00e5terkalleliga konsekvenser.<\/p>\n

D\u00e4refter tar vi skulpturell lera, det \u00e4r ganska sv\u00e5rt. F\u00f6r att mjuka upp den m\u00e5ste du anv\u00e4nda en h\u00e5rtork och v\u00e4rma den. Innan \u00f6ppning \u00e4r det n\u00f6dv\u00e4ndigt att markera konturen, detta kommer att underl\u00e4tta arbetet. Uppv\u00e4rmd lera blir mjuk och smidig. Applicera p\u00e5 kroppen och v\u00e4nta tills den torkar. Efter att ha b\u00f6rjat arbeta med en utkastversion beh\u00f6ver vi spatlar och en metalllinjal.<\/p>\n

Efter att ha skapat en vingmodell fr\u00e5n plasticine m\u00e5ste du g\u00e5 vidare till n\u00e4sta steg. En gr\u00f6n gelcoat appliceras p\u00e5 layouten, detta g\u00f6rs f\u00f6rsiktigt, utan luckor. Vi v\u00e4ntar p\u00e5 torkning och applicerar glasfiber p\u00e5 en grov matris. Ta en h\u00e5rtork f\u00f6r att p\u00e5skynda h\u00e4rdningsprocessen.<\/p>\n

Matrisen \u00e4r klar. Vi b\u00f6rjar ta bort den sj\u00e4lvh\u00e4ftande tejpen och ta bort matrisen fr\u00e5n bilens vinge genom att b\u00e4nda matrisen. Inuti den f\u00e4rdiga matrisen v\u00e4rmer vi upp plasticinen och tar ut den. Resultatet \u00e4r en f\u00e4rdig form av den framtida flygeln.<\/p>\n

Terr\u00e4ngvingar kommer v\u00e4l till pass f\u00f6r de f\u00f6rare som \u00e4lskar terr\u00e4ng. Olika friktions- och lerjordar kan vara besv\u00e4rliga. St\u00e4nksk\u00e4rmarna g\u00f6r ett utm\u00e4rkt jobb med att hantera \u00f6verfl\u00f6digt vatten- och lerfl\u00f6de och h\u00e5ller vindrutan och sidorutorna s\u00e4kra. Valet av material och installationsalternativ best\u00e4ms av personliga preferenser. Det \u00e4r b\u00e4st att kontakta en bilservice som l\u00f6ser alla problem p\u00e5 kort tid.<\/p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Universella st\u00e4nksk\u00e4rmar \u00e4r en mycket n\u00f6dv\u00e4ndig sak f\u00f6r alla bilar. Det finns en motfr\u00e5ga. Fabriksb\u00e5gar inte enligt plan? Som det visar sig i m\u00e5nga bilar \u00e4r detta ett \u00f6mmande \u00e4mne. 1 Installation av b\u00e5gen Oftast installeras s\u00e5dana b\u00e5gar, b\u00e5de plast och gummi, p\u00e5 jeepar och stadsjeepar, vilket s\u00e4kerst\u00e4ller s\u00e4kerheten f\u00f6r fram- och sidorutorna. Nyttan av […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":237439,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_wp_rev_ctl_limit":""},"categories":[924,714],"tags":[],"class_list":["post-257469","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-tiuninh-ta-pokrashchennia-kharakterystyk-sv","category-ekspluatatsiia-ta-dohliad-sv"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/257469","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=257469"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/257469\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/media\/237439"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=257469"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=257469"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=257469"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}